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現貨供應_隔音屏品牌:維航金屬制品有限公司

  • 公司: 維航金屬制品(安陽市殷都區分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:許小姐
  • 更新時間:2025-06-27 18:11:57 ip歸屬地:安陽,天氣:小雨,溫度:19-34 瀏覽次數:16
  • 所在地:殷都
  • 標題:現貨供應_隔音屏品牌:維航金屬制品有限公司
  • 來源: 18606937310
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以下是:安陽市殷都區現貨供應_隔音屏品牌:維航金屬制品有限公司的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌維航
規格1970*500mm、2470*500mm(可定制)
芯材巖棉、玻璃纖維
板材鍍鋅板
形態微孔狀
抗彎強度
抗壓強度
等級一級
是否跨境貨源
型號WH-gyp
范圍供應_隔音屏品牌:維航金屬制品有限公司供應范圍覆蓋河南省 安陽市 文峰區、北關區、殷都區、龍安區、湯陰縣、滑縣、內黃縣、林州市等區域。
【維航】為客戶提供多樣化產品,包括文峰波形護欄生產廠家滿足客戶所需、北關波形護欄生產廠家來電咨詢、龍安波形護欄生產廠家規格齊全實力廠家、湯陰波形護欄生產廠家產品參數、滑縣波形護欄生產廠家24小時下單發貨、內黃波形護欄生產廠家質量檢測等,適配多元場景需求。現貨供應_隔音屏品牌:維航金屬制品有限公司,維航金屬制品(安陽市殷都區分公司)18606937310213-6為您提供現貨供應_隔音屏品牌:維航金屬制品有限公司,供應服務范圍覆蓋河南省 安陽市 文峰區、北關區、殷都區、龍安區、湯陰縣、滑縣、內黃縣、林州市,聯系人:許小姐,電話:【18606937310】、【18606937310】。 河南省,安陽市,殷都區 1955年,屬安陽縣第五區。1969年,建立安陽市西郊公社。1972年,設立鐵西區。2002年,撤銷鐵西區,設立殷都區。地處太行山東麓,地勢西高而向東緩降,屬北暖溫帶大陸性季風氣候。

