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市國土規劃局日前印發《佛山市國土資源和城鄉規劃局佛山市未確定建設單位的建設用地、礦山、違反土地管理的建(構)筑物拆除等揚塵防治工作細則》(以下稱《工作細則》)的通知,多舉措防治揚塵污染,工作細則自7月20日起實施,有效期為5年。通知規定了揚塵防治設施設置要求,明確覆蓋的防塵網必須質量優良、經久耐用,網目數不低于2000目/100cm2,且具備不易燃燒性能;灑水與噴淋在現場采用明裝方式,作業時不間斷向現場灑水、噴淋頭噴出霧狀水花,或者使用噴霧機器,以達到降塵的作用。在具體防治管理措施上,對于未確定建設單位的建設用地,48小時內不作業的面要采取定時灑水等揚塵污染防治措施;超過48小時不作業的,采取覆蓋等揚塵污染防治措施;超過3個月不作業或長期不能供應的建設用地,采取綠化、鋪裝或者遮蓋等揚塵污染防治措施。
《工作細則》規定,施工單位在場地周邊應當設置連續硬質密閉圍擋或者圍墻,圍擋應當采用彩鋼板、砌體等硬質材料搭設,保持堅固、穩定、整潔、美觀。施工工地位于城市主干道、景觀地區、繁華區域的,圍擋或者圍墻高度不低于兩百五十厘米;其余區域的,圍擋或者圍墻高度不低于一百八十厘米。圍擋底部設置不低于三十厘米的硬質防溢座。工程竣工驗收階段,需要拆除圍擋、圍墻及防溢座的,采取有效措施防治揚塵污染。
在礦山開采作業方面,規定采石場的堆場、裝卸場地每1000平方米要配置1臺霧炮,應當連續噴淋和灑水抑塵。作業期間對堆放作業場地地面全覆蓋噴霧壓塵;非作業期間應當采取鋪蓋防塵網或者連續灑水保濕。采石場非開采區車行道應分時段按時灑水抑塵,每天不少于四次。對于違反土地管理的建(構)筑物拆除,在清運建筑垃圾過程中,應當采取灑水作業、封閉運輸等揚塵污染防治措施,不得沿途飛揚、撒漏和帶泥上路。對不能及時進行清運的垃圾與土方,應當采取覆蓋措施。
蘭山區召開中心城區工地圍擋規范整治 工作會議:7月4日上午,蘭山區召開中心城區工地圍擋規范整治工作會議,傳達全市中心城區工地圍擋規范整治工作會議精神,安排部署全區中心城區工地圍擋規范整治工作。區委常委、區政府黨組成員、臨沂工業園區管委會主任桑立杰出席會議并講話,區城管局局長王金鋒、區住建局局長程分別傳達了工作意見,區直有關部門分管負責人、各鎮街道(經開區)分管負責人參加會議。會議指出,為深入推進全國文明城市復牌和衛生城市復審工作,提高市容環境質量,城市形象品味,根據市里統一安排部署,決定利用兩個月時間在中心城區內開展工地圍擋規范整治工作,進一步統一規范工地圍擋及廣告設置標準,加強工地圍擋建設管理,徹底解決工地圍擋及周邊環境“臟亂差”問題,圍擋設置管理規范化、精細化水平。
臨汾永和維航金屬制品有限公司坐落在美麗經濟發達臨汾永和,公司擁有員工隊伍。從高層管理到車間普通員工,他們的敬業精神配合我們人性化的考核式管理制度,從而保證我們的產品和服務能 地呈現在客戶面前。公司自成立以來主營銷售 : 波形護欄生產廠家等產品。我們秉承誠實守信的經營理念,堅持以人為本,優質服務的經營宗旨,本著立足無錫,面向全國,放眼 ,竭誠與國內外知名的生產企業,經營單位真誠合作。總經理建攜全體員工歡迎各地新老客戶垂詢,惠顧,攜手共創更加燦爛美好的明天。經營理念:“信譽好,服務至上”——讓客戶買得放心,用得放心。經營宗旨:“以誠為本,互惠雙贏”——以優良的產品,低廉的價格,服務于廣大新老客戶。臨汾永和維航金屬制品有限公司愿與海內外朋友一起精誠合作,攜手共創價值!
