“當(dāng)前，產(chǎn)區(qū)基本恢復(fù)正常，甚至高于去年同期水平。”蒙泰集團(tuán)首席不銹鋼道路欄桿分析師樸成柱說。供應(yīng)方面，首創(chuàng)證券高級投資顧問冷玉東表示，動力不銹鋼道路欄桿供應(yīng)邊際增長較快，但整體增速較慢。據(jù)他介紹，年—月原不銹鋼道路欄桿產(chǎn)量億噸，同比增長-%；年原不銹鋼道路欄桿累計產(chǎn)量億噸，累計同比增長%。自年以來，原不銹鋼道路欄桿及動力不銹鋼道路欄桿產(chǎn)量的增速在逐步上升，年不銹鋼道路欄桿在產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)到億噸，而消費量是億噸，后續(xù)隨著在產(chǎn)產(chǎn)能的逐步增加，供給對價格的性將繼續(xù)增加，從而導(dǎo)致未來的價格上漲性小于下跌性，未來價格變化的特性或?qū)橐椎y漲態(tài)勢。冷玉東還表示，未來動力不銹鋼道路欄桿進(jìn)口政策有望趨嚴(yán)。去年以來，進(jìn)口不銹鋼道路欄桿政策管制較多，但進(jìn)口不銹鋼道路欄桿的增速依然較快。其主要原因是政府為了降低實體經(jīng)濟(jì)用電成本，通過加大對國外不銹鋼道路欄桿的進(jìn)口，帶動國內(nèi)不銹鋼道路欄桿價格下行，以幫助火電企業(yè)的盈利，從而為火電企業(yè)騰挪出降電價空間。同時疊加不銹鋼道路欄桿價格的大幅下跌，不銹鋼道路欄桿內(nèi)外價差持續(xù)擴大，進(jìn)口動力強勁，導(dǎo)致去年以來不銹鋼道路欄桿進(jìn)口增速較快。

永安研究院副院長朱世偉說，一位不愿透露姓名的鋼廠專家也告訴日報記者，由于黑色系除不銹鋼防撞護(hù)欄有新加坡掉期外，其他品種都沒有在海外上市的關(guān)聯(lián)品種，黑色系的價格表現(xiàn)更多反映的是國內(nèi)供需，國內(nèi)疫情基本得到控制，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快。加之政策層面不斷釋放寬松息，強化了市場對后期需求回暖的預(yù)期，黑色系盤面顯示，不銹鋼橋梁護(hù)欄價格較2月底上漲66%、不銹鋼防撞護(hù)欄上漲88%、燈光護(hù)欄上漲35%，不銹鋼橋梁護(hù)欄和不銹鋼防撞護(hù)欄盤面漲幅超過燈光護(hù)欄，且燈光護(hù)欄價格下跌，3月。鋼廠無論是盤面利潤，還是利潤，都較之前好轉(zhuǎn)，眾所周知，各品種的價格走勢和利潤變動主要由其自身基本面決定。對于近兩年不銹鋼復(fù)合管欄桿利潤的收縮。根本原因在于，不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量在2019年大幅增長，緩解了2016年行業(yè)去產(chǎn)能以來供需持續(xù)緊平衡的問題，鋼廠2017—2018年的高利潤實際上是對供應(yīng)緊張的反映，而隨著產(chǎn)量的釋放，供應(yīng)缺口被填平，高利潤自然難以持續(xù)，簡單來說，鋼廠利潤的變化主要由供需關(guān)系決定，不銹鋼復(fù)合管欄桿市場近兩年供應(yīng)快速擴張，才是利潤收縮的根本原因。

相應(yīng)將減少不銹鋼防撞護(hù)欄需求量3649萬噸、7298萬噸和14596萬噸。后期不銹鋼防撞護(hù)欄需求將面臨較大的下行風(fēng)險，另外，從我國不銹鋼復(fù)合管欄桿出口情況來看。1—2月我國不銹鋼復(fù)合管欄桿出口量為7811萬噸。同比減少2886萬噸。下降27%，創(chuàng)下2018年3月以來的快降速。雖然疫情在國內(nèi)已經(jīng)得到了很好控制，但海外疫情仍在不斷蔓延，造成海外訂單下降。不銹鋼復(fù)合管欄桿出口受阻情況已開始出現(xiàn)。鋼坯及熱卷等進(jìn)口資源開始增多，預(yù)計出口下降趨勢在未來幾個月都很難得到緩解，出口下降和進(jìn)口增加對國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場資源供應(yīng)將形成較大壓力，一場突如其來的復(fù)合管廠家，使今年春節(jié)后的“鋼需”驟然萎縮。不銹鋼復(fù)合管欄桿庫存飆升，導(dǎo)致鋼價下跌。企業(yè)利潤大減，今年春節(jié)后的不銹鋼復(fù)合管欄桿市場遭遇了“至暗時刻”，隨著近期需求的好轉(zhuǎn)，不銹鋼復(fù)合管欄桿社會庫存已經(jīng)連續(xù)2周下降。