起動柴油機時對起動的要求、使用和注意事項 1.起動柴油機時對起動的要求 ①在起動柴油機之前，首先要對起動系統的電路和蓄電池的充電狀況進行檢查。起動時還要查看蓄電池連接線是否牢固。 ②柴油機起動時，如果一次起動不能達到起動目的，則第二次起動與 次起動的時間間隔應不小于2min。 ③每次起動時間不允許超過10s、安徽池州柴油發電機組一旦起動，則手應迅速與起動按鈕分開，防止安徽池州柴油發電機組起動后，起動齒輪與飛輪發生故障。 ④當安徽池州柴油發電機組連續幾次不能起動時，應在排除造成不能起動的故障后再進行起動· 2．充電發電機的使用和注意事項 ①充電發電機必須與相應的充電發電機調節器和蓄電池配合使用，否則會損壞發電機和調節器。有的操作手在使用硅整流發電機時，與直流調節器配合使用，這樣很容易造成不應發生的故障。 ②接線必須正確可靠，正、負極切不可接錯，否則將損壞硅整流發電機、直流發電機或充電發電機調節器. ③應定期檢查充電發電機傳動皮帶，使柴油機運轉時發電穩定，以保證正常給蓄電池充電。 ④在充電發電機轉動過程中，不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線柱與機殼或負極短接，以觀察有否火花來判斷充電發電機是否發電，因為這樣極易損壞發電機內部二極管和其他部件。

關于安徽池州柴油發電機組氣管冒黑煙和排氣管冒藍煙、白煙出的故障維修 隨著社會的進步和人民生活水平的不斷提高，對環境的質量要求也越來越高。自然吸氣式柴油機很難滿足新排放標準的要求，增壓中冷柴油機將成為車用柴油機的標準裝備。柴油機排氣管正常排出的應是無色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙、白煙或藍煙，說明發動機有故障，必須及時排除。 　　1.氣管冒黑煙 　　黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機大負荷時產生，如加速，爬坡或超負荷運轉時，黑煙是不完全燃燒的產物，在柴油機大負荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區域出現燃燒時空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會成黑煙。 　　故障原因： 　　(1)在檢查排氣管冒黑煙前，應先拆下空氣濾清器，若柴油機冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴重堵塞致使進氣量不足而造成黑煙。同時，還應檢查進氣管路是否有堵塞現象，如進氣膠管吸扁等。 　　(2)噴油時間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態下一般排氣管排灰白色的煙，待發動機溫度正常時冒黑煙。噴油時間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發動機的動力性及經濟性有著很大的影響。　　 　　(3)噴油嘴有故障時可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發動機的轉速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。　　 　　(4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調整不當也會造成排氣管冒黑煙。 　　(5)增壓器的壓氣機葉輪或渦輪嚴重磨損會使進氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴重，也會造成進氣量不足，排氣管冒黑煙或發動機功率下降。 2.排氣管冒藍煙 　　藍煙的形成：機油進入燃燒室燃燒后從排氣管排出。 　　故障原因： 　　(1)進氣門油封密封不嚴，機油進入燃燒室燃燒。 　　(2)活塞環失去彈性或斷裂；缸套嚴重磨損，機油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會有很大的廢氣冒出。 　　(3)增壓器壓氣機葉輪端密封環密封不嚴，有機油進入氣缸燃燒室燃燒。 3.排氣管冒白煙 　　白煙的形成：柴油不能完全蒸發、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構成微粒，隨廢氣排出；或機油直接從排氣管排出，形成“白煙”。 　　故障原因： 　　(1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水。 　　(2)個別缸噴油泵的凸輪軸嚴重磨損，使該缸噴油時間滯后太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會造成排氣管冒白煙。 　　(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時，應將里面的銅墊取出。 　　(4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進氣管進入氣缸。 　　(6)氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發動機剛一起動時冒白煙，暖車后變為藍煙，不久即變成無色，這是正常現象，應與故障區別開來。

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