工程圍擋施工完畢,板與板之間銜接平順,直線要在一條直線上;板與板不得留有縫隙,即在場外不能看見場內施工。工程圍擋沿線設置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示建筑工地加裝噴霧降塵系統每小時至少開啟10分鐘建筑工地,地鐵,管廊,新建跨河橋梁和泵站工程施工現場圍擋內側要求加裝噴霧降塵系統,要針對北方天氣優點,在非冰凍期的情況下,每小時至少開啟10分鐘。施工現場出入口處應安裝地埋式輪胎清洗機,并確保正常使用,杜絕車輛夾帶泥沙出門。
在實際施工中,工地上塵土飛揚,材料設備無序堆放,工程圍擋應運而生。傳統圍擋基本上是鋼管或角鋼焊框,襯以鐵絲網或薄鋼板,用水泥墩做腳,有許多不足之處:一是簡陋,有礙市容;二是抗風阻系數低,不牢固,易倒伏傷人毀物;三是空間商業價值利用低,浪費資源。我公司針對這種情況設計了新型工程圍擋,這種材料的工程圍擋可以有效減少施工所帶來的粉塵、噪音,在圍擋上附上各種美觀的圖案,不僅將工地的揚塵和噪音阻隔,更在不經意間成為城市形象宣傳的新窗口詳盡以下:2月施工公告成安渝2017年2月3日起,全線,不允許危化品車進站;嚴禁客運班車進出站。雅西高速2016年12月1日至2017年2月28日,雅西高速(冬管),滎經(K1972400)至彝海(K2133120)路段:雅安至西昌方向(每日20點至次日7點),西昌至雅安方向(每日20點至次日8點),不允許8座(及以上)客車,四軸(及以上)載貨汽車通行。
圍擋彩鋼板使用的材料應保證圍欄穩固、整潔、美觀。市政工程項目工地,可按工程進度分段設置圍擋彩鋼板或按規定使用統一的連續性護欄設施。施工單位不得在工地圍擋彩鋼板外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在經批準臨時占用的區域,應嚴格按批準的占地范圍和使用性質存放、堆卸建筑材料或機具設備,臨時區域四周應設置高于1m的圍擋彩鋼板施工現場出入口的地埋式沖洗機,沈陽建筑工地,地鐵,管廊,新建跨河橋梁和泵站工程施工現場圍擋內側要求加裝噴霧降塵系統,要針對北方天氣亮點,在非冰凍期的情況下,每小時至少開啟10分鐘。
福州4月起在全市開展施工圍擋集中整治。記者27日從福州市城管委獲悉,為進一步加強和規范城區路面施工圍擋管理,打造統一、有序的市容市貌,改善市民出行環境,福州市制定了城區路面施工圍擋精細化管理工作方案,從4月1日起,開展施工圍擋集中整治。根據方案,由市城管委、市建委及市規劃設計院共同配合,研究編制施工圍擋設置標準,實現圍擋設置的規范、統一、整齊、美觀。各單位按照職責分工,依據“誰設置、誰管理”“誰審批、誰監管”的原則,從市、區分級管理,源頭審批管理,過程閉合管理,加大監督處罰力度等方面,開展精細化、常態化管理。施工圍擋設置方案被納入項目審批內容,要求項目業主單位科學安排施工進度,依據施工進度合理制定施工圍擋縮減計劃。同時,要求掛牌施工,對施工時間長、對交通影響較大的重大項目施工要提前公告。福州市還將每月組織一次聯合檢查,建立信息通報機制,將路面施工圍擋問題納入數字城管考核。結合城市管理誠信體系建設,對出現“未批先圍”“圍而不建”“多圍多占”等違規行為的施工企業列入全市失信企業“黑名單”, 按照法律法規及相關規定進行處罰,納入全市失信企業聯合監管懲戒范圍。
