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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 維航 規(guī)格 1970*500mm、2470*500mm(可定制) 芯材 巖棉、玻璃纖維 板材 鍍鋅板 形態(tài) 微孔狀 抗彎強度 強 抗壓強度 強 等級 一級 是否跨境貨源 否 型號 WH-gyp 范圍 隔音屏規(guī)格介紹供應(yīng)范圍覆蓋山西省 晉中市 榆次區(qū)、榆社縣、左權(quán)縣、和順縣、昔陽縣、壽陽縣、太谷區(qū)、祁縣、平遙縣、靈石縣、介休市等區(qū)域。 【維航】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有榆社波形護欄生產(chǎn)廠家產(chǎn)品優(yōu)良、和順波形護欄生產(chǎn)廠家制造廠家、壽陽波形護欄生產(chǎn)廠家值得信賴、平遙波形護欄生產(chǎn)廠家專業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)保證、靈石波形護欄生產(chǎn)廠家真實拍攝品質(zhì)可靠等,滿足不同場景需求。隔音屏規(guī)格介紹,維航金屬制品(榆次區(qū)分公司)18606937310213-6為您提供隔音屏規(guī)格介紹產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:許小姐,發(fā)貨地:福建省福州市倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)盤嶼路869號。 山西省,晉中市,榆次區(qū) 榆次春秋時期稱“涂水”、“魏榆”,戰(zhàn)國時期稱“榆次”。1948年設(shè)置榆次專區(qū),1954年設(shè)榆次市。1999年9月24日,榆次市撤銷,改稱為晉中市榆次區(qū)。下轄9個街道、5個鎮(zhèn)和4個鄉(xiāng),計71個社區(qū)、208個行政村。市花月季,市樹國槐。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),截至2020年11月1日零時,榆次區(qū)常住人口為904518人。2020年,榆次區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值完成300.7億元(含開發(fā)區(qū))。
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隔音屏障是位于聲源與接受者之間的遮擋結(jié)構(gòu),主要用于阻擋直達聲的傳播,它是一個隔聲設(shè)施。隔聲屏障主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染日益嚴重,有些大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi),如果對隔聲的要求不高,也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和移動都比較方便,又有一定的隔聲效果,因而應(yīng)用較廣。
隔音屏障的分類:隔音屏障根據(jù)材質(zhì)分,主要有:全金屬隔音屏障、全玻璃鋼隔音屏障、耐力板(PC)全透明隔音屏障、高強水泥隔音屏障、水泥木屑隔音屏障等;根據(jù)隔音屏障應(yīng)用環(huán)境,隔音屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路隔音屏障、公路隔音屏障、城市景觀隔音屏障、居民區(qū)降噪隔音屏障等。
