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壓力補償閥7用于使換向閥8進、出油口壓差保持恒定。當換向閥8閥芯開度確定后,無論負載如何變化,其出口壓力始終與負載壓力保持一致。梭閥9感知負載敏感控制閥6所需壓力流量后,通過ls油口反饋給負載敏感液壓泵,應用容積調速方式,自動將壓力油的輸出調整到相應的壓力和流量。
卡特挖掘機燃油系統(tǒng)不正常
我廠之前有多臺挖掘機燃油系統(tǒng)不正常故障成功維修案例,李師傅說造成這個故障發(fā)生的原因有以下幾點:
故障原因:
1、燃油箱里無燃油或油箱閥門未打開.
2、燃油系統(tǒng)有空氣油中有接頭外漏油氣.
3、油路堵塞.
4、檢查輸油泵氣管是否漏氣.
5、噴油器不噴油或霧化不良.
6、噴油泵出油閥漏油.彈簧斷裂柱塞件磨損.
故障維修方法:
1、添加燃油.打開閥門.
2、排出空氣更換柴油檢查漏油氣.
3、不噴油檢查管路是否暢通清晰更換柴油濾芯網.
4、檢修過更換車前油泵.
5、檢修噴油器并按規(guī)定壓力調整噴油器校驗器.
6、研磨修復或更換.
當需要減小水泵流量時,可通過減小換向閥8閥芯開度,將流量減小到水泵所需流量,并通過ls油口反饋給負載敏感液壓泵,以減小其排量和流量,即通過容積調速方式減小流量、降低能耗。
當需要降低水泵3壓力時,壓力補償閥7自動將壓力降低到水泵3所需壓力,并通過ls油口反饋給負載敏感液壓泵,通過減小其排量,將輸出壓力降低到所需壓力,然后負載敏感液壓泵排量和流量再平衡,以保持此壓力。
該挖掘機行走無力與減壓閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥有關,這些控制閥原理如下:減壓閥挖掘機行走時,減壓閥2將來自主油路的壓力油減壓至2.2mpa,通過bre油口輸入制動缸10,用于解除挖掘機行走制動。該挖掘機行走無力與減壓閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥有關,這些控制閥原理如下:平衡閥為了防止挖掘機在下坡的時候越走越快,在行走馬達9內部設置了平衡閥4。當挖掘機在重力作用下加速下坡時,行走馬達9轉速會加快,造成其進油側供油不足,壓力下降。此時平衡閥4內彈簧產生的彈力作用于閥芯,閥芯向中位移動,使平衡閥4閥口關小,縮小了行走馬達9回油的通道,建立起回油背壓,該背壓阻止行走馬達9旋轉,從而產生制動壓力,使挖掘機下坡減速。
卡特3、2、4、D挖掘機行走單邊跑偏
故障維修經過:
1、現(xiàn)場試機,確認故障.
2、檢查液壓油路是否存在故障,未發(fā)現(xiàn)故障.
3、檢查油路、閥門是否堵塞,未發(fā)現(xiàn)故障.
4、檢查壓力是否正常,未發(fā)現(xiàn)故障.
5、檢查行走馬達是否存在故障,未發(fā)現(xiàn)故障.
6、檢查控制閥是否有故障,發(fā)現(xiàn)故障,維修控制閥后試機正常,故障消失.
卡特3、2、0BL挖掘機熱車無力
2、013、年8月2、5、日早上,李師傅接到一位四川綿陽謝先生電話,稱“一臺卡特挖掘機熱車無力的現(xiàn)象”。
經過與謝先生的進一步溝通得知:
1、綿陽謝先生的機子型號是卡特3、2、0BL,機子已經工作了8900時。
2、謝先生講到冷車工作一切正常,熱車后每個動作都缺力。
我廠之前有多臺挖掘機熱車無力故障成功維修案例,李師傅說造成這個故障發(fā)生的原因有以下幾點:
1、油泵柱塞磨損
2、供油壓力不足
3、油路堵塞
4、油管破裂
5、回油濾芯堵塞
5、大泵內泄
6、溢流閥故障
7液壓泵故障
9液壓泵壓力不夠若電子組件損壞或其保險燒斷,應更換電子組件或電子組件里的保險管。如果控制回轉的接觸器、繼電器損壞,應更換新件。回轉主令控制器接觸不良,應進行調整、更換觸頭或主令控制器總成。經檢查,發(fā)現(xiàn)該塔機1臺回轉電動機碳刷斷裂并與外殼搭鐵。取出該回轉電動機斷裂的碳刷并安裝新碳刷后,檢驗該回轉電動機工作正常。隨后我們將以前燒毀的另1臺回轉電動機修復后試機,該塔機回轉動作恢復正常。
1臺mq600d型門式起重機在回轉過程中,突然停止回轉動作,且未發(fā)出響聲。分析認為,該門式起重機回轉動作突然停止時未發(fā)出響聲,很可能是其回轉電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障。該門式起重機電控系統(tǒng)由回轉變頻電動機、主令控制器(主令開關)、plc控制器、交流接觸器等組成,故障原因可能有以下5個方面:一是主令控制器(主令開關)經長期使用,觸頭磨損造成接觸不良;二是plc控制器回轉觸點長期使用后,產生氧化;三是交流接觸器觸點長期使用后產生氧化、燒灼;四是回轉制動器損壞、制動摩擦片抱死;五是回轉中心集電環(huán)受潮。
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