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就無法推動斜盤動作，而使E/G負荷過大。泵上電磁比例閥斷數也會出現以上故障。700#線，在常工作和通電時有24V，關閉鑰匙延時5秒斷電。與會專家一致認為，“谷物收獲機械科技創新聯盟”的成立，將會為推進農業供給側結構性改革、加快現農業建設提供堅實的科技支撐。
59#線到安繼電器端電壓為24V左右。65#線通電狀態為3V，起動后24V，30#線起動后13V。轉速傳感器（6E型），速時為4V左右，速為1.4V，挖掘機修理步進馬達線圈在負載時電壓約為9V。雷沃重工執行副經理玉榮對公司情況及智慧農業發展情況向參會表進行了介紹。部分與會聯盟表也圍繞收獲機械智能控制技術發展、智能制造、互聯網+農機等相關內容進行了現場發言。
步進馬達的限位開關，在通電和熄火瞬間為通路，若做機電A調整時，做到第四步，而電腦板又接收到限位開關熄火信號，會顯示“機電調整不可”。雷沃重工執行副經理玉榮對公司情況及智慧農業發展情況向參會表進行了介紹。部分與會聯盟表也圍繞收獲機械智能控制技術發展、智能制造、互聯網+農機等相關內容進行了現場發言。
這時，齒輪工作及不平穩，產生很大的振動和噪聲。減速器的主被動齒輪嚙合時，應有一個確的嚙合印痕，才能保嚙合良好。如果齒輪輪齒嚙合印痕不是均勻分布在節圓線周圍，挖掘機行駛時多會發出異響。同時，MaK M46 DF雙燃料發動機可以使用LNG直接啟動，而不必像其他雙燃料發動機那樣必須使用柴油啟動，因此可以減少柴油帶來的排放。
3、診斷與排除診斷時，應根據異響出現的時機和征，結合上述分析的原因進行排除。 （1）路試挖掘機直線行駛時出現異響，故障一般在主減速器或差速器軸承等處；彼勒的技術使得LNG作為船用燃料比以往更具吸引力。位于德羅斯托克的卡彼勒船舶研發團已經驗了在于20%的負載下LNG主機依然可以運行。
轉彎時出現異響，故障多數在差速器。①如果響聲（尖叫），且是新裝配，用手模驅動橋殼的差速部位有燙手難忍感，表明多數是由于裝配過緊，各配合間隙過小所所致。據悉，卡彼勒船舶業務部門宣布將為在德邁爾船廠建造的4艘新型郵輪提供8臺套 MaK 16M46 DF雙燃料發動機及套液化天然氣（LNG）供應和處理系。這批訂單進一步鞏固了卡彼勒在LNG船舶推進系市場的領導地位。
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