水下打撈作業者在實施打撈作業前，應當按照《海上交通法》的規定申請發布航行警告，打撈作業者實施打撈作業時，在海事行政機構核準的作業區域內進行，并按照海事行政機構的要求報告有關活動情況，實施打撈作業不得使用危害海洋資源，海洋環境，海底設施，海上設施和其他損害我國利益的方法。 水下打撈探摸公司船舶沉沒已日益成為當今海上和其他可航水域的重大交通事故，近年來，在我國管轄水域，船舶沉沒事故可謂接連不斷，船舶沉沒不但造成船舶，船上所載旅客或者貨物的損失，而且沉沒于航道，船舶習慣航線的船舶會妨礙水上航行，并常常造成船舶所載的油類，化學品貨物和船舶的燃油，潤滑油和其他油類嚴重污染。 公司主要潛水設備及水下作業設備均從美國，日本進口，其中水下錄像，水下照相的設備在同行業中處于水平。潛水員是由*退役潛水員選拔組成，技術力量精湛，持有交通部頒布發的《潛水員***書》。實施打撈作業應當自始自終有參與打撈的中外雙方的有關人員參加，雙方共同負責撈獲物的登記和保管工作。

機械操作人員只要離開機械設備，按規定將機械平穩停放于位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。嚴禁在行走機械的前后休息（包括乘涼，午休），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。水下打撈作業堅持的原則穩妥可靠：面對蛙人水下打撈作業未知因素多，不可預見因素多的特點，堅持穩妥可靠的原則，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁情緒，正確處理“快”與“穩”的關系。 嚴禁周密：以嚴謹的工作作風，如履薄冰，如臨深淵的心態，謹慎細致地做好各個環節的工作。在制訂打撈方案過程中，要通盤考慮，反復論證，不斷優化細化。“計算不準固然可怕，預想不到則更可怕，甚至可能是致命的失誤”。 我們公司擁有一支敢于開拓，勇于創新的高素質員工隊伍和先進的生產線以及相關設備，全力為用戶打造高質量的服務。我們結合國外先進技術和潛心研究客戶的反饋意見，使產品不斷完善，更新，也可根據客戶的要求，并根據用戶的地理環境制定滿足不同客戶的需求。

打撈隊根據潛水安排任務的具體情況，積極地安排好潛水作業人員，一般情況下管供式（輕潛潛水）不得少于5人，自攜式（水肺潛水）潛水不得少于4人。潛水作業班（組）長實施潛水作業的總體部署。打撈隊根據潛水任務的需要，確定是否需要二班潛水人員的協助水下作業。潛水現場每一位參與作業的人員，都認真聽從電話員的指導作業。水下作業的潛水員應應熟練操作潛水器材，明確潛水任務的具體內容，如有需要可結合圖紙或畫草圖進行溝通和說明。打撈隊在潛水作業現場100米范圍內，不能有船只通航或有其他水面操作施工，會影響潛水員的水下作業的。 潛水員要保證充足的時間，下水前兩小時內不得飽食和多飲水，潛水前后應給下潛人員適當的休息時間。供給潛水員呼吸的氣體要通暢純凈，潛水員供氣設備的空氣壓力應該在0.6公斤以上。潛水前設備員準備好所有潛水裝具的安裝與檢查，潛水作業操作臺不得亂放器材，特別是怕踩的器材不得放在走道位置。提前啟動空氣壓縮機，檢查機械運行是否正常，空氣壓力是否達標。可以先把潛水頭盔供氣控制閥關閉，將軟管加壓到預定的空氣壓力，檢查軟管和所有接頭是否有漏氣現象。如果使用便攜式高壓氣瓶潛水作業，就要仔細檢查氣瓶壓力和浮力背心。

需要潛水作業時，由專業潛水員著潛水服下水，并采取措施。內河一級打撈單位：具備十年以上從事沉船沉物打撈作業的經歷，成功地整體打撈過空載排水量在000噸以上的沉船，近四年內打撈成功率達到百分之九十以上，社會信譽好。 不少于2艘內河a級航區功率在千瓦以上的拖輪，其中1艘功率在730千瓦以上。不少于2艘具有完善的打撈設備和潛水支持系統的打撈作業船，其中1艘應為內河a級航區000總噸以上。有技術職稱的工程技術人員20人以上，其中從事救撈工作的高級工程師不少于2人，工程師不少于6人。 潛水公司持有有效的潛水員的潛水員不少于20人。能在40米水深進行潛水打撈作業。打撈總抬浮力不少于000噸。蛙人潛水服務公司水下打撈服務業務范圍包括汽車打撈，溺水人員打撈，貴重物品打撈，水下打撈救援等。

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