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卡特挖掘機維修-卡特挖掘機維修價廉

  • 公司: 立特松工程機械維修公司(永豐縣分公司)
  • 價格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:李師傅
  • 更新時間:2025-06-19 15:31:19 ip歸屬地:吉安,天氣:陰轉(zhuǎn)多云,溫度:25-32 瀏覽次數(shù):8
  • 所在地:永豐
  • 標題:卡特挖掘機維修-卡特挖掘機維修價廉
  • 來源: ltswjjwxc
卡特挖掘機維修-卡特挖掘機維修價廉
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以下是:吉安市永豐縣卡特挖掘機維修-卡特挖掘機維修價廉的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
發(fā)動機型號Cat? C2.4
額定功率(kw/rpm)31.1/2400
范圍卡特挖掘機維修-卡特挖掘機維修價廉供應范圍覆蓋江西省 吉安市 吉州區(qū)、青原區(qū)、吉水縣、峽江縣、新干縣、永豐縣、泰和縣、遂州縣、萬安縣、安福縣、永新縣、井岡山市等區(qū)域。
【立特松】業(yè)務覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務:吉水挖掘機維修訂購、新干挖掘機維修售后無憂、泰和挖掘機維修經(jīng)久耐用、遂州挖掘機維修采購無憂、安福挖掘機維修同行低價、永新挖掘機維修好品質(zhì)用的放心等。卡特挖掘機維修-卡特挖掘機維修價廉,立特松工程機械維修公司(永豐縣分公司)ltswjjwxc471-6為您提供卡特挖掘機維修-卡特挖掘機維修價廉的資訊,聯(lián)系人:李師傅,發(fā)貨地:重慶市九龍坡區(qū)白市驛。 江西省,吉安市,永豐縣 永豐縣,隸屬江西省吉安市,位于江西省中部、吉泰盆地東沿,東鄰樂安縣、寧都縣,南接興國縣,西與吉水縣、青原區(qū)毗連,北和峽江縣、新干縣接壤。全縣面積2710平方千米,下轄8個鎮(zhèn)、13個鄉(xiāng)(其中1個民族鄉(xiāng))、3個國有場。2022年末,永豐縣常住人口為383663人。

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以下是:卡特挖掘機維修-卡特挖掘機維修價廉的圖文介紹

吉安永豐立特松工程機械維修公司建立的營銷售后服務體系,通過實施現(xiàn)代化企業(yè)管理制度,采用科學管理模式,以“穩(wěn)定中求發(fā)展,發(fā)展中求突破”的經(jīng)營理念,穩(wěn)中求進;以“細節(jié)決定成敗”的心態(tài)認真對待每一件事,繼續(xù)秉持“穩(wěn)定、快捷、科技、領先”的戰(zhàn)略定位,讓客戶長期分享科技進步的成就感與自豪感,吉安永豐立特松工程機械維修公司竭誠與商家雙贏合作,共同發(fā)展,共創(chuàng)輝煌!




        卡特挖掘機突然向右旋轉(zhuǎn)緩慢無力
    故障現(xiàn)象:
    卡特挖掘機作業(yè)過程中突然出現(xiàn)向右旋轉(zhuǎn)緩慢無力現(xiàn)象,除向右旋轉(zhuǎn)慢外無其他異?,F(xiàn)象.
    常見成因:
    1、回轉(zhuǎn)馬達故障
    2、回轉(zhuǎn)馬達閥閥芯與閥座卡滯
    維修步驟:
    1、故障現(xiàn)場試機,啟動操作工作裝置動作,操作向右旋轉(zhuǎn)動作,緩慢無力;操作向左旋轉(zhuǎn),一切正常.
    2、將回轉(zhuǎn)馬達兩根高壓油管對調(diào)安裝,操作旋
    轉(zhuǎn)動作,出現(xiàn)向左旋轉(zhuǎn)緩慢無力現(xiàn)象.
    3、排除回轉(zhuǎn)馬達故障,于是拆檢回轉(zhuǎn)馬達閥.
    4、拆卸后,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達閥閥芯與閥座之間卡滯.    橋梁伸縮縫影響就地熱再生的連續(xù)施工,且難以保證伸縮縫兩端部位的熱再生質(zhì)量,因此除了設計中列出的9處橋頭順坡外,其他橋梁伸縮縫位置,需事先用銑刨機沿行車方向?qū)⒅倏s縫后端銑刨3-5m,前端銑刨1-2m,深度為3-4cm,再生施工時用新瀝青混合料鋪筑。加熱會破壞橋梁伸縮縫,為此需事先在伸縮縫處覆蓋足夠的隔熱板,并在伸縮縫內(nèi)塞滿浸水的抹布,以防熱氣損壞膠條。




       卡特3、2、0BL挖掘機熱車無力
    現(xiàn)場維修:
    1、第二天李師傅到達四川綿陽工地休息幾分鐘后就進行試機檢修挖機,啟動機子檢查挖機開關、線路、電路都正常。
    2、李師傅停止機子后檢查挖機油管,油管沒有出現(xiàn)破裂的跡象。
    3、檢查挖機油路,發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)有很多的雜質(zhì)導致堵塞。
    4、檢查回油濾芯,回油濾芯無堵塞或損壞跡象。
    5、檢查溢流閥發(fā)現(xiàn)溢流閥有裂痕現(xiàn)象。
    6、后拆開液壓泵檢查大泵內(nèi)無內(nèi)泄故障。
    7后再次檢測液壓泵壓力發(fā)現(xiàn)壓力和流量不夠,所以造成挖掘機熱車無力故障。  維修結果:  清洗油路、更換溢流閥及調(diào)整液壓泵壓力和流量后挖掘機熱機無力的故障消失。
    以上就是立特松挖掘機維修廠"卡特3、2、0BL挖掘機熱車無力"故障維修案例,如果有疑問請您電話咨詢維修師傅,更多"挖掘機熱車無力"維修案例點擊首頁查看.
    立特松維修廠專修卡特挖機,擅長維修卡特挖機機型:
    卡特3、3、0C、卡特3、2、3、DL、卡特3、2、4、D、卡特3、2、9D、卡特3、2、0DL、卡特3、2、4、DL、卡特3、2、9DL、卡特3、2、5、D、卡特3、2、5、DL等.