阻性隔音屏障:阻性隔音屏障由前板,后板,側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu),形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板,后板和側(cè)板為孔的鍍鋅鋼板,(從美觀角度考慮,也可用彩色鋼板)。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板,吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼,柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將標準板插入工字鋼之間,用緊固件加以固定,安裝,維修,更換極為簡便。
隔音屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是隔音屏障的主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成隔音屏障。在戶外,隔音屏障通常是用磚、土、混凝土、鋼板或塑料板等建造的墻體。一些臨街的建筑物或圍墻,對于它后面的房屋來說,也起著屏障的作用。在室內(nèi),隔音屏障可用鋼板、木板、玻璃或塑料板等建造,它的表面也可以再覆蓋吸聲層。如果經(jīng)濟條件允許,采用吸聲表面,可收到吸聲和隔聲雙重效果。戶外隔音屏障向聲源的一面,有時也加吸聲材料。
隔聲窗由雙層或三層玻璃與窗框組成,玻璃厚度不同,使用經(jīng)特別加工的的隔音層,隔音層使用的是隔音阻尼膠(膜)經(jīng)高溫高壓牢固粘合組合而成的的隔音玻璃,有效地控制了"吻合效應(yīng)"和形成隔聲低谷,另外在窗架內(nèi)填充吸聲材料,有效地吸收了透明玻璃的聲波,使各頻段噪聲有效地得到隔離。玻璃可以選用普通平板玻璃、有機玻璃、鋼化玻璃和汽車用玻璃。
隔聲窗使用的是經(jīng)過特別加工的的隔音層,隔音層使用的是隔音阻尼膠(膜)經(jīng)高溫高壓牢固粘合組合而成的的隔音玻璃,根據(jù)室內(nèi)外噪音情況,可將80分貝的交通噪音降至45分貝以下極為安靜的程度。聲音在通過隔音窗的時候,要經(jīng)過八層介質(zhì)反射和削減,所以隔音效果,隔音效果在普通隔音窗基礎(chǔ)上再降低10分貝以上。在隔音層之間,夾有充填了干燥劑(分子篩)的鋁合金隔框,邊部再用密封膠(丁基膠、聚硫膠、結(jié)構(gòu)膠)粘接合成的玻璃組件。
任何隔墻都存在固有的共振頻率,當聲波的頻率和墻的共振頻率一致時,墻體整體產(chǎn)生共振,該頻率的隔聲量將大大下降。一般地,墻體越厚重,共振頻率越低,當共振頻率低于隔聲評價低參考頻率100Hz時,由于人耳聽覺特性對低頻不敏感,對隔聲量Rw的影響大大降低。對于12mm和15mm厚兩種不同面密度紙面石膏板存在不同共振頻率。12mm紙面石膏板面密度為10kg/m2,15mm紙面石膏板面密度約12kg/m2。15mm厚的紙面石膏板墻的共振頻率基本低于低考慮頻率范圍100Hz,因此共振頻率對15mm板構(gòu)造的墻體構(gòu)件隔聲性能影響較小。但對于12mm板,100Hz附近的隔聲性能影響較大,造成低頻100Hz、125Hz、200Hz處隔聲量比15mm板下降較多,主要是因為共振頻率的原因。
理論和實驗均表明,輕、薄、柔的墻fc高,吻合效應(yīng)弱;厚、重、剛的墻fc低,吻合效應(yīng)強。12mm、15mm紙面石膏板的fc分別為3.15KHz和2KHz左右。12mm板在3.15KHz處的隔聲量產(chǎn)生下降,15mm板在2KHz處的隔聲量下降更為嚴重,甚至下降的趨勢強過質(zhì)量定律,造成在這一頻率位置上隔聲量比12mm的板還低很多。雙層相同的板疊合的吻合頻率fc和單層板基本等同,由于雙層發(fā)生振動疊加,吻合效應(yīng)更加劇烈,吻合谷會變得更深。如果使用不同厚度的板進行疊合,吻合谷將彼此錯開,且每個吻合谷都較淺,對隔聲性能有利。雙層板的劇烈吻合效應(yīng)是非常明顯的,會造成雙層15mm板構(gòu)造的隔墻在3150Hz附近的隔聲量反倒低于雙層12mm板的隔墻。一層12mm和一層15mm板疊合的隔墻比雙層15mm隔墻的面密度低,但隔聲量反倒會提高,這是吻合效應(yīng)被減弱的結(jié)果。
