雙色鋁型材生產過程中要注意的十個問題：(1)選擇寬度、厚度適中的貼膜；由于鋁型材加工斷面形狀復雜，外表向寬、窄懸殊較大，容易將飛邊吹起，降低貼膜的遮蓋能力，影響噴涂質量。貼膜過窄，則遮蓋不住，顯然不能噴涂。另一方面，在選擇貼膜厚度時，只要能遮蓋，具有彈性即可，不一定選擇太厚的貼膜，因太厚的貼膜將增加鋁型材加工生產成本，而且也沒有必要。(2)貼膜后及時噴涂。型材貼膜以后，應及時進行噴涂，停放時間越短越好。如果停放時間太長，由于貼膜上的膠干燥，失去粘度，特則是經風一吹，貼膜脫落，導致噴涂同難。因此，為了確保貼膜及噴涂質量，一般貼膜以后的停放時間不要超過16h。(3)選樣粘度適中的貼膜。在雙色鋁型材加工生產中，貼膜的合理選擇是關鍵。貼膜的粘度過低則貼不住。貼膜容易脫落，給噴涂帶來相當大的難度。貼膜的粘度過大，說明貼膜上的膠比較多，當貼膜撕掉后，容易將貼膜上的膠粘在型材上，影響型材的表面質量，另一方面，在選擇貼膜時，盡可能選用膠的成分與涂漆成分一致或相接近，這樣可減輕對漆膜色澤的影響。山東鋁型網(4)確定顏色、分界面及分界線。鋁型材加工在噴涂之前，一定要根據型材的使用功能以及客戶的要求(合同要求)，分清每個面所要噴徐的顏色，分界面是哪個面，分界線是哪條線，在什么位置：一般來說，內側是淺色，外側是深色在弄清了分界面、分界線及顏色的要求之后才能貼膜，要注意千萬不能將膜的位置貼錯。(5)貼膜質量：貼膜是雙色鋁型材加工加工中的一道關鍵工序，貼膜質量的好壞，直接影響到鋁型材加工的表面質量，主要包括以下幾個方畫：一是貼膜時盡可能不要使貼膜形成過大的張力，也就足說不能使貼膜發生變形，否則貼好后的貼膜容易收縮，使鋁型材加工兩端出現無貼膜現象；另一方面，鋁型材加工兩端貼膜斷開時，要用刀片切開，而不能拉斷，否則，拉斷的貼膜仍然要收縮；二是貼膜寬度要與貼面寬度相吻合，一般情況下，貼膜寬度稍大于鋁型材加工的貼面寬度，若是貼膜過寬，超出鋁型材加工邊緣過多，當噴涂時，容易被壓縮空氣吹起，若是貼膜過窄，不能完全遮蓋，顯然是不行的；四是貼面分界線在溝槽邊緣時，一定要將；貼膜的飛邊壓入溝槽內，否則，噴涂時氣流容易將貼膜吹起，影響鋁型材加工噴涂質量；五是貼膜時，一定將貼膜貼平，防止皺折、卷縮等現象；六是對于斷面形狀復雜的型材，如果一次貼膜困難時，可以分兩次或多次貼膜，保證貼膜的覆蓋質量；七是對一些壁厚較薄或懸臂較大等特殊斷面的鋁型材加工，貼膜時不能壓得太緊，一定要注意不能使鋁型材加工產生變形；八是 次噴涂后，鋁型材加工的停放時間不能過長，否則會使型材表而落上灰塵，導致貼膜困難，從而影響貼膜質量：山東鋁型材模具廠(6)嚴格執行貼膜工藝。鋁型材加工貼膜必須經過 次噴涂后再貼，不允許型材鉻化后直接貼膜，這是因為貼膜上有膠，如果直接將貼膜貼在鉻化層上，膠就會粘在鉻化層上，或者撕貼膜時，就會將鉻化層，撕掉，這樣就會大大降低漆膜的附著力，*終影響鋁型材加工的噴涂質量，導致漆膜脫落，其后果不堪設想。(7)撕膜時間。鋁型材加工經貼膜、噴涂以后，要撕去貼膜，但不能噴涂后馬上就撕去貼膜，要控制好撕膜。-般來說，噴涂后經過流平，漆膜基本凝固，這一過程不能少于10min．然后才能撕去貼膜撕膜。否則，漆膜未開，撕膜的過程中容易將貼膜落在鋁型材加工上，影響漆膜質量。另一方面，撕膜的時候動作要快，以免影響撕膜質量。(8)避免多次返工。在雙色鋁型材加工生產過程中，由于各種因素影響，返工是不可避免的，但是每返工一次就要增加一次固化。對漆膜來說。多次噴涂，漆膜厚度不斷增加，再經多次固化，降低了漆膜附著力，容易造成漆膜脫落。因此，在雙色鋁型材加工的生產中盡可能避免多次返工。