我們的視頻卻能以直觀、生動的方式,讓您感受到產品的獨特之處。觀看視頻,讓現貨供應_隔音屏品牌:維航金屬制品有限公司自己向您展示它的卓越品質和出色性能。

以下是:安陽殷都現貨供應_隔音屏品牌:維航金屬制品有限公司的圖文介紹
隔聲屏障噪聲衰減量計算方法很多,但較為獲得一致認同的方法是:根據隔聲屏障的高度,以及聲源和受聲點的位置。隔聲屏障主要用于阻擋噪聲源直達聲的傳播,在噪聲源和接受者之間設置隔聲屏障,可以有效地控制噪聲源中高頻成份的傳播,在隔聲屏障的“聲影”區內可以得到一個較為安靜的環境。 露天使用的隔聲屏障,主要用于交通噪聲的治理。例如高速路、高架橋、立交橋、鐵路、輕軌鐵路等使用的隔聲屏障。戶外隔聲屏障除具備一般屏障的要求外,還必須具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防臺風等功能,而且經久耐用,即使需要修理更換,施工也應十分方便。
我國《環境噪聲污染防治法》規定,建設經過居民小區的高速公路和城市高架、輕軌道路,有可能造成環境噪聲污染的,應當設置聲屏障或者采取其他有效的控制環境噪聲污染的措施。目前,環保部門主要據此作出環評報告,如高架橋或立交橋距居民區較近,他們將重點建議市政部門實施屏音工程。不過,因缺乏硬性的規定,建議實施起來也存在困難。
隔音板越高,其陰影區域越大,對聲音的衰減作用也就越大,這是顯而且易見的。但隔音板過高,可能會帶來結構、環境和造價等諸多問題,所以隔音板本身不可能建造得太高。在設計隔音板時應該因地制宜,利用地形地貌,提高隔音板的有效高度,以小的代價,獲取好的效果。
現在越來越多的城市都會選擇安裝景觀聲屏障,景觀聲屏障主要以透明屏體為主,而客戶基本上又會常常選用pc耐力板聲屏障,主要是因為pc耐力板聲屏障具有以下優點:一、PC板的機械功能1、抗沖擊強度:PC耐力板抗沖擊功現在越來越多的城市都會選擇安裝景觀聲屏障能,它比傳統玻璃高250倍,比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強度有如"通明鋼板"之稱。2、拉伸強度好,PC耐力板耐熱性佳,即便在120℃,其拉伸強度仍可達350kgf/cm2。3、曲折強度:PC耐力板抗彎性杰出,即便曲折角度達90°,仍不開裂。4、抗疲勞與抗蠕:PC耐力板抗蠕在熱塑性塑膠中是。即便在高溫下其蠕變仍很小。
PC板的熱功能1、熔形溫度:PC耐力板熔形溫度135℃,其接連運用溫度達120℃。2、線膨脹系數:線膨脹系數為7×10-5cm/cm/℃在塑膠中屬較小的。3、脆化溫度:PC耐力板脆化溫度為-40℃,低接連運用溫度為-30℃,是通常塑膠不可比的。4、燃燒性:PC耐力板屬難燃自熄性塑膠之一,其在高溫加熱時不會發生有毒氣體。5、熱傳導率:PC耐力板的熱導率與通常塑膠區別不大,是玻璃的1/4,鐵的1/300,鋁的1/1000,銅的1/2000,屬保溫功能的資料之一。
PC板的抗化學性:聚碳酸酯在常溫下對弱酸、弱堿及醇類的反抗功能杰出,但對強酸堿、苯類、氯化烴類和酯類的反抗功能稍差,很容易發生溶解、溶脹或分解的表象。因為其抗化學性與溫度高低、內部殘留應力大小及露出時間長短有關,故運用前應特別注意。
近十年來,在經濟快速發展推動下,中國橋梁以每年3萬多座的速度遞增,目前橋梁總數達100萬座,已成為 橋梁大國。隨著噪聲治理要求的日趨嚴格,高架橋沿線的村莊、學校、醫院、居民區、野生動物棲息地及保護區、風景名勝區等,交通噪聲污染治理形勢也日趨嚴峻。為了治理交通噪聲,很多高架兩側設置了隔聲屏障,取得了一定的隔音降噪效果。



隔音屏,又稱聲屏障,是一種降噪工具,其運用原理是通過傳播途徑減少噪音的產生。聲音在傳輸過程中,遇到遮擋物,會影響聲波的傳遞,隔音屏主要由基礎、立柱和隔音屏板幾部分組成,除了阻擋,它內部有吸波材料,可吸收很多聲波。目前,在日常辦公、家居、練歌房或錄音棚等應用有麥克風設備的場所均會使用降噪隔音屏,但現有技術中的裝置比較笨重,收縮折疊不便,結構復雜,運輸、攜帶不方便,在一定程度上造成了不必要的麻煩。
《一種用于麥克風錄音的降噪隔音屏》,包括降噪隔音屏板、旋鈕、支撐板、避震圈、螺釘、螺母、弧形墊、支撐條和鋁管,降噪隔音屏板上的支撐板通過所述螺釘與所述螺母相連并固定緊;所述弧形墊采用十字沉頭螺釘固定在所述鋁管上,并在所述鋁管的里面塞入兩個避震圈;裝配好的鋁管插入設置在所述降噪隔音屏板中間的孔內,并采用所述螺母在反面旋緊,中間墊上金屬墊片,并旋入所述旋鈕;所述支撐條采用所述螺母固定在所述降噪隔音屏板的下面。這種隔音屏在麥克風錄音的時候,可起到減少外界噪音干擾的作用,但是其缺陷在于:隔音屏板是整塊的,不能彎折,不能根據實際需要進行寬度調節。
隔音片采用型材制作而成,隔音片分為中間位置的隔音片和其他位置的第二隔音片二種結構,其中隔音片的左右兩側分別成型為圓柱形結構,第二隔音片的一側成型為圓柱形結構,另一側成型為與隔音片的圓柱形結構或者相鄰的第二隔音片的圓柱形結構配合轉動連接的弧形卡條。弧形卡條的橫截面為C形,相鄰的隔音片之間通過弧形卡條與圓柱形結構的配合可彎折地連接在一起。作為改進,所述鎖緊片為與隔音片的上下端面相匹配的條形結構,在鎖緊片的兩端分別設有與圓柱形結構的螺紋內孔相對應的通孔,鎖緊片的端部設有與相鄰的鎖緊片配合連接的臺階,鎖緊片互相疊加后通過螺絲擰入鎖緊片的通孔、隔音片的內孔,將鎖緊片與隔音片連接固定。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于:隔音屏板通過型材隔音片一塊一塊拼接而成,拆裝非常方便,可以轉動彎折起來以縮小體積便于攜帶,也可以拆卸部分隔音片來調節寬度;麥克風固定桿設置在固定座上,且位置可調節;固定裝置可根據安裝需要進行滑動調節,使用非常方便。本實用新型結構簡單合理、使用方便,可起到減少外界噪音干擾的作用,既可轉動彎折起來方便運輸、攜帶及收納放置,又可通過增加或減少隔音片來調節整個隔音屏板的寬度,以滿足不同工作環境的需要,并且型材制作模具成本也較低。




