混凝土節段之間的接縫外有水壓時，例如隧道、臨汾永和同城地窖、臨汾永和附近海洋油田等，則在其接縫處需要采用止水帶以保持良好的水密性。通常情況可采用帶有硫化鋼帶的標準橡膠止水。該止水帶具有良好的水密性。但在實踐中，由于混凝土收縮及澆筑振搗不到位，沿著止水帶周圍的混凝土將出現裂縫、臨汾永和本地麻面或類似缺陷，此類缺陷可能會導致水滲入混凝土。 海底隧道沉管預制中，注漿管每個標準沉管管節長長達180m左右，可由多達8個節段依次預制成型，每節段長達22.5m、臨汾永和寬達37.95m、臨汾永和本地高達11.4m，在沉管節段的混凝土之間采用中埋式可注漿止水帶作為道防水設施。止水帶現多采用鋼板止水帶，主要設置在隧道沉管管節間施工縫處，以增加兩次混凝土施工結合面積，主要來滿足施工縫防水要求，應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。

注漿管檢測過程中難處理的問題就是堵管，所謂的堵管就是管子不通了，碰到這種問題就得需要疏通管道，通管一般有以三種方法：用粗長鋼筋捅通注漿管，用高壓水沖洗清管，采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。當堵塞嚴重無法通管時，必須遵循以處理原則：當為某橋的根樁時，必須進行鉆芯檢測，當為某橋的非根樁時，施工單位申報變更檢測方法．使用低應變反射波法或高應變動測法并經監理業主代表和質監負責人簽名后，于以實施；若某橋多次出現堵管問題，須適時進行鉆芯檢測。