  若主令控制器(主令開關)觸頭接觸不良,應調(diào)整主令控制器(主令開關)、更換板桿或主令控制器(主令開關)總成;若plc控制器回轉(zhuǎn)觸點氧化,可將控制回轉(zhuǎn)的plc控制器觸點拆下,用水砂紙打磨后裝復;若交流接觸器觸點長期使用后造成氧化、燒灼,可用水砂紙打磨交流接觸器觸點,調(diào)整觸頭或更換整個交流接觸器;若回轉(zhuǎn)制動器損壞,應更換新件;若制動摩擦片抱死,則可能是電磁線圈斷路,應更換新的電磁線圈;若回轉(zhuǎn)中心集電環(huán)受潮,應烘烤或更換中心集電環(huán)及碳刷。
    經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該門式起重機在作業(yè)過程中,其制動器外殼撞出裂縫后滲油,造成制動器因缺油而燒壞。更換1臺新的制動器后試機,該門式起重機回轉(zhuǎn)動作恢復正常。




    移動式破碎站主要用于開采礦山及回收處理建筑垃圾,其開放式作業(yè)過程會產(chǎn)生大量粉塵,飄散到空氣中會造成嚴重污染。為解決空氣污染問題,移動式破碎站均設置了高壓噴霧除塵裝置。本文介紹某型移動式破碎站高壓噴霧除塵裝置工作原理。

  卡特挖掘機機油壓力過低
    我廠之前有多臺挖掘機機油壓力過低故障成功維修案例,李師傅說造成這個故障發(fā)生的原因有以下幾點:
    故障原因:
    1、機油油面過低或變質(zhì).
    2、油管破裂管接頭未壓緊滑油機油壓表損壞.
    3、機油泵調(diào)壓彈簧變形斷裂.
    4、機油泵間隙過大.
    5、機油泵墊片破損集濾清器漏氣.
    6、壓力潤滑系統(tǒng)各軸承配合間隙過大.
    卡特挖掘機機油壓力過低
    故障維修方法:
    1、添加機油或更換機油.
    2、焊修擰緊更換.
    3、更換后在調(diào)整.
    4、修復更換.
    5、更換檢修.
    6、檢修調(diào)整更換.
    某型移動式破碎站高壓噴霧除塵裝置主要由噴嘴1、球閥2、水泵3、水過濾器4、調(diào)速閥5、負載敏感控制閥6和液壓馬達11組成,如附圖所示。其中負載敏感控制閥6由壓力補償閥7,換向閥8、梭閥9和溢流閥10組成。
    負載敏感閥6向液壓馬達11輸出壓力油,驅(qū)動水泵3向噴嘴1提供具有一定壓力的水流,由噴嘴1將壓力水轉(zhuǎn)換為水霧噴出。調(diào)速閥5用于控制壓力油流量,可調(diào)節(jié)液壓馬達11轉(zhuǎn)速進而調(diào)節(jié)水泵3的流量。水過濾器4用于過濾進入水泵的水,以保持水路清潔。球閥2用于控制每個噴嘴的開、閉和調(diào)整其流量,進行優(yōu)化匹配,以節(jié)約用水量。高壓噴霧除塵裝置具有壓力保護功能,當水壓超過溢流閥預先設定的壓力時,溢流閥10溢流泄壓。



        卡特挖掘機液壓泵不工作,有異響
    故障現(xiàn)象:
    卡特挖機大修后,作業(yè)過程中出現(xiàn)液壓泵不工作現(xiàn)象,且伴隨有異響.
    常見成因:
    1、泵吸空或泵元件有磨損
    2、柱塞與缸體黏在一起
    維修步驟:
    1、工地現(xiàn)場試車,操作工作裝置作業(yè),液壓泵不工作且有異響.
    2、因為該機前不久大修過,且更換過液壓泵的缸體和柱塞,分析可能是由于更換的柱塞與缸體黏在一起了導
    致,于是拆卸,證實故障成因懷疑.
    3、拆卸發(fā)現(xiàn)缸體與柱塞黏在一起,于是將缸體和柱塞分別進行冷處理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床對柱塞進行磨削加工至室溫時的配合尺寸;
    列柱塞表而進行激光淬火.
    作為機荷高速公路施工方,吉林嘉鵬集團公司根據(jù)《公路瀝青路面再生施工技術規(guī)范》和機荷高速((專用技術規(guī)范》要求,對原路面瀝青混合料分別進行了切割取樣,并委托華南理工大學上木與交通檢測中心進行熱再生瀝青混合料配合比設計工作。在其提供的《熱再生瀝青混合料配合比設計》基礎上,吉林嘉鵬集團公司對1-3年、3-5年的機荷高速原路面、超車道與硬路肩路段分別進行了再生試驗。實驗時,1-3年的舊瀝青路面材料加入了2%再生劑,3-5年的舊瀝青路面材料加入了5%再生劑。超車道和硬路肩采用舊瀝青路面材料加9%再生劑和2%新瀝青的配合比。



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