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作為干式變壓器的研發企業和生產廠家，應該根據社會發展的需要方向，不斷地加強對各種有利于提高干式變壓器功能等的新技術的研發和提高干式變壓器的功能運用，從而生產出更加適合市場需求的高質量的干式變壓器。風機自動控制：通過預埋在低壓繞組熱處的Pt100熱敏測溫電阻測取溫度信號。變壓器負荷增大，運行溫度上升，當繞組溫度達110℃時，系統自動啟動風機冷卻;當繞組溫度低至90℃時，系統自動停止風機。超溫報警、跳閘：通過預埋在低壓繞組中的PTC非線性熱敏測溫電阻采集繞組或鐵心溫度信號。當變壓器繞組溫度繼續升高，若達到155℃時，系統輸出超溫報警信號;若溫度繼續上升達170℃，變壓器已不能繼續運行，須向二次保護回路輸送超溫跳閘信號，應使變壓器迅速跳閘。溫度顯示系統：通過預埋在低壓繞組中的Pt100熱敏電阻測取溫度變化值，直接顯示各相繞組溫度(三相巡檢及值顯示，并可記錄歷史溫度)，可將溫度以4～20mA模擬量輸出，若需傳輸至遠方(距離可達1200m)計算機，可加配計算機接口，1只變送器，多可同時監測31臺變壓器。
針對高損耗的變壓器改造通常會采用幾種不同的方法，其中包括了部分與全部的更換變壓器，這樣變壓器在更換后就可以有效的降低資源的消耗。同時還有變壓器的負載損耗等，如果進行改造后，那么變壓器內的換繞組也必須要進行更好，這樣原來變壓器的原件以及導線等就需要及時的進行更換和調整。其中變壓器內的鋁導線要是換成銅導線，那么變壓器的鐵芯如果沒有故障，那么再進行使用后，那么變壓器的貼心硅鋼片的使用密度也會相應的達到使用的標準要求。高損耗變壓器改造為低損耗變壓器的主要工藝流程是：首先對需要改造的SL7 、S7 或S9 型高耗能變壓器進行試驗，測試其空載損耗；根據每臺變壓器的空載損耗值通過降低硅鋼片的磁密，增加變壓器繞組的匝數，降低變壓器的容量等措施，對需改造的變壓器進行重新設計，使其滿足S11 低損耗變壓器的各項性能指標。對拆解下來的各項物資進行如下方式的處理：對拆下來的舊銅線進行化火處理，用于生產其它產品的鑄銅件；將舊變壓器油用于機加工車間車床的潤滑；將舊變壓器油箱根據銹蝕程度的不同分別進行報廢或進行除銹、酸洗、涂漆等工序處理后用于再制造后的變壓器上；對拆解的舊硅鋼片，若質量較差或在運行中已嚴重燒傷，則作報廢處理，若質量較好，則要加以利用，通過除銹、增加新硅鋼片等方面處理后用于改造的變壓器中。
干式變壓器主要是由鐵芯和繞組兩部分組成。鐵芯是由鐵芯柱和鐵軛組成，鐵芯一般是用兩面都涂有絕緣漆的硅鋼片疊成，鐵軛通常是由含硅量較高且表面涂有絕緣漆的硅鋼片疊加而成。這種結構不僅可以減少鐵芯內部的磁滯，而且降低鐵芯的渦流損耗。繞組是干式變壓器主要的電路通道，大多采用紙包的絕緣扁線或圓線交疊繞制而成。目前大多數干式變壓器的繞組逐漸使用箔式結構。因為這種結構不僅可以提高干式變壓器的冷卻性能和機械的強度，而且還可以大大提高干式變壓器的耐壓力。除了繞組及鐵芯，干式變壓器還有絕緣結構。干式變壓器的絕緣結構由內部絕緣和外部絕緣組成。對干式變壓器的結構了解有助于加深對干式變壓器的特點等方面的了解。干式變壓器是一種將空氣作為冷卻介質的變壓器，與油浸式變壓器的冷卻方式不同，它主要使用了自然風冷和強制風冷的冷卻方式。自然冷風主要用于容量小且長時間運作的變壓器，強制風冷主要用于容量較大且對溫度要求高的變壓器中。而且在運行的過程中允許適量的溫升，這對于提高干式變壓器在電力系統中進行應用的性和穩定性具有至關重要的意義。以下為筆者對于干式變壓器特點的總結：目前大多數干式變壓器采用環氧樹脂進行澆注，這種新型的材料不僅阻止燃燒的能力強，而且非常環保。干式變壓器的絕緣性能好、可靠性強。干式變壓器的允許溫升，與傳統的油浸式變壓器相比，極大地提高了干式變壓器的防潮功能。
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