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板彎曲成形的難點。本文基于伺服壓力機對成形速度、載荷以及滑塊行程的可控性,通過控制6082鋁板彎曲成形過程中的成形速度、載荷以及滑塊的行程位移,試驗的基礎上探討了成形速度及載荷等工藝條件對6082鋁板彎曲回彈的影響,并通過ABA QUS有限元軟件進行了相關的成形模擬。隨著汽車輕量化的發展趨勢。隨著成形載荷的增大回彈量明顯減小,多次折彎可有效減小回彈。另外,成形速度和凸模保壓時間對回彈影響不大。因此,伺服壓力機工作環境下,可以通過控制成形載荷以及折彎次數來控制6082鋁板彎曲回彈量。
6082鋁板已經被開始廣泛應用在汽車車身零件制造上。高強鋼的力學性能不同于普通低碳鋼，沖壓生產中出現的回彈問題非常突出，且難以解決，嚴重影響汽車車身的加工和裝配。目前對于6082鋁板沖壓成形的回彈控制主要有兩種方法：一是工藝控制法，二是幾何補償法。采用工藝控制法可以在一定程度上減小回彈，6082鋁板機械性能但無法從根本上回彈，而模具型面幾何補償法則可以從理論上根本解決回彈問題。近年來研究者們提出了很多有效的補償算法，但都是基于網格形式的對模具型面進行補償。
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