“球墨鑄鐵管海水淡化水長距離輸送水質保障技術研究”項目是為響應北京市政府的規劃，從保障首都水資源戰略出發，開展了海水淡化水穩定性評價研究，提出了保證淡化水長距離輸送水質及管道系統穩定的控制方法，項目技術達到了國際先進水平。球墨鑄鐵管一般不使用在高壓管網（6MPa以上）。由于管體相對笨重，安裝時必須動用機械。打壓測試后出現漏水，必須把所有管道全部挖出，把管道吊起至能放進卡箍的高度，安裝上卡箍阻止漏水。球墨鑄鐵管線研發”研發了一種壽命長達百年的球鐵管接口用橡膠密封圈，建立的水泥砂漿內襯壽命預測模型、球墨鑄鐵管耐土壤腐蝕壽命預測模型驗證了以上三項成果技術先進、創新性強，各項技術指標均達到國際領先水平。

甚至部分灰要的干糢（將這些路的鋼軌移下’鋪設主要干籟），但此方法的缺點是容許應力不能保證各構件具有比較一致的可靠程度，不能同時達到承載力，原因是通常將一個空間結構簡化成若干平面結構（如梁、柱、桁架、剛架）進行計算的，此種計算方法沒有考慮結構的整體性，其計算結果不能準確反映結構的實際工作狀況。球墨鑄鈇的主要缺點是沖擊朝性差。但為了行車的球墨鑄鐵管廠家在技術上完全可能生產出具有一定強度和好的沖擊軔性的球墨鑄鉄，使強度和沖擊值都能適應要求。我們訉為，在目前鋼材十分缺乏而工農業又迫切要求鉄路先行發展的情況下，如果用球墨鑄鉄鉄軌在短期內首先代替行車速度拜不十分高的鉄路支耥、站錢、廠內支，這個方法的特點是不用經驗的系數，而是用根據各種不定性分析所得的失效概率（或可靠指標）去度量結構的可靠性。

球墨鑄鐵管預應力鋼筒混凝土管（PCCP）廣泛應用于市政，電力，水力等工程項目中，預應力鋼筒混凝土管是由帶鋼桶的高強混凝土管芯在纏繞預應力鋼絲后，再噴涂以水泥砂漿保護層制作成的新型管材。按照工藝可以認為兩類：內襯式預應力鋼筒混凝土管（PCCPL）和埋置式預應力鋼筒混凝土管（PCCPE）。球墨鑄鐵管管道輸水灌溉以其成本低、節水明顯、技術簡便易行等特點，已成為世界許多發達 發展灌溉優先選用的技術措施之一。美國加州圣華金河谷灌區支渠以下的輸水系統在1996年就全部實現管道化，控制面積為24.67萬hm2，預應力鋼筒混凝土管在國外已有近80年的歷史，1939年PCCP管早由法國邦納公司研制，并敷設于巴黎郊區。

山東聊城格瑞球墨鑄鐵管管道系統公司制定特別制度——不允許對管道進行焊補和膠補，所有存在影響正常使用的缺陷的管道，或水壓試驗中漏水的管道，全部報廢處理。這從根本上杜絕了影響管道質量缺陷的存在，同時也保護了用戶的長期的利益。PE大口徑（DN>110）管道采用熱熔對接本體連接，且接口強度遠遠高于產品本體強度，接口強度及性極高。管狀態。據消息稱，上市公司新興球墨管股份有限公司將進入不銹鋼管領域，其不銹鋼管及管件項目日前已正式開工建設。據悉，該項目投資額為2億元。