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我國進口鋼材數量占比一直較低，且呈下滑趨勢。2015年我國進口鋼材1278.24噸，同比下降11.43%，進口量遠低于我國鋼材產量11.23億噸。進口鋼材中以板材為主，2015年占比84.27%。我國進口鋼材以高端板材為主。近日，冶金工業規劃發布鋼鐵工業節能低碳發展報告2018（簡稱報告），預計2018年全年鋼鐵行業在產量增長11.0%的情況，能源消費總量同比增長僅8.9%；2019年能源消費總量同比下降3.4%。其中，粗鋼產量2018年為9.23億噸，同比增速為11%，2019年產量將降低至9.0億噸，增速同比下降2.4%；生鐵產量2018年將達到7.63億噸，同比增長速度為1.6%，2019年這一數據為7.26%，同比下降2.5%。今日，回顧上個交易日市場，滬上建筑鋼材市場價格部分下行，商家心態較為低迷。根據知名標準商品現貨交易平臺西本新干線監測的數據：截至昨日收市，優質品螺紋鋼16-25規格報3820-3860元/噸，大廠高線主流價位在4000-4060元/噸，盤螺主流價位在4020-4080元/噸。從成交來看，陰雨天氣再度影響申城，下游需求乏力，成交情況料難起色。從市場環境來看，昨日申城建材平穩開市，盤中在期螺震蕩下滑以及成交不暢的拖累下，部分資源小幅松動10-20元/噸。夜盤期螺震蕩盤整，商家觀望心態較濃。
萊工字鋼廠的主要設備從日本新日鐵和東芝公司引進，設計能力年產50萬噸，現已達到年產80萬噸，其工藝裝備、工藝流程、產品規格，與日照引進的意大利達涅利的H生產線幾乎完全一樣。2005年9月1日，質量監督檢驗檢疫總局授權的中國戰略推進委員會正式確定馬鞍山鋼鐵總公司(簡稱馬鋼)熱軋H型鋼為中國產品。2005年9月1日，質量監督檢驗檢疫總局授權的中國戰略推進委員會正式確定山東萊蕪鋼鐵集團公司(簡稱萊鋼)熱軋H型鋼為中國產品。◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。 的主要材質有Q235B、SM490、SS400、Q345 、Q345B等。主要用于工業與民用結構中的梁、柱構件。工業構筑物的鋼結構承重支架地下工程的鋼樁及支護結構石油化工及電力等工業設備結構大跨度鋼橋構件船舶、機械制造框架結構火車、汽車、拖拉機大梁支架港口傳送帶、高速擋板支架H型鋼是一種經濟型斷面鋼材，廣泛用于工業、建筑、橋梁、石油鉆井平臺等方面，據預測2005年我國H型鋼需求量約250萬噸，2010年需求量500萬噸，但目前我國工字鋼年生產能力為120萬噸，市場需求量非常巨大。2013年5月20日，濟南H型鋼市場價格平穩。中國產業洞察網數據顯示，萊鋼產200*200*8*12價格是3680元(噸價，下同);300*300*10*15價格是3860元;400*200*9*14價格是3800元，以上價格均與上周五價格持平。
鋼材低價位與礦價上挺使今年前兩個月鋼廠效益下降了38%，鋼廠的工字鋼銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到現在的3.5%，虧損企業增加了10個百分點，前兩個月有近1/4的企業虧損。他認為，行業下行壓力已顯現，不容樂觀。“我們對今年的效益沒有去年那么高的奢望，也不愿意再陷入困境，穩運行已成為重中之重。”他說。上述鋼企人士也告訴記者，在目前行業下行壓力較大的情況下，鐵礦石價格上漲無疑是“雪上加霜”。“企業應該對這一現象足夠警惕，在今年基建投資規模加大的情況下，鐵礦石價格上漲的傳導容易引發價格普漲。”他說。上周，Q345B工字鋼受國際主要礦山遭遇不可抗力事件影響，鐵礦石期貨、現貨價格均突破上行。其中，鐵礦石期貨5月份、9月份合約價格分別向上突破650元/噸、600元/噸重要關口，62%進口鐵礦石價格向上突破90美元/噸。筆者認為，鐵礦石價格目前的走勢符合“買九賣一”正向套利操作邏輯。今年初以來，鐵礦石價格運行邏輯主要在供給端。在預計需求端總量保持平穩的情況下，鐵礦石供給端的收縮將帶動全年鐵礦石價格易漲難跌，宜將鐵礦石作為操作策略中的多頭配置。隨著時間的推移，淡水河谷和其他礦山有可能逐步彌補潰壩事故帶來的鐵礦石供應減量。因此，鐵礦石期貨近月合約相對遠月合約上漲動力更強，有利于投資者開展鐵礦石月間正向套利操作。
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