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波形梁鋼護欄的工序一般有：放樣、挖基坑、安裝立柱、安裝防阻塊、托架、橫梁、端頭以及護欄板線形調整。 3．1立柱放樣（檢查、測量） 3.1.1根據設計文件進行放樣，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、等為控制點進行定位。 立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。 3.3.6護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的位置進行安裝。 3.4防阻塊、托架、橫隔梁安裝 3.4.1防阻塊、托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊、托架使其準確就位。 3.4.2設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。 3.4.3在利用防阻塊調節線型的過程中不要使防阻塊有較大的變形。 3.5護欄板（橫梁）安裝 3.5.1護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并有兩接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。
波形梁鋼護欄實測項目 表2-5 項次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 檢驗項目 波形梁板基底金屬厚度（mm） 立柱壁厚（mm） 鍍（涂）層厚度（μm） 拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度（MPa） 立柱埋入深度 立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm) 立柱中距（mm） 立柱豎直度（mm/m） 橫梁中心高度（mm） 護欄順直度（mm/m） 規定值或 允許偏差 ±0.16 4.5±0.25 符合設計 ≥600 符合設計規定 ±20 ±50 ±10 ±20 ±5 檢查儀具和頻率 板厚千分尺：抽檢5% 測厚儀、千分尺： 抽檢5% 測厚儀：抽檢10% 抽樣做拉力試驗： 每批3組 過程檢查，直尺： 抽檢10% 直尺：抽檢10% 鋼卷尺：抽檢10% 垂線、直尺：抽檢10% 直尺：抽檢10% 拉線、直尺：抽檢10%百米牌 本次全線設置百米牌，附著在路側護欄或路側柱式輪廓標上。 2里程牌 在路側連續設置波形梁路段可設置附著式里程牌。當路側無護欄或護欄不連續設置時，應設置埋設于途中的里程牌。
中心分隔帶選用組合型波形梁護欄時，護欄立柱的中心線宜與公路中線重合，當公路中線方位內有結構物、地下管線時，護欄立柱的中心線可以向一側偏移，或把組合型改動成為分設型，以便繞過中心線方位的結構物，組合型波形梁護欄由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成。立柱可選用圓形或槽型等型鋼制造，橫隔梁由兩根槽鋼組成，別離安裝在立柱兩頭，兩頭別離與波形梁相連。兩頭波形梁的 組合寬度為l00cm，亦可依據中心分隔帶的寬度做適當調整。迎面碰撞時，端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產生拱起或使車輛翻滾，車輛在碰撞過程中產生加速度不能超過要求的限度。當失控車輛在端頭和標準段之間發生碰撞，端頭結構應具有與分隔帶標準段護欄相同的改變車輛方向的性能。?
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