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江蘇連云港不銹鋼復合板需求端即將見頂。生鐵產量方面,2022年,鋼聯247家鋼鐵企業日均鐵水產量共有9周時間在234萬噸/天以上;截至3月10日,2023年共有3期鐵水產量大于234萬噸/天,生鐵產量接近240萬噸/天,上方空間有限。疏港方面,2022年5月20日疏港見頂,6月10日生鐵產量見頂,疏港量見頂早于生鐵產量20天。2023年近一期疏港量310.78萬噸/天,已經掉頭下行。二、估值偏高2020年美聯儲超大幅度放水,為21年和22年大宗商品價格屢創新高提供了流動性條件。2022年全年加息,2023年小幅加息或維持高息。作為美元定價的全球性商品,2022年普氏價格高點為162.75美元/噸,2023年截至3月10日普氏價格價為131.85美元/噸,流動性收緊的效果已經顯現;而大商所鐵礦石期貨2205合約的價格去年為980元/噸,該價格發生在交割月前一個交易日,按當時匯率折算約150美元/噸,低于22年普氏價格值7.4%。截至2023年3月10日鐵礦石期貨2305合約價格位932.5元/噸,按匯率折算約135美元/噸,高于2023年普氏價格值2.5%,且目前還未臨近交割月進行的基差收斂。



江蘇連云港不銹鋼復合板上月,省發改委服務業處陳海峰率隊開展綜合評價工作現場核查,實地了解集團“兩業融合”平臺建設、模式創新及經驗探索有關情況。位于集團大樓一樓的智能管控中心,是集團生產經營的大腦和神經中樞,長達22米的高清大屏上實時顯示生產、物流、能源、、環保等數據信息,通過信息技術和管理變革的充分融合,實現相關崗位的調度和動態管理。在業務管理科邢玉祥、市場營銷科張彥虎陪同下,參觀了集團發展史、方矩管車間、直縫焊管車間,隨后在會議室進行座談,雙方共同就對當下市場行情進行發言,并展開討論。河北敬業精密制管公司總經理習明海、銷售副總劉國平參加座談。蘭格鋼鐵網是國內鋼鐵行業鋼材價格專業、權威的垂直門戶網站。包括鋼鐵信息網、鋼材網、鋼材價格、鋼鐵行情、鋼材行情、鋼材價格走勢、鋼鐵價格走勢、鋼鐵市場、鋼材市場、鋼鐵行業分析等信息咨詢。此次蘭格網到來讓我單位了解到更多前沿市場信息。

江蘇連云港不銹鋼復合板從中國鐵路集團有限公司獲悉,一季度,國鐵集團充分發揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用,全國鐵路完成固定資產投資1135.5億元、同比增長6.6%,現代化鐵路基礎設施體系加快構建。據國鐵集團相關部門負責人介紹,今年以來,國鐵集團認真貫徹落實黨的二十大和中央經濟工作會議精神,以“十四五”規劃綱要102項重大工程涉鐵項目為重點,突出聯網、補網、強鏈,高標準推進鐵路建設。一季度,國鐵集團在全力完成建設投資和實物工作量上下功夫,貴陽至南寧高鐵、福州至廈門(漳州)高鐵、廣州至汕頭高鐵完成正線鋪軌,南昌至景德鎮至黃山高鐵、濟南至鄭州高鐵山東段、麗江至香格里拉鐵路、成都至蘭州鐵路等一批重點在建項目控制性工程實現突破。同時,加快推進漳州至汕頭高鐵、黃桶至百色鐵路等一批重點項目前期工作,會同地方政府、社會企業加快推進鐵路專用線等集疏運體系建設。一季度,梅州松棚鐵路物流基地、湛江西鐵路物流基地和天津港南疆礦石鐵路專用線等22條鐵路專用線建成投用。該負責人表示,下一步,國鐵集團將加大出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰略通道項目實施力度,不斷增強鐵路網的通達性和覆蓋面,積極促進區域互聯互通,更好服務經濟社會協調發展。


江蘇連云港不銹鋼復合板汽車行業正面臨著“互聯、自動、共享、電氣化”(CASE)的大趨勢的挑戰。塔塔鋼鐵的項目之一是“汽車價值鏈的數字化”。項目的發展路線如下:(1)階段:于2020年實現材料的可追溯性。(2)第二階段:于2021年實現首次智能化數據使用。(3)第三階段:到2025年實現動態過程控制。(4)第四階段:到2030年實現“Kitchen to kitchen”目標。(5) 第五階段:2030年之后,要實現供應鏈完全集成。浦項鋼鐵光陽廠建成熱軋人工智能中心浦項鋼鐵公司光陽廠在熱軋板生產線上建成“熱軋人工智能中心”,將遠程開展設備控制的核心操作。該廠將以熱軋全工序為起點,對冷軋和涂鍍等整個軋制工序引入智能鋼廠技術。熱軋人工智能中心是一個遠程操作室,基于人工智能、物聯網等智能技術的遠程控制,可以控制熱軋廠設備。即使不去現場,也能遠程實時控制設備,有助于實現工作模式的創新。



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