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在張拉和頂壓作業中，嚴禁工作油壓力超過額定壓力。5、千斤頂加載應平穩、均勻、緩慢，在卸載時應慢慢打開回油閥，使油壓緩緩下降。6、千斤頂作業時，構件兩端嚴禁站人，并對危險地區加以防護。7、安裝錨具或千斤頂時應使張拉力的作用線與應力筋受力的中心線一致，不得偏扭。8、油泵的操作應徐徐加壓，緩緩回油、平穩、無沖擊、不得猛搖急放，以免損壞油壓表、油泵及千斤頂。9、在千斤頂負壓的情況下，不得拆卸油頂和油管路，也不得擰動任何部位的鏍絲。10、油泵運轉時，若有不正常現象，應立即停車檢修。11、檢查箱梁拉錨座是否堅固、可靠，有無銹蝕、損壞或裂紋，不合格品嚴禁使用。12、頂推作業區應設明顯的警告標記和監測人。
克服了國內外整體前卡式張拉千斤頂繁瑣、不方便安裝的缺點。橋梁錨具進行張拉操作的技術要求1、預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求和現行標準的規定。2、預應力筋應平順，不得有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油污等。3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計不宜大于6%。4錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力筋的要求。用于后張結構時，錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求，且應有與壓漿管連接的構造。釆用封閉罩時錨具或其附件上應設連接構造。5、夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。
針對這一現象的出現，我們有兩種應對方法來處理：首先，針對較長的構件，我們可以在它的兩端直接就進行張拉；我們還可以采用超張拉的方式來處理。由于先張法中的熱養護的問題就可能會引起的溫差損失，這種時候，我們可以采用二次升溫養護貨值直接在鋼模上張拉預應力鋼筋。預應力錨具出現問題的原因當我們熟悉掌握后才能更好地使用。在預應力張拉的工程中如果預應力錨具發生一定的質量問題或者現象，有可能是因為錨具、夾具不合格，在預應力張拉時會發生滑絲、斷絲。預應力工程中錨固的質量也無法進行保證。預應力錨具、夾具不合格的原因一般是生產廠家原因或者是進場后沒有檢驗。面對預應力錨具的質量問題采取一定的措施是非常有必要的。用預應力鋼束與錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼束標準抗拉強度的90%。
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