運城無縫管有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有類回火脆性，焊接性不好，焊前需預熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以應力，一般在調質處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。生產執行標準：GB/T11251-2009、舞鋼企業標準、軍工標準、交貨狀態：正火或正火＋回火、調質。 運城40cr鋼管用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管(溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質)等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸(直徑小于500MM)等；工藝上的設備材料、管材、焊材等等。 運城40cr鋼管用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。

上周建材、板材等多數品種經歷了輪番迅猛拉漲后，本周運城無縫管市場以穩中趨弱姿態亮相。鋼材市場借勢迅速推高價格，個別城市建筑鋼材價格上漲幅度超過200元，力度著實不小，但16mn無縫鋼管需求方并未及時跟進，整體依舊顯得乏力。因而，鋼市持續性上漲并不具備強有力的支撐，短暫性的修復調整在所難免。商家操作顯得謹小慎微，落袋為安是首要選擇，且嚴格控制庫存量防控風險。另外，寶鋼即將出臺9月份無縫鋼管品種指導價格，是否一改前幾個月下調趨勢而穩中上調？Q345B無縫管市場需求將會陷入低谷，加之上周末鋼坯價格略有反彈，因此使得本周各商家的心態將會有所不同，預計本周主流走勢仍以穩中震蕩偏弱調整為主，但并不排除個別年前囤貨商家的價格試探性拉漲行為。現貨跌勢趨緩，下游多計劃提前離市，需求低迷難改，但受成本限制，抗跌情緒增強。操作上，短期波段操作或逢高做空。料期螺窄幅盤整，續漲較困難。由于終端需求持續萎縮，鋼廠及市場庫存持續上升，加之鋼價大幅下跌后鋼廠由盈轉虧，近期鋼廠主動檢修情況明顯增多。鑒于鋼廠減產后緩解供需矛盾，且部分商家有逢低囤貨意愿，料下周鋼市整體持穩，個別或有小幅反彈。

運城無縫管市場方面也是為了鞏固無縫鋼管產量壓減成果，促進鋼管行業高質量發展，今年繼續開展無縫鋼管產量壓減工作是完全必要的，符合當前我國鋼管行業發展現階段的需要，碳中和的要求。在當前的市場環境下，鋼管行業面臨的主要任務是在有限的市場需求下如何保持供需平衡。運城15CrMoG無縫鋼管市場售價主穩個調，成交一般，33個城市108＊4.5的15CrMoG無縫鋼管平均售價為6406元/噸，較前一交易日漲1元/噸。今日鋼價大幅下行，對管 坯售價沖擊影響較大，管坯報價平穩，但實際成交價多增加可議空間，15CrMoG無縫鋼管暫時未受到影響。目前15CrMoG無縫鋼管廠原料運輸成本較高，挺價意愿強，現臨沂一道次冷拔管 出廠6560元/噸，熱軋管出廠6080-6260元/噸，厚壁15CrMoG無縫鋼管報5950元，25＊3無縫鋼管報價7820元，部分15CrMoG無縫鋼管廠心態受到影響，多表示觀望看后期情況再做調整。

在油氣管道防腐施工中，運城20G無縫管的表面處理是決定管道防腐壽命的關鍵因素之一，是防腐層能否與鋼管牢固結合的前提。經研究院驗證，防腐層的使用壽命取決于涂層類型、涂層質量和施工環境等因素，鋼管表面處理對防腐層使用壽命的影響約占50％。因此，應嚴格按照鋼管表面防腐涂層規范的要求，不斷探索和總結鋼管表面處理方法。運城厚壁無縫管表面主要采用鋼絲刷等工具進行打磨，可去除疏松或翹曲的氧化皮、鐵銹、焊渣等，手動工具的除銹等級可達到SA2級，電動工具的除銹等級可達到SA3級。如果鋼材表面牢固附著氧化鐵垢，則工具的除銹效果不理想，無法達到防腐施工所需的錨固深度。運城20G無縫管通常，酸洗處理采用化學法和電解法。管道防腐僅采用化學酸洗，可去除氧化皮、鐵銹和舊涂層。有時可用于噴砂后的再加工。雖然化學清洗可以使表面達到一定的清潔度和粗糙度，但其錨固線較淺，容易污染環境。