以下是:大理市永平縣格柵-歡迎選購的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 產地 山東 顏色 黑 長寬 長:100m、寬:4-6m 品牌 林源 用途 擋土墻、地基加筋、邊坡防護 規格 規格齊全、可訂制 范圍 格柵-歡迎選購供應范圍覆蓋云南省、大理市、永平縣、祥云縣、賓川縣、彌渡縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣等區域。 【林源】業務覆蓋多元場景,提供以下產品和服務:洱源土工材料真正的源頭廠家、祥云土工材料多年行業經驗、鶴慶土工材料高品質現貨銷售等。格柵-歡迎選購,林源工程材料(大理市永平縣分公司)專業從事格柵-歡迎選購,聯系人:劉振強,電話:【0527-88266888】、【18762195566】,以下是格柵-歡迎選購的詳細頁面。 云南省,大理白族自治州,永平縣 永平縣,中國古縣名,位于今江蘇省溧陽市境內。
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以下是:大理永平格柵-歡迎選購的圖文介紹
想了解鋼塑土工格柵如何在道路中使用,就要先了解一下它的生產原理,和它的產品特性。鋼塑土工格柵此產品以高強鋼絲(或其它纖維),經特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其它助劑,通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶,經縱、橫按一定間距編織或夾合排列,采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型,則為加筋鋼塑土工格柵。強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
鋼塑土工格柵慣例網眼尺度在10-14.1公分之間,別的巨細的網眼尺度能夠依據客戶請求定做,包含鋼絲數目、條帶寬度、卷材寬度都能夠定做出產,充沛滿意客戶需要,能滿意客戶的各種需要。在道碴和路基之間鋪放土工格柵后,主要起別離、加固和排水效果。道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路銜接設備,通常在車站、編組站許多鋪設。關于這種天長日久存在幾千噸重、幾百米長的列車轉彎的當地,假如不進行路基的增強處理,會形成嚴峻的路基變形,甚至會帶來火車的行車風險。在鐵路體系中,道碴指用作承托路軌枕木的碎石,是較前期呈現及多見的軌跡道床構造。工程會在鋪設路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實。然后才鋪上枕木及路軌。
是一種很有前途的加固方法。地基的沉降一般是由垂直單向壓縮變形和側向水平位移組成。軟弱地基土工格柵加筋就是通過鋼塑土工格柵材料的高模量抑制地基土的單向壓縮變形及控制地基的水平位移,達到減少沉降的目的。鋼塑復合土工格柵在瀝青面層中的應用,提高了面層橫向拉伸強度,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗較大的拉應力而不致發生破壞。另外,即使因為局部區域產生裂紋,在裂紋發生的應力集中,鋼塑土工格柵的傳遞而消失,裂紋不會發展成裂縫。在選用鋼塑土工格柵時,除其性能指標應符合上表規定之外,還應特別注意保證其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量;同時,其網眼尺寸宜為其上瀝青面層材料大粒徑的0.5~1.0倍。這樣有助于達到佳剪切膠粘性,促進集料嵌鎖與限制。
鋼塑土工格柵加筋路基的應力擴張作用,使其具有增強路基強度和延長使用年限,并減少日常維護工作的效果。應用鋼塑土工格柵加筋地基具有較高的應力擴散作用、側限作用及調整應力分布的能力,可明顯減小地基沉降變形、減小差異沉降、充分發揮原土的承載力和自身抗拉能力,應用在軟弱地基的處理中是行之有效的,為施工的順利進行和加快施工速度起了決定性的作用,而且施工靈活簡易,工期短,具有良好的社會效益,應用土工格柵加固軟土地基前景廣闊。鋼塑土工格柵是近年來發展較快的一種土工合成材料,在國外應用的歷史也只有30多年,國內20世紀80年代初期開始試驗應用,用它加固公路軟土地基具有增加路堤穩定性、減少路堤不均勻沉降等特點,且施工簡便、施工質量容易得到控制。
格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向好是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面積鋪設后,要整體調整其平直度。當填蓋一層土后,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態。
填料的選擇:填料應按設計要求選取。實踐證明,除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定,受含水量影響很小,宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。
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