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油浸式變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心（磁芯）。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，隔離等。油浸式變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；隔離；穩壓（磁飽和油浸式變壓器）;自耦油浸式變壓器；高壓油浸式變壓器（干式和油浸式）等，油浸式變壓器常用的鐵芯形狀一般有E型和C型鐵芯，XED型，ED型CD型。油浸式變壓器的基本型式，包括兩組繞有導線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓，而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。一般指連接交流電源的線圈稱之為「一次線圈;而跨于此線圈的電壓稱之為「一次電壓.」。在二次線圈的感應電壓可能大于或小于一次電壓，是由一次線圈與二次線圈間的「匝數比」所決定的。因此，油浸式變壓器區分為升壓與降壓油浸式變壓器兩種。
s11油浸式變壓器的鐵心在整個的運行線路中發揮著巨大的作用，尤其是要保護和維護好相關的線路，避免翻潮，淋雨造成一定的短路的現象，這樣的話有可能會引起爆炸的危險，大家應該特別要注意!油浸式變壓器是用油浸式變壓器油純潔，用以及要求比較高的一種油浸式變壓器，油浸式變壓器油在購買之后是不能進行立即使用的，需要我們進行加工處理之后方可進行使用。油浸式變壓器有處理一般是通過油浸式變壓器廠家進行處理，也可以自己進行處理，一般來說需要我們認真進行處理以方便以后的使用!油浸式變壓器漏油分兩種類型：一個是箱蓋面密封件漏油，一個是箱體本身漏油。一般都是密封件漏多，如果漏油不多的話，繼續運行是沒問題的，但要不斷加油，以保證油浸式變壓器的散熱效果，密封件漏油的原因是長期工作導致密封件密封效果不好，這也屬于是正常的現象。如果是箱身漏油的話，說明是油箱與外殼間未焊接好。油浸式變壓器油箱上部發現滲漏油時，只須排出少量的油即可焊接處理。油箱下部發現滲漏時，由于吊芯放油浪費太大且受現場條件限制，可采用帶油焊接處理。帶油補焊應在漏油不顯著的情況下進行，否則應采用抽真空排油法造成負壓后焊接，負壓的真空度不宜過高，以內外壓力相等為宜，避免吸入鐵水。
當油浸式變壓器在正常負載的下運行時，根據公式計算，短路時產生在繞組間的電磁力又和短路電流的平方成正比，所以短路時的機械力將基本正常運行時的力將大于幾百倍不止，那么作用在導線下的力是比較小的，但是在發生突發短路的時候，因為短路電流將為額定電流的25到30或者會更大，然而，而且這個力產生的速度非常的快，在這樣短的時間內短路器是來不及切斷電路的。總之，在巨大的短路電磁力作用下，可能使油浸式變壓器的繞組中有很多零件會損壞所以廠家在設計油浸式變壓器的時候，必須研究油浸式變壓器在短路電動力的耐受能力以及繞組等在短路的情況下的機械強度進行校驗，為了保證油浸式變壓器的正常運行和使用，我們必須要考慮到油浸式變壓器的受力問題。我們都學過物理知識，在處于磁場中的載流導體將要承受著機械力的作用，所以當油浸式變壓器繞組中通過電流的時候，但是因為電流與漏磁場的作用，在繞組內將要產生電磁機械力，其大小決定于磁漏場的磁通密度與導線電流相乘，我們也都清楚，離得方向有左手來決定的。
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