經詢價了解，運城H型鋼庫存普遍在幾百噸，只有個別大戶庫存有四千多噸。不過無論庫存大小，消化都很緩慢，商家反映周末基本無銷量。現階段鋼材市場中下游供需不平衡，商家庫中囤積貨物很難找到買家，只有固定 的經銷商出貨尚可。商家表示整個市場的鋼材成交價格都是透明的，運城H型鋼的報價基本一致，僅有少數規格的庫存較少，價格小幅高報，但消化依舊緩慢。商家認為近期鋼廠調價步伐過快，導致型材市場價格變化頻率較快，在無法把握運城H型鋼材市場走勢的情況下，觀望氛圍較重，短期內將謹慎操作，運城H型鋼市場價格將弱勢盤整。

一般的運城無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋運城無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋運城無縫鋼管要短于熱軋運城無縫鋼管，冷軋運城無縫鋼管的壁厚一般比熱軋運城無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁運城無縫鋼管鋼材更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

運城線材的用途很廣，在國民經濟各個部門中運城線材占有重要的地位。有的運城線材軋制以后可直接使用，主要作鋼筋混凝土的配筋和焊接結構件用；有的則作為再加工原料，經過再加工后使用。例如，經過拉拔成為各種鋼絲，再經捻制成為鋼絲繩，或再經編織成鋼絲網鋼材；經過熱鍛或冷鍛成鉚釘；經過冷鍛及滾壓成螺栓，以及經過各種切削加工及熱處理制成機器零件或工具；經過纏繞成型及熱處理制成彈簧。作為建筑用的鋼材必須保證化學成分及可焊性，具有一定的力學性能且均勻穩定以利于冷彎及承載。供拉絲用的運城線材要求保證化學成分、金相組織和力學性能均勻穩定。金相組織盡可能是索氏體，以減少冷拔過程中飯的退火次數。另外，規格尺寸應，一般直徑在12毫米以下。表面應光潔，氧化鐵皮應薄并易于酸洗掉，表面不得有耳子和折疊等缺陷。

運城無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產鋼材的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠，一般用運城無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼材制造的運城無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的運城無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。 一般用運城無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼材以熱軋狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用運城無縫管:用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋(撥)運城無縫管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。