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生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)貜S家

  • 公司: 立特松工程機械維修公司(湛江市徐聞縣分公司)
  • 價格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:李師傅
  • 更新時間:2025-06-29 12:54:35 ip歸屬地:湛江,天氣:陣雨,溫度:25-31 瀏覽次數(shù):36
  • 所在地:徐聞
  • 標(biāo)題:生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)貜S家
  • 來源: ltswjjwxc
生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)貜S家
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  • 生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)貜S家
				 


以下是:湛江市徐聞縣生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)貜S家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
發(fā)動機型號Cat? C2.4
額定功率(kw/rpm)31.1/2400
范圍生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)毓?yīng)范圍覆蓋廣東省 湛江市 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、徐聞縣、廉江市、雷州市、吳川市等區(qū)域。
【立特松】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋霞山挖掘機維修廠家品控嚴(yán)格、坡頭挖掘機維修專注生產(chǎn)制造多年、麻章挖掘機維修暢銷本地、遂溪挖掘機維修嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量放心、廉江挖掘機維修品質(zhì)信得過、雷州挖掘機維修選擇大廠家省事省心等。在湛江市徐聞縣采買生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)貜S家立特松工程機械維修公司(湛江市徐聞縣分公司)ltswjjwxc471-6,無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋廣東省 湛江市 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、徐聞縣、廉江市、雷州市、吳川市,聯(lián)系人:李師傅-【15223463988】。 廣東省,湛江市,徐聞縣 徐聞縣自古以來為兵家駐防和商旅之要地,故蘇東坡曰:“四州之人以徐聞為咽喉。”是“漢代海上絲綢之路的始發(fā)港”。

【新品發(fā)布,視頻先行!】生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)貜S家產(chǎn)品,等你來探!

以下是:生產(chǎn)卡特挖掘機維修的當(dāng)?shù)貜S家的圖文介紹


    卡特挖掘機發(fā)動機不能達到大每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)
    2、013、年9月15、日,我廠李師傅接到一位云南昆明任先生電話,稱“一臺卡特挖掘機發(fā)動機不能達到大每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)的現(xiàn)象”。  經(jīng)過與任先生的進一步溝通得知:
    1、昆明任先生的機子型號是卡特3、12、CL機子已經(jīng)工作了9800時。  2、機手講今天早上機子在施工時發(fā)動機不能達到大每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。  卡特挖掘機發(fā)動機不能達到大每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)故障原因
    :
    1、)現(xiàn)行發(fā)動機減載運行。
    2、)冷模式。
    3、)節(jié)氣門開關(guān)。
    4、)渦輪增壓器出口壓力傳感器。
    5、)氣壓傳感器。
    6、)燃油供給。
    7)進氣和排氣系統(tǒng)。
    8)附屬設(shè)備。
    卡特挖掘機發(fā)動機不能達到大每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)建議措施:
    1、)現(xiàn)行發(fā)動機減載運行。使用ET或HEDC監(jiān)控器檢查記錄的發(fā)動機減載運行和/或現(xiàn)行的發(fā)動機減載運行。減載運行是現(xiàn)行的,ET上會顯示狀態(tài)信號。在高海拔、臟掉的空氣濾清器和其他因素
    等其一狀態(tài)下,發(fā)動速將受限制。
    2、)冷模式。使用ET或HEDC監(jiān)控器檢驗發(fā)動機是否有冷模式。在冷模式F操作發(fā)動機會出現(xiàn)狀態(tài)信號,并發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
    3、)節(jié)氣門信號。監(jiān)控ET上的節(jié)氣門開關(guān)。檢驗此開關(guān)是否在運行中。如需正確的故障診斷和排除程序,請“節(jié)氣門開關(guān)電路的測試”部分。
    4、)渦輪增壓器出口壓力傳感器或氣壓傳感器。
    ①當(dāng)發(fā)動機在滿負荷下運行時,監(jiān)視ET上的“燃油配置”、“額定燃油極限值”和“FRC燃油極限值”,如燃油配置”等于“額定燃油極限值”且小于“FRC燃油極限值”,就代表電子部件工作正常。不然,就要進一步驟。
    ②監(jiān)控ET上的“增壓壓力”和“大氣壓力”是否工作正常。當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時,“增壓壓力”應(yīng)為
    5、)燃油供給。
    ①檢查燃油管。檢查是否有節(jié)流、斷裂的管路和夾緊的管路。如果發(fā)現(xiàn)燃油管有問題,修理和/或更換燃油
    ②檢查燃油箱中有無會堵塞燃油供給的異物。
    ③更換燃油濾清器、維修低壓供油回路或更換單體式噴油器的任何程序時,檢查低壓供油系統(tǒng)中有無空氣。
    低壓供油管路中的觀察窗有助于診斷燃油中的空氣。不要連續(xù)搖轉(zhuǎn)發(fā)動機超過3、0s。再次啟動發(fā)動機前,動機冷卻2、min。
    ④從低壓供油回路中來的空氣。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(開啟)位置,但不要啟動發(fā)動機。燃油充油泵會2、min.
    ⑤檢查燃油質(zhì)量。若溫度在OoC以F,檢查有無固化燃油(蠟狀物)。
    ⑥發(fā)動機啟動時,檢查燃油壓力。如果燃油壓力過低,更換燃油濾清器。如果燃油壓力還是太低,檢查燃油泵、燃油輸油泵聯(lián)軸節(jié)和燃油壓力調(diào)壓閥等部件。
    6、)進氣和排氣系統(tǒng)。
    ①檢查空氣濾清器阻塞指示器。清潔或更換阻塞的空氣濾清器。
    ②檢查進氣和排氣系統(tǒng)有無節(jié)流和/或泄漏。
    7)附屬設(shè)備。檢查所有的附屬設(shè)備上有無會造成發(fā)動機上過載的問題。修理或更換任何損壞的部件。
    以上就是立特松挖掘機維修廠“卡特挖掘機發(fā)動機不能達到大每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)”故障維修案例,如果有疑問請您電話咨詢維修師傅,更多“挖掘機發(fā)動機不能達到大每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)”維修案例點擊首頁查看。