有面密度較大、較厚的輕質(zhì)隔墻,如加氣混凝土板、石膏砌塊等,吻合頻率往往會出現(xiàn)在250-2000Hz的范圍內(nèi),越重越厚的輕質(zhì)板,越在隔聲曲線的低頻范圍內(nèi)出現(xiàn)很深的“吻合谷”,嚴重限制了墻板的隔聲。即使做成雙層墻,中間附有空氣層,也會因為吻合效應(yīng)的疊加造成隔聲性不高,例如雙層90加氣混凝土板,中空50mm,隔聲量只能達到48dB左右,而同樣重量的雙排龍骨六層12mm石膏板墻的隔聲量可達60dB,這主要是因為12石膏板的吻合頻率高,吻合效應(yīng)沒有90加氣混凝土板強烈。
板材直接固定在龍骨上時,受聲一側(cè)板的振動會通過龍骨傳到另一側(cè)板,這種象橋一樣傳遞聲能的現(xiàn)象被稱為聲橋。聲橋越多、接觸面積越大、剛性連接越強,聲橋現(xiàn)象越嚴重,隔聲效果越差。在板材和龍骨之間加彈性墊,如彈性金屬條或彈性材料墊對紙面石膏板墻隔聲有一定的改善量,多可以提高3dB。此外,輕鋼龍骨本身剛度比較小,對兩側(cè)板材的聲橋作用要好于矩形截面的木龍骨和石膏龍骨,輕鋼龍骨石膏板隔墻要比相同構(gòu)造的木龍骨和石膏龍骨隔墻隔聲效果好。
對于輕鋼龍骨石膏板墻,為了減少聲橋,獲得更高的隔聲量,有時將龍骨結(jié)構(gòu)做成錯列結(jié)構(gòu)和雙層結(jié)構(gòu)。錯列結(jié)構(gòu)是豎龍骨錯列分立,兩邊板不同時固定在一根龍骨上,天地龍骨共用一套;雙層結(jié)構(gòu)是天地龍骨和豎龍骨分別做兩層,中間沒有任何連接,板固定在各自的龍骨上。理論上講,錯列龍骨隔墻隔聲優(yōu)于普通龍骨隔墻,可以提高1-3dB;雙層龍骨隔墻隔聲優(yōu)于錯列龍骨隔墻,比普通龍骨隔墻可以提高7-8dB。隔聲量提高是聲橋減弱了的緣故。
晉中榆次維航金屬制品有限公司企業(yè)主要產(chǎn)品有 波形護欄生產(chǎn)廠家等產(chǎn)品。晉中榆次維航金屬制品有限公司的開發(fā)緊追時代潮流,不斷推出更新穎、更優(yōu)質(zhì)的晉中榆次維航金屬制品有限公司系列產(chǎn)品。
金屬隔聲吸聲板由厚度不小于1.0mm、開度不小于25%的鍍鋅金屬板制成。吸聲板的后面板由厚度不小于1.0 mm的鍍鋅板制成。吸聲填料在48 kg/m3離心玻璃棉中涂上0.1 mm厚的杜邦膜。用鍍鋅板支撐鋼龍骨,板厚不小于1.2mm,龍骨橫向距離不超過600mm。鍍鋅鋼應(yīng)符合《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》(GB/T2518-2004)標準,鍍鋅量不小于60g/m2。離心玻璃棉和杜邦薄膜應(yīng)在1年內(nèi)提品質(zhì)量檢驗報告。
頂部結(jié)構(gòu)主動噪聲控制是通過在隔音圍擋的頂部邊緣設(shè)置多個聲源來實現(xiàn)主動控制,屏障邊緣多個離散點的聲壓,二次聲源由揚聲器產(chǎn)生,其噪聲值為600小且可調(diào),1991年LSE等。證明了有源隔音圍擋在降低聲壓級,特別是聲膜區(qū)的低頻噪聲方面具有較大的附加衰減,隨后研究了二次源布置、有源控制效果與二次源數(shù)量和位置的關(guān)系,并對有源隔音圍擋的實驗結(jié)果進行了分析。得到了點源等簡單情況下的ve-隔音圍擋機構(gòu),但為了將其應(yīng)用于圖2-15的主動控制實踐,有必要進一步研究隔音圍擋主動控制的機理,改進主動控制系統(tǒng)的頂層結(jié)構(gòu)。
結(jié)構(gòu)質(zhì)量規(guī)范要求。金屬板聲屏障吸聲板面板及背板采用標號不低于5A03鋁合金材料,板厚不小于1.5m,并需要進行鉻酸鈍化或類似預(yù)處理。開孔率不小于25%。吸聲填料采用48kg/m3高溫離心玻璃棉。離心玻璃棉須提供1年內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗報告。鐵路聲屏障材料質(zhì)量規(guī)范要求包括外觀質(zhì)量、尺寸偏差、抗沖擊性能、抗彎破壞荷載面密度、抗壓強度等方面的要求,還要求具有良好的耐候性、并具有防腐、抗老化、阻燃、防眩目及良好的憎水性等功能,酸雨地區(qū)金屬構(gòu)件表面必須進行防酸蝕處理,吸聲材料內(nèi)部尚應(yīng)能防積水;鐵路電氣化區(qū)段聲屏障中的金屬構(gòu)件應(yīng)有防感應(yīng)電流的接地措施。下面,結(jié)合現(xiàn)有相關(guān)的規(guī)范和技術(shù)資料,綜合歸納鐵路200km/h以下和200km/h及以上聲屏障的金屬屏體材料