福州市開展鼓臺片區水系圍擋施工專項督查。福州日報記者昨日從市建委獲悉,在確保水系治理提速增效的同時,我市開展了鼓臺中心區水系圍擋施工專項督查,確保20日前32個施工圍擋撤除或移至人行道。“我們分成5個督查小組,對照序時進度逐點巡查。”市建委相關負責人告訴記者,經督查,33個圍擋施工點的人員、設備均已按計劃配備齊全,并按序時進度完成。其中,銅盤河(軟件大道馬鞍山公交站)已提前將圍擋退至人行道上,恢復機動車通行。記者了解到,根據現場施工實際情況,20日前,32個施工點的圍擋都可以撤除或移至人行道。其中,瓊東河(龍庭路)、屏東河(觀風亭街)、光明港二支河(光明路)、東西河(廣達路與高橋路交叉口)及瀛洲河(老藥洲橋頭)5處能完成施工,恢復路面通行;屏西河(屏西小區至銅盤路段)、銅盤河(軟件大道馬鞍山公交站)、茶亭河(博美詩邦公交站、八一七路茶亭地鐵口)、光明港一支河(濱河路)、光明港二支河(連江中路旁公園、長樂路、鰲峰路、福光南路處)、東西河(白馬中路、仁德路、高橋路)、瀛洲河(榕城古街)、打鐵港(國貨西路十二橋兩側、六一中路特藝城)、瓊東河(溫泉路)等16個施工點可將圍擋移至人行道上。
此外,針對瓊東河(勞動路)、屏東河(華屏路)、達道河(十四橋公交站、十三橋社區門口)、光明港二支河(鰲興路)、東西河(仁德路)、瀛洲河(臺江路)、三捷河(南園路)、瓊東河(古田支路)、三捷河(隆平路)及五四河(三港路)等11個暫時無法完工的施工點,也會在20日前先行恢復路面,供車輛通行。不拆除圍擋繼續施工的大慶河(工業路上浦路口至福祥社區公交站段、工業路鳳凰北新村至干休所公交站段)及龍峰河(環保路)3處因施工工序原因,將繼續規范圍擋,進行保護性施工。“每天上午7點至11點半,下午1點半至5點半為有效施工時間,夜間施工時間根據實際工序安排適當延長或縮短。”該負責人說,針對不規范圍擋、人員不到位及序時進度未達到等問題,處罰機制已經明確,督查組將繼續加強督查,確保施工對市民的影響降到低。
福州地鐵4號線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網5月9日訊(福州日報記者 孫漫)9日,記者從市地鐵集團獲悉,為確保地鐵4號線總體工期,11日及12日(遇雨順延),前嶼站及福新東路站將分別開始圍擋施工,開始車站出入口、管線遷改等施工。據市地鐵集團相關負責人介紹,前嶼站位于晉安區,橫跨福馬路,車站全長182.3米,主體施工分三期進行圍擋,此次進行的一期圍擋約3個月,計劃11日開始,主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側前橫南路段,將占用前橫南路1條機動車道、東側非機動車道和人行道,圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢,根據交通疏解方案,該站點通過修建便道,讓前橫南路線形向西側偏移,保證雙向5車道(東側3車道、西側2車道),與現狀基本一致;道路兩側設有不小于3米的非機動車道和人行道混行車道,保證慢行交通。12日,福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側前橫路段實施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路,站點縱貫前橫路,為地下二層島式車站,車站全長267.5米。此次主體施工將分三期進行圍擋,其中一期圍擋約4個月,占用前橫路東側的1條機動車道、非機動車道和人行道,圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
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