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灑水車水泵在額定轉速下運行是保證其性能參數達到理想狀態的佳選擇，當選用取力器的速比一定后，其要求發動機轉速也相應確定，其關系為泵輸入軸轉速×取力器速比＝發動機轉速。以選用EQl092系列汽車底盤和取力器為例，其取力器速比為i1＝1．167和i2＝1．373兩種情況，相應要求發動機轉速為：1150×1．167＝l342(QZF系列)、1480×1．167＝1727(QZB系列)及1150×1．373＝1579(QZF系列)、1480×1．373＝2032(QZB系列)當汽車選裝汽油發動機(EQ6100—1)時：大扭距為：353Nm/1200～1400r/min。大功率為：99kW/3000r/min。
發動機平均轉速為＝2100r/min。當灑水車選裝柴油發動機(YC4110ZLQ)時：大扭距為：430kW/l600～1800r/min，大功率為105kW/2800r/min，發動機平均轉速2200r/min。通過以上分析可以看出，如選用ZQF系列水泵，其i1＝1．167的取力器要求的發動機轉速42r/min，基本處于汽油發動機大扭距時的轉速范圍之內，而i2＝1．37的取力器要求的發動機轉速1579r/min，基本處于柴油發動機大扭距時的轉速范圍之內。如選用ZQB系列水泵，i1＝1．167的取力器要求的發動機轉速1727r/min，也基本處于柴油發動機大扭距時的轉速范圍之內。此時灑水車是處在載重大。
路況惡劣、克服各種阻力大，以大油門，低速度行駛狀態下。這種情況下不利于灑水車的正常工作，因此可以得出以下結論：汽油底盤應優先選用ZQB系列水泵、好配套使用i＝1．37的取力器。柴油底盤如選用ZQB系列水泵，好配套使用i＝1．37的取力器，如選用ZQF系列水泵，好配套使用i＝1．167的取力器。通常一輛灑水車由以下幾部分組成：專用車底盤、罐體、管道系統、操作系統。專用車底盤：一般采用東風、解放、江淮等二類底盤。灑水車（平頭）、東風153型灑水車（平頭）、東風1208型灑水車（后雙橋）。罐體制作：合力公司采用自動流水線罐體生產工藝分為:下料、拼板自動焊，罐體一次滾壓成型等國內先進生產工藝．罐體材料多采用優質碳鋼板生產。
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有車主在經過南京過江隧道時，看到兩輛環衛灑水車正在并排灑水，同方向僅有的二個車道被堵得嚴嚴實實，連救護車都過不去。據報料人稱，當時他正從過江隧道駛往揚子江大道，可當行駛到跨線橋時，二股車道都被堵了起來，一輛救護車拉著，在車流中緊張穿行，而由于車輛積壓，路面上的車輛想讓都非常困難。下午兩點，并非是高峰期，怎么會堵車呢？原來，在前方，有兩輛環衛灑水車正在并列行駛，為道路進行沖洗作業。由于跨線橋只有二股車道，加上灑水車車速慢，才導致路堵。救護車跟在灑水車后，拉了一分多鐘，灑水車這才分開，讓救護車通行。記者隨后采訪了灑水車司機，灑水車師傅解釋說：一個灑水車沖，灰塵就跑到另一邊去了，兩個一起沖就把灰塵往下坡趕了。
在環山路段操作灑水車除塵作業的駕駛員李俊凱介紹，按照芝罘區環衛處和所屬明德物業要求，高壓清掃車和灑水車須在上午30至00對道路進行二次清掃和灑水，中午30至下午00和下午00至30，還須對馬路再進行2次機械清掃和灑水作業，以保障道路全凈整潔、無塵。“針對路面難以的污漬、泥土等，除了操作高壓清掃車和灑水車灑水清洗作業外，灑水車上還配備了專用高壓水，針對難清洗的污漬和泥土，高壓灑水車須配合責任區路段人工保潔員，利用高壓水噴灑清水。清洗作業。”李俊凱說，這樣一來，路面就能做到隨時清洗，無污漬。gps監控清掃灑水車作業，記者在采訪中發現，目前芝罘區環衛處下設明德、鴻易、德衡3家物業公司運行的50余輛高壓清掃和灑水車均安裝新型設備。
高壓清掃車和灑水車行進的路線，通過信息傳送，直接被芝罘區環衛處專門設置的電腦接收，芝罘區環衛處工作人員可以利用gps系統監測到芝罘區全區50余輛環衛車作業情況。“過去，區環衛處責任區內的環衛工人和清掃灑水機械車輛作業情況，只能通過3家物業公司和芝罘區環衛處檢查人員駕車沿路，遇到不按規定清掃、灑水作業的環衛工人和車輛扣分，有時檢查人員不到，該路段清掃效果就會大打折扣?！敝ヮ穮^環衛處保潔隊長陳永泉說，現在3家物業公司50余輛高壓清掃和灑水車全部安裝了系統。區環衛處通過電腦就可以定位督查到：每一輛保潔車輛是否按照芝罘區環衛處的要求，達到一天“四掃四灑”，是否按照規定車速實施作業，實現保潔路段精細化管理。
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