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橋梁用錨具可分為兩類：（a）張拉端橋梁用錨具：安裝在預應力筋端部且可以張橋梁用錨具也稱之為橋梁用橋梁用錨具，所謂橋梁用錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的橋梁用錨具；（b）固定端橋梁用錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的橋梁用錨具。預應力筋用橋梁用錨具的標準為：中華人民共和國標準（GB/T14370-2007）。應用領域：廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維橋梁用錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
導致這種破壞發生井式爐的主要原因是截面上的預應力筋和非預應力鋼筋的總量過少，它們不能承受已開裂的混凝土轉給它們的附加拉力。由于這種破壞很突然，沒有任何預兆。各國規范要求在設計時不允許出現這種破壞形式，一般用小配筋率或M/M，的小比值來保證、英國CPllo規定少配筋不小于橫截面面積的0.15%，美國規范ACI-318規定少配筋不少于混凝土毛面積受拉一側面積的0.4%。若預應力混凝土構件配有過多的預應力筋和非預應力筋，通常會發生混凝土突然壓碎，此時撓度很小，裂縫很細，鋼筋沒有達到抗拉強度，甚至在有些情況下仍在比例極限之內，這種構件的破壞也沒有明顯預兆.規范建議不采用這種構件。一是由于這種構件不經濟。
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一次壓注雙孔，提高工時工效對于跨徑50m內的預制梁，單孔長度小于55m的預應力管道均可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節約勞動力，提高工效。系統操作界面：壓力、溫度、水膠比等信息實時反映，一目了然。實現高速制漿，規范攪拌時間系統集成了高速制漿機，該設備將水泥、壓漿劑和水進行高速攪拌，其轉速為1420r/min,葉片線速度>10m/s，完全符合規范要求。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）7.9.4條規定“攪拌機的轉速應不低于1000r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。）監測壓漿過程，實現遠程管理灌漿過程由計算機程序控制，壓漿過程受人為因素影響降低，準確監測到漿液溫度、環境溫度、灌漿壓力、穩壓時間等各個指標，切實滿足規范與設計要求。
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