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1948年，鞍山解放，中共鞍山市委做的件事就是盡快恢復鞍鋼生產。據老工人趙永橋回憶，鞍鋼招工時他去報名，看見高爐下的野草長得一人多高，運輸車下的積水沒到了膝蓋。一個留用的日籍冶煉專家斷言，“這里只能種高粱，恢復重建至少需要20年。”趙永橋說：“當時大家都憋著一股勁，一定要盡快恢復生產。”
廠里缺備件材料，工人就想方設法到廢品堆里找。后來當選為新中國代勞動模范的孟泰【點擊查看：孟泰】是“撿廢品”的行家，他知道在日本人統治廠子的時候，工人懷著反抗情緒，常把配件器材偷偷扔到水坑和草叢里，就帶領大家專門到這些地方發掘，幾個月的工夫，回收了上千種材料，撿回上萬個零備件。這些“寶貝疙瘩”形成了聞名全國的“孟泰倉庫”。后來在修復一、三號高爐時，所有管道系統的零件都是“孟泰倉庫”提供的，沒有花一分錢。
已故的鞍鋼制造部總工程師楊樹棠曾回憶，在他從住處去辦公室的路上，看見衣著襤褸的工人群眾用肩挑、背扛、車送，把各種設備、器材從鐵東、鐵西、立山等處運到廠區，從早到晚，川流不息。
“公告將固定資產加速折舊的優惠政策適用范圍由原來的部分行業擴大至所有的制造業，該項政策將有利于促進制造業的發展。”北京會計學院財稅政策與應用研究所所長李旭紅對《經濟參考報》記者表示，一方面，由于折舊的年限縮短了，因此企業購進固定資產當期企業所得稅允許扣除的金額增大了，可以減輕企業的當期稅收負擔；另一方面，由于制造業有大量購進生產設備的需求，固定資產加速折舊的稅收激勵將促進企業加快設備的更新，有利于制造業的轉型、升級，以適應于我國產業結構及經濟結構的調整。今日早盤市場報價整體弱穩，然期螺表現不佳、本地成交偏弱，市場主流價繼而走低了10元/噸。從商家反饋的成交量來看，個別大戶出貨量能達到千噸以上，其他基本在四五百噸水平，較昨日普遍減量。鋼廠方面，建龍、西林出廠價格維持平盤，聯營現貨價格也未下調，當前結算成本較市場成交價已經高出20-30元/噸。考慮到節前鋼廠價格調整幅度有限，預計市場價格則繼續呈弱穩態勢。板材：22日卓創調研板材調價匯總：熱軋：無錫漲10；青島漲20；煙臺漲40；濰坊漲20；廣州漲30；廊坊漲10；天津漲10；沈陽漲10；重慶漲10；杭州跌10；寧波跌10；南昌跌10；中板：上海部分漲10，廣州漲20，泰安漲10，天津跌10，唐山漲10，太原跌10；冷軋：萊蕪跌20，鄭州跌10，安陽跌10；鍍鋅：南京跌10-20，武漢漲10，哈爾濱部分漲50。（單位：元/噸）無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。.2、根據用途不同分三類供應：a、按化學成分和機械性能供應；b、按機械性能供應；c、按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。
黑方管、白方管簡介
簡介：1.低壓流體輸送用焊接方管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。 2.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管(GB/T3091-1993)也稱鍍鋅電焊 1.低壓流體輸送用焊接方管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。
2.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管(GB/T3091-1993)也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接(爐焊或電焊)鋼管。方管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管
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