以下是:浙江省GJZF4板式橡膠支座生產廠家的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 30/塊 |
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發貨期限 | 1-3天 |
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供貨總量 | 9999 |
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運費說明 | 物流 |
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小起訂 | 1 |
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質量等級 | 國標 |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 橡膠 |
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產品品牌 | 眾拓 |
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產品規格 | GYZ GJZ |
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發貨城市 | 衡水 |
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產品產地 | 河北 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | GYZ GJZ |
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可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
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產品重量 | 按規格 |
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產品顏色 | 黑色 |
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外形尺寸 | 圓形 矩形 |
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適用領域 | 橋梁 |
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是否進口 | 否 |
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品牌 | 眾拓路橋 |
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類型 | 橡膠支座 |
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材質 | 天然橡膠 |
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產地 | 河北衡水 |
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分類 | 橋梁配件 |
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厚度 | 21mm 28mm 35mm 42mm等 |
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適用范圍 | 橋梁 |
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形狀 | 圓形 矩形 |
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性質 | 耐磨損 |
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顏色 | 黑色 |
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質量保證 | 國標品質 |
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品名 | 橋梁支座 |
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型號 | GYZ GJZ GYZF4 GJZF4 |
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范圍 | GJZF4板式橡膠支座供應范圍覆蓋浙江省 杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市等區域。 |
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GJZF4板式橡膠支座生產廠家,
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【18231810008】、【18231810008】。 浙江省 浙江省,簡稱“浙”,是中華人民共和國省級行政區,省會杭州市,地處中國東南沿海,長江三角洲南翼;東臨東海,北與上海市、江蘇省接壤,南接福建省,西與安徽省、江西省相連;地跨北緯27°02′~31°11′,東經118°01′~123°10′。浙江省下轄11個地級市,37個市轄區、20個縣級市、33個縣(一個自治縣),截至2022年末,浙江省常住人口為6577萬人。
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以下是:浙江GJZF4板式橡膠支座生產廠家的圖文介紹

板式橡膠支座的更換方案:1、守先現場勘查情況,詳細檢查各支座情況,包括支座位置、梁底距支座底面的高度等,選擇合適厚度的鋼板,以保證支座更換后,梁體位置保持不變。2、對蓋梁頂面和橫隔板底面進行清潔打掃及打磨處理,以保證放置千斤頂位置干凈、無浮塵、平整。3、為防止千斤頂作用下梁板局部受壓,在千斤頂上下均墊250*350*20的鋼板2塊,如千斤頂還不能與蓋梁和橫隔板接觸良好,則需要加墊相應厚度的鋼板,以保證其相互接觸牢靠。4、千斤頂放置在每塊梁體的腹板附近,盡量靠近支座,但不能影響更換支座,并且要求千斤頂中心應與橫隔板中心線對齊。以端橫隔梁為反力構件,用多臺千斤頂同步頂升,在蓋梁上放置超薄型扁千斤頂,將上部結構頂升使梁體與支座脫離,進行更換。


眾拓養護(浙江省分公司)為了更好地滿足客戶需求,嚴格控制采購、銷售、倉儲和運輸四大過程。在質量方針“客戶需求至上,環保,塑造 板式橡膠支座先鋒,實現持續發展”的倡導下,我們借助于的運作、合理的價格、強大的配送設施,在 板式橡膠支座領域樹立了良好的口碑,為廣大用戶搭建了集中采購、就近服務的資源訊息平臺,并以廠方優惠價格,由用戶休驗品質,以提供服務為宗旨,堅持誠信、透明、公平、公正、合理的經營理念面向用戶。



板式橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設計要求準確就位。架梁落梁時,T型梁的縱軸線要與支座中心線重合;板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準確,在架弟一跨板梁或箱梁時,可在梁底劃好二個支座的十字位置中心,在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線,落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。以后數跨可依照弟一跨梁為基準進行。在架梁落梁時要平穩,防止壓偏或產生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規格表 。在安裝T型橋梁時,若橡膠支座比梁筋底寬,則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層,以免支座局 部受壓,而形成應力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁后,一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁,其支座頂面可稍后傾;非預應力梁其支座頂面可略微前傾,但傾斜角度不得超過5"。


板式橡膠支座的平面尺寸主要由以下因素決定:它承載的載荷決定.正截面積越大,能承受的載荷越大;但是厚度也和載荷有換算公式;板式橡膠支座也有個抗壓測試。一般都是拿設計院的圖紙做的。中層鋼板等等也是依據圖紙.。橡膠支座在工程中嚴重、普遍的質量病害就是橡膠支座脫空問題,一般可以分為局部脫空、完全脫空和橡膠支座被壓碎的而導致的脫空,即支座與梁底間存在縫隙或這些夾角,處于局部受壓或完全的不受壓這些狀態。該問題的產生原因是在于:橡膠支座在安裝時梁底或支承墊石的一些不平整,兩端墊石面標高控制的是不當,墊石強度不足,在板式橡膠支座受壓后破損而引起的一些脫空。而支座安裝時氣溫過低或者再次過高,后期梁體伸縮量也是過大,也會導致支座的縱向一側出現難以恢復的半脫空。此外,板式橡膠支座的脫空也可能由軟基造成的墩臺沉降引起。單個板式橡膠支座的脫空將使其他支座的受力增加,并導致上部構造受力不均,而多處支座的局部甚至完全脫空會極大地降低橋體的抗剪、抗震能力,縮短其使用壽命。因此,必須對局部脫空的板式橡膠支座進行調整,并對脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實。



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