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根據運輸管理條例螺旋鋼管運輸車輛寬度不能超過2.223米，長度不能超過12.59米，整車重量不能超過30噸，一般螺旋鋼管長度都是12米定尺，對于普通單規格螺旋鋼管定做戶來說運輸方便簡單，但是對于型號多，長短不一的客戶來說就是頭疼的事了，怎樣把運輸費用算到，省也算是一門學問。下面我們簡單說說這事，由于螺旋鋼管是中空型鋼管，所以呢大管內部可以塞小管，這樣層層套裝足能夠把螺旋鋼管整車的重量提到值，也讓客戶省去了部分運費。
目前國內螺旋鋼管機組一般是生產小規格219mm，生產到3620mm，螺旋鋼管的規格型號與原材料的寬度有著必然的聯系，更與螺旋鋼管的質量密不可分。一般小口徑鋼管（是指從219-529）適用于帶鋼寬度在300-550之間，寬度大了生產粘結度不夠，而且螺旋鋼管外觀不美觀，寬度窄了，螺旋鋼管成型難度大，生產出來后螺旋鋼管焊縫基本沒有角度，快成直角了，對于螺旋鋼管口徑在1000之間的基本用1100板寬，對于螺旋鋼管口徑在1500以上，必須用卷板，卷板寬度是1500mm，大口徑鋼管生產比小口徑鋼管技術更為嚴格。
埋弧焊的原理：埋弧焊是利用電弧熱能進行焊接的，與手工焊條電弧焊不同的是：埋弧焊的焊絲是裸露的，上面沒有涂料，埋弧焊的確焊劑是預先鋪在待焊處的，埋弧焊焊絲伸入焊劑中，電弧是在焊劑下燃燒的埋弧焊的形成過程是這樣的焊絲與工件接觸，按下啟動按動鈕后，焊絲與工件通電的瞬間，焊絲回抽，電弧引燃，焊接小車向前進，焊絲連續下向輸送，維持電弧在焊劑層下燃燒，在電弧下方形成焊接熔池。在電弧周圍，焊劑熔化形成一個空洞。這個空洞和熔池不斷前進，而熔池后方的金屬凝固，形成連續的焊縫。這個過程由于是在焊劑下進行的，因此，我們用肉眼是看不到的。借助于X射線攝影可以看到由于螺旋鋼管采用埋弧自動焊的焊接技術，除了此種的生產效率高；生產輔助時間少，節省了換焊條的時間；焊接條件干凈無飛濺，節省了清理的時間；焊縫質量高。
也為螺旋焊管廠的交貨提供了必要的條件，使得量大的螺旋鋼管生產時間得到保證，因此目前還是被廣泛采用著。埋弧焊螺旋鋼管是以連續焊絲作為電極和填充金屬，工作時在焊接區的上面覆蓋一層顆粒狀焊劑，電弧在焊劑層下燃燒，將焊絲端部和局部母材熔化，形成焊縫在電弧熱的作用下，上部分焊劑熔化熔渣并與液態金屬發生冶金反應。
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