今日,記者從市政處獲悉,市為改善民生,減小距離居民樓較近橋梁過往車輛帶來的噪聲,對以下路段加裝聲屏障來緩解沿線噪聲:長春路立交橋、春柳橋、松江路金三角立交橋、石葵橋、疏港東橋(職工街-港灣廣場)、東聯(lián)橋(西安路出口)、東北路(椒金山南洞口-東方路)、東北路橋、西部通道。噪聲危害隨著交通干線的延伸、擴展和立交橋的建成,以及機動車數(shù)量的猛增,臨路居民日益明顯地感到交通噪聲污染的危害,尤其是在夏季,住在低層樓房內(nèi)的居民開窗通風,噪聲污染更是突出。
道路噪聲等效頻率的計算步驟如下:的xH0011)確定聲程差δ的取值范圍為0.01~10m;2)根據(jù)實測的受聲點處交通噪聲13倍頻程頻帶聲壓級,計算該處無屏障時A計權(quán)頻帶聲級LN和總計權(quán)聲級LAN3)計算建聲屏障后受聲點處各頻帶的繞射聲衰減△Lt。人4)計算屏障的A計權(quán)頻帶聲級LA和A計權(quán)總聲級LA5)計算出總的繞射聲衰減△La6)將△L4與各頻帶的Δ進行比較,小差值對應(yīng)的頻帶中心頻率即為等效頻率。等效頻率的計算式為M=7∑|△La(8)-△L(,8)
【過大年 沈陽清潔高架橋隔音屏】便民資訊 為了干干凈凈地迎接新春佳節(jié)的到來,沈陽開展了“清潔大沈陽、歡樂過大年”環(huán)境整治活動,沈陽城建局更是開始對所管轄的隔音屏設(shè)施進行集中清洗。據(jù)了解,市城建局市政設(shè)施管理處已于2月3日始對所管轄的隔音屏設(shè)施進行集中清洗,已完成崇山東路高架、重工北街高架、新立堡高架、觀泉路高架、白山立交橋、文化路立交橋、西南高架橋、大堤路、勝利跨線橋、沈海立交橋、沈撫橋等橋梁隔音屏及防撞墻的清洗,完成長度5萬3千余米,面積18萬余平米。下一步,沈陽將組織百余人的作業(yè)隊伍,車輛設(shè)備30余臺,擬對南二環(huán)、迎賓路高架、重工南街等10余座橋梁路段的隔音屏進行水洗。預(yù)計完成清洗長度5萬余米,面積20余萬平米,計劃4天完成。同時安排督導(dǎo)檢查人員,加強清洗效果和生產(chǎn)文明施工檢查,確保施工作業(yè)。
產(chǎn)品特點: 隔聲量大:平均隔聲量37dB 吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)0.85 耐候耐久性:產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線等特性,不會因雨水溫度變化引起性能降低或品質(zhì)異常。外形美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風景線;悉數(shù)就位后,進行罩板裝置和板與板之間的連接。施工順序:至于預(yù)埋螺栓——立柱裝置——立柱校對——底部槽鋼裝置——吸聲板板裝置——吸聲板上部槽鋼裝置——有機玻璃隔聲板裝置——角鋼裝置——上罩板裝置——校對自檢整改。
技術(shù)參考:板材厚度:0.6--1.0mm 成品厚度:4-10cm成品寬度:40cm-80mm; 振動噪聲:軌道結(jié)構(gòu)振動噪聲主要產(chǎn)生于高架橋段,一般頻率較低。氣動噪聲:氣流噪聲是在列車高速運行時產(chǎn)生的,車速越快,氣流噪聲越大。總的來講,城市軌道交通噪聲的產(chǎn)生及大小,會受到諸多因素的影響。如:軌道設(shè)置的位置、列車的運行速度、采用軌道類型、車輪接軌面上的擦傷、鋼軌表面局部粗糙狀況以及線路小半徑曲線等其他因素,均會影響到噪聲的強度。
動力噪聲:在啟動或低速行駛條件下,車輛動力系統(tǒng)的噪聲為主要噪聲源,不受速度的影響,其峰值頻率一般在63Hz~100Hz之間。 隔聲屏障的設(shè)計要考慮采用合適的材料,達到吸音降噪效果,另方面要考慮建筑美學。應(yīng)使使用者和受保護者看起來賞心悅目,同時讓居民和旅游者能觀賞到周圍景色。透明聲屏障的美觀度是由透明聲屏障來體現(xiàn)的,因為如果在公路上,司機長時間駕駛,若通過透明隔聲屏障看到外面的景色,多少可以緩解疲勞。
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