長江日報融媒體4月20日訊為了防止噪聲擾民,二環線沿線安裝了不少隔音屏。近日,洪山區城管委機械清掃隊給灑水車改裝了一個“鴨嘴噴頭”,使得昔日很困難的隔音屏清洗工作,現在變得很輕松。
好消息!恭喜天時名苑、華興園、北苑56號、長橋園、八里橋南街小區、通典銘居、京貿公寓這些小區!通州北苑高架橋主橋及匝道橋上的隔音屏,共計937米,即將進行改造!以保證京塘路北苑高架橋隔音設施及隔音效果,提高隔音屏外觀水平!
孔型:百葉孔型和微穿孔型;表面處理:全自動靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色);城市軌道交通系統在運行過程中產生的噪聲,根據其噪聲的來源不同,通常可分為動力噪聲、輪軌噪聲、制動噪聲、振動噪聲、氣動噪聲等。在不同的行駛條件下,各種聲源產生的噪聲大小不一。
制動噪聲:顧名思義,此噪聲主要產生在制動減速時,其頻率較高,在2000Hz-5000Hz之間。振動噪聲:軌道結構振動噪聲主要產生于高架橋段,一般頻率較低。氣動噪聲:氣流噪聲是在列車高速運行時產生的,車速越快,氣流噪聲越大。
總的來講,城市軌道交通噪聲的產生及大小,會受到諸多因素的影響。如:軌道設置的位置、列車的運行速度、采用軌道類型、車輪接軌面上的擦傷、鋼軌表面局部粗糙狀況以及線路小半徑曲線等其他因素,均會影響到噪聲的強度。
在小區周圍會安裝聲屏障,因為小區周圍有高流量的汽車噪音。在工廠周圍會安裝聲屏障,因為工廠里邊有高噪音量的機械。在鐵路旁邊會安裝聲屏障,因為火車經過的時候會有非常大的噪音。同理,在高速公路周圍也需要安裝聲屏障,但是這么長的聲屏障都安裝聲屏障嗎?這里我們就會介紹,高速公路在經過什么地方需要安裝聲屏障?
高速路臨近噪音敏感區域如: 密集小區、村莊、醫院、學校等場所。一般都是高速隔音墻位置設定在聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源處100米處,離著太遠了效果不明顯。還有隔音墻設置高度有限,一般高速在3-4米,吳江聲屏障,對高層建筑發揮良好隔聲降噪效果,因此高速沿線的高層建筑臨近居民仍受到一定程度的噪聲影響。
高速路噪音的車流量巨大,噪音分貝超過了城市居住環境標準,具體經過環保測評批準。高速路尤其是橋梁段隔音墻受基礎結構及道路行車等因素限制,增加隔音墻時候要考慮道路的承載力。
隔音墻是墻狀結構,亞克力聲屏障板,尤其是路段比較長會使道路內的視野狹窄,影響乘車光線,行駛時候安裝后比較危險,還有安裝后影響人對大自然的觀賞,因此高速路安裝隔音墻必須不能影響光線。
高速路金屬隔音墻由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入,被吸音填充材料吸收,全封閉聲屏障 造價,故高速公路自城區穿過也能達到噪音環保要求的指標。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施,使其美觀、耐用。
聲屏障結構樣式:結構形式對降噪效果有直接影響,目前我國常用的結構形式有直立型、頂部弧形、小弧形、頂部折角型、半封閉、封閉式等。在這眾多聲屏障根據高速現場環境因地制宜,利用地形地貌,提高聲屏障的有效高度,以小的代價,獲取佳的效果。