    該挖掘機行走無力與減壓閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥有關(guān),這些控制閥原理如下:減壓閥挖掘機行走時,減壓閥2將來自主油路的壓力油減壓至2.2mpa,通過bre油口輸入制動缸10,用于解除挖掘機行走制動。該挖掘機行走無力與減壓閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥有關(guān),這些控制閥原理如下:平衡閥為了防止挖掘機在下坡的時候越走越快,在行走馬達9內(nèi)部設(shè)置了平衡閥4。當(dāng)挖掘機在重力作用下加速下坡時,行走馬達9轉(zhuǎn)速會加快,造成其進油側(cè)供油不足,壓力下降。此時平衡閥4內(nèi)彈簧產(chǎn)生的彈力作用于閥芯,閥芯向中位移動,使平衡閥4閥口關(guān)小,縮小了行走馬達9回油的通道,建立起回油背壓,該背壓阻止行走馬達9旋轉(zhuǎn),從而產(chǎn)生制動壓力,使挖掘機下坡減速。

    卡特3、2、4、D挖掘機行走單邊跑偏
    故障維修經(jīng)過:
    1、現(xiàn)場試機,確認(rèn)故障.
    2、檢查液壓油路是否存在故障,未發(fā)現(xiàn)故障.
    3、檢查油路、閥門是否堵塞,未發(fā)現(xiàn)故障.
    4、檢查壓力是否正常,未發(fā)現(xiàn)故障.
    5、檢查行走馬達是否存在故障,未發(fā)現(xiàn)故障.
    6、檢查控制閥是否有故障,發(fā)現(xiàn)故障,維修控制閥后試機正常,故障消失.

 




湛江徐聞立特松工程機械維修公司8年專注【挖掘機維修】產(chǎn)品,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)技術(shù)型高新技術(shù)企業(yè)。廠家位于重慶市九龍坡區(qū)白市驛,現(xiàn)有廠房面積2000平方米,有專業(yè)的研發(fā)團隊,管理團隊,售后服務(wù)團隊,已申請各類專利20余項,產(chǎn)品創(chuàng)新能力,生產(chǎn)工藝,品質(zhì)管控能力,工程配套服務(wù)能力均占行業(yè)優(yōu)勢。




        卡特挖掘機液壓泵不工作,有異響
    故障現(xiàn)象:
    卡特挖機大修后,作業(yè)過程中出現(xiàn)液壓泵不工作現(xiàn)象,且伴隨有異響.
    常見成因:
    1、泵吸空或泵元件有磨損
    2、柱塞與缸體黏在一起
    維修步驟:
    1、工地現(xiàn)場試車,操作工作裝置作業(yè),液壓泵不工作且有異響.
    2、因為該機前不久大修過,且更換過液壓泵的缸體和柱塞,分析可能是由于更換的柱塞與缸體黏在一起了導(dǎo)
    致,于是拆卸,證實故障成因懷疑.
    3、拆卸發(fā)現(xiàn)缸體與柱塞黏在一起,于是將缸體和柱塞分別進行冷處理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床對柱塞進行磨削加工至室溫時的配合尺寸;
    列柱塞表而進行激光淬火.
    作為機荷高速公路施工方,吉林嘉鵬集團公司根據(jù)《公路瀝青路面再生施工技術(shù)規(guī)范》和機荷高速((專用技術(shù)規(guī)范》要求,對原路面瀝青混合料分別進行了切割取樣,并委托華南理工大學(xué)上木與交通檢測中心進行熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計工作。在其提供的《熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計》基礎(chǔ)上,吉林嘉鵬集團公司對1-3年、3-5年的機荷高速原路面、超車道與硬路肩路段分別進行了再生試驗。實驗時,1-3年的舊瀝青路面材料加入了2%再生劑,3-5年的舊瀝青路面材料加入了5%再生劑。超車道和硬路肩采用舊瀝青路面材料加9%再生劑和2%新瀝青的配合比。



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