水下堵漏補漏，在有水的狀態下，分層封堵。處理步驟：
（1）井深2/3處采用塊石回填→預埋￠50鍍鋅管→100mm砂回填→*次灌漿料封堵500mm厚→第二次灌漿料封堵500mm厚→鍍鋅管內壓力注漿→上口砼封堵（1自基礎筏板面以下2米采用塊石回填，塊石的zui大直徑不大于1/3的管徑。
（2）塊石頂端預埋一根￠32鍍鋅管，以注漿填充塊石間縫隙和保 壓堵水。
（3）鋪設砂層100mm厚。（4采用快硬性灌漿料進行封堵*次澆筑500mm。
（5）鑿除深井濾管，采用快硬性灌漿料進行封堵第二次澆筑 500mm。

（6）￠32鍍鋅管管內注漿，采用灌漿料進行壓力注漿，漿滿后保 壓12小時，待灌漿料強度達到后卸壓。

（7）面層預留100mm厚砼采用抗滲砼封閉即可。

 

水下堵漏之鋼板樁圍堰是常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。

  

    其優點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，需要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復使用，因此，它的用途廣泛。

    在橋梁施工中常用于沉井頂的圍堰，它的用途廣泛。管柱基礎、樁基礎及明挖基礎的圍堰等。這些圍堰多采用單壁封閉式，圍堰內有縱橫向支撐，時加斜支撐成為一個圍籠。如中國南京長江橋的管柱基礎，曾使用鋼板樁圓形圍堰，其直徑21.9米，鋼板樁長36米，有各種大小尺寸及聯鎖形式。待水下混凝土封底達到強度要求后，抽水筑承臺及墩身，抽水設計深度達20米。

    在水工建筑中，一般施工面積很大，則常用以做成構體圍堰。它系由許多互相連接的單體所構成，每個單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實。圍堰所圍護的范圍很大，不能用支撐支持堰壁，因此每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。

 

由于水下作業比陸上工作條件復雜，操作技術要求高，因而只有在特殊情況下才采用。

  水下堵漏清基 ①建筑物基面的清理：當水生物或水垢、水銹較輕時，用竹刷、鋼絲刷、刮刀、砍斧、鑿子或風動砂輪等清理;較重時則用高速射流水清洗。②基坑清理：一般由潛水員輔以工具進行;當工作面或工作量大時，則先用挖掘機、挖泥船或氣泵進行初步清理。

  水下鉆孔 當孔深及孔徑較小或在豎直面上鉆孔時，可用風動鑿巖機鉆孔，由潛水員在水下直接操作。當在閘壩上游進行帷幕補強灌漿或鉆大孔徑 孔時，一般采用設在船臺或浮排組成的工作臺上的回轉鉆機鉆孔。20世紀60年代以來，歐洲、美洲一些 和日本廣泛采用了雙套管(其外套管用以固定鉆孔位置，保護鉆具免受流水沖擊;內套管頭部鑲有環形鉆頭，可以鉆透覆蓋層達到基巖中)在深水域鉆孔。

 

船只抬撬打撈法。用鋼繩兜于沉船船下，用打撈船里的起重機械將沉船提到，水下打撈時一般要用兩船或多架打撈船一同工作。

塑料泡沫打撈法。將比例輕的內肌塑料泡沫鍵入沉船倉內，排去海面，借泡沫塑料水的浮力伸出船只，此方法免除在沉船底穿引鋼繩的麻煩，且降低或免除封艙工作中，也融入水上大風大浪下工作。

護岸打撈法。當船沉到水位較小的海域時，可筑堰于沉船的周邊，抽出來堰內的水，將沉船封補或修補，再注水將船浮起后拆卸護岸。

打氣排水管道打撈法。是向沉船倉內打進空氣壓縮而排出來水質，使沉船浮起。

總而言之在沉船打撈全過程中危險系數十分高，因此規定工程項目經理一定要具有靈活應變的工作能力及其技術性方面的規定，不能呆板軟套。許多情況下是根據綜合性打撈法來對沉船打撈。

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