隔聲窗由于需要開啟相比墻體比較輕薄有開啟部件的密封等原因形成了整體的隔音瓶頸。首先是窗占80%是玻璃、波具有一定的穿透性包括薄墻隔聲性能都不能達標。普通的玻璃、中空玻璃由于聲波的穿透性和普通的中空玻璃的聲波吻合效應、諧振低谷性造成了隔音的低效。夾膠隔聲窗,針對不同的噪聲源,系統考慮影響隔音效果的所有因素,有針對性地選用不同的型材與不同的組合玻璃,充分考慮不同客戶的需求。目前國內已經有許多隔聲窗的專業研究機構及企業事業單位。在隔聲窗研究實踐中做出顯著的效果,在市面上受到強烈響應,不少市民指名定制安裝,為和諧社會創造不菲的效益。
一般人們常認為雙層中空玻璃的隔聲性能很好,其實是一種誤解。常用的雙層中空玻璃由兩塊3~6mm組成,小的中空距離使得兩玻璃間的空氣層呈現為較強的"剛性",沒有起到空氣彈簧的作用,喪失了一般雙層板構造的優點。同時,由于雙層結構存在共振,小的中空距離使共振現象產生在中、低頻,致使隔音量有所下降。另外,市場上的雙層中空玻璃在制作上多用鋁條或玻璃條將兩片玻璃粘在一起,鋁條和玻璃條的"聲橋"作用也使隔聲性能變差,所以,雙層中空玻璃結構的隔聲性能比單層玻璃好不了多少。當然,不可否認,雙層中空玻璃的保溫性能是比較好的。
雙層真空玻璃和雙層中空玻璃在結構和制作上基本相同,不同的是雙層中空玻璃中間夾有空氣層,而雙層真空玻璃中間是"真空"。首先,雙層真空玻璃的真空度很難達到,就是保溫瓶內膽,這種在特殊環境下做出來的近似真空的產品,其保溫性能往往不像人們所想象的那么好,便何況一般的雙層真空玻璃,其技術難度更大。一般的中小型生產廠家跟本不具備生產雙層真空玻璃的實力。如果做不到或不能長久保持穩定的相對的"真空",還不如雙層中空玻璃的效果好,而且,玻璃是一種易碎物品,弄不好隔不了音是小事,傷了人可是大事。所以人們一般不選雙層真空玻璃來隔音。
聚酯遮陽靜音玻璃,正是基于雙層夾膠玻璃的隔音原理,組織國內聲學界的專家經過多年的研發和試驗,終于開發出經濟、實用的聚酯遮陽靜音玻璃。聚酯遮陽靜音玻璃使用上等優質玻璃,采用雙層或三層結構,將自主研發生產的具有超"墻"吸音、隔音性能的透明高分子材料,借助高科技生產工藝復合而成。聚酯遮陽靜音玻璃隔音效果理想,在同行業處于領先地位。并獲得2008科技巡展產品稱號。




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