廣東鋁型材模具廠(9)膜厚的合理控制、雙色鋁型材加工生產是要經過兩次以上的噴涂，如果我們還像單噴那樣操作，就會導致有的面漆膜較厚，有的面漆膜較薄，從而引起膜厚嚴重不均勻。因此在噴涂時就要進行合理控制， 次噴徐時，只需對著面重點噴涂，而另一面可以不涂或少涂。第二次噴涂叫，閃樣盡可能對需要的面重點噴，其他面不噴或少噴，同時還要根據 次噴涂情況以及選用的涂漆顏色．合理地控制第二次噴涂厚度，但必須保證第二次噴涂對前一次噴涂的浚蓋效果。(10)噴涂順序雙色鋁型材加工，需要涂上兩種顏色，有兩種顏色必然存在深色與淺色，噴涂必然有先有后，噴涂前必須要考慮哪種顏色先噴，哪種顏色后噴，要根據具體情況而定，若是先噴淺色、后噴深色，則先噴涂的淺色就要經過兩次固化，即兩次烘烤，容易將淺色烘烤變色，若是先噴深色、后噴淺色，則后噴淺色對前噴深色的覆蓋性受到一定影響，要想覆蓋深色就要增加漆膜厚度，但是漆膜厚到一定的程度后，又容易產生脫膜現象。因此。在實際生產中，采用先淺后深的工藝較為可行。

       磷化處理工藝的表調：表面調整劑可以工件表面因堿液除油或酸洗除銹所造成的表面狀態的不均勻性，使鋁材表面形成大量的極細的結晶中心，從而加快磷化處理工藝反應的速度，有利于磷化處理工藝膜的形成。（1）水質的影響--槽液所用水質中如所含水銹嚴重、鈣鎂離子含量較大，會影響表調液的穩定性，槽液配制時可預先添加軟水劑以水質對表調液的影響。（2）使用時間--一般表調劑采用的是膠體鈦鹽，其存在膠體活性，當使用時間較長或所含雜質離子較多時膠體活性會喪失，此時膠體的穩定狀態被破壞，槽液沉淀分層，呈絮狀,此時必須更換槽液。磷化處理工藝--磷化處理工藝是一種化學與電化學反應形成磷suan鹽化學轉化膜的過程，所形成的鹽化學轉化膜稱之為磷化處理工藝膜。客車涂裝常用的是低溫鋅系磷化處理工藝液.磷化處理工藝的主要目的是給基體鋁材提供保護，在一定程度上防止鋁材被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。磷化處理工藝是整個前處理工藝相當為重要的一個環節，其反應機理復雜且影響因素較多，因此磷化處理工藝槽液相對于其它槽液的生產過程控制要復雜得多。（1）酸比(總酸度與游離酸度的比值)：提高酸比可加快磷化處理工藝反應速度，使磷化處理工藝膜薄而細致，但酸比過高會使膜層過薄，易引起磷化處理工藝工件掛灰；酸比過低，磷化處理工藝反應速度緩慢，磷化處理工藝晶體粗大多孔，耐蝕性低，磷化處理工藝工件易生黃銹。一般來說磷化處理工藝yao液體系或配方不同其酸比大小要求也不同。（2）溫度：槽液溫度適當提高，成膜速度加快，但溫度過高，會影響酸比的變化，進而影響槽液的穩定性，同時膜層晶核粗大，槽液出渣量增大。（3）沉渣量：隨著磷化處理工藝反應的不斷進行，槽液內的沉渣量會逐漸增多，過量的沉渣會影響工件表面的界面反應，導致磷化處理工藝膜發花、掛灰嚴重，甚至不成膜，因此槽液必須根據處理的工件量和使用時間適時進行倒槽，進行清渣除淤。（4）亞xiaosuan根NO-2（促進劑濃度）NO-2可加快磷化處理工藝反應速度，提高磷化處理工藝膜的致密性和耐腐蝕性，含量過高時使膜層易出現白點或發彩現象；過低，成膜速度緩慢，磷化處理工藝膜易生黃銹。（5）liu酸根SO2-4：酸洗液濃度過高或水洗控制不好都易導致磷化處理工藝槽液內liu酸根離子增高，過高的liu酸根離子會減慢磷化處理工藝反應速度，使磷化處理工藝膜晶粒粗大多孔，掛灰嚴重，磷化處理工藝膜的耐蝕性降低。（6）亞鐵離子Fe2+：磷化處理工藝溶液中含亞鐵離子量過高時，會使常溫磷化處理工藝膜防腐能力下降；會使中溫磷化處理工藝膜晶粒粗大，表面浮白灰，防腐能力下降；會使高溫磷化處理工藝液沉渣量增大，溶液變混濁，同時游離酸度升高。