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主變壓器是變電站內的為關鍵電氣設備。變壓器在運轉中由于銅損、鐵損的存在而發熱，它的溫升直接影響到變壓器絕緣資料的壽命、機械強度、負荷才干及運用年限。為了降低溫升，進步功率，保證變壓器平安經濟地運轉，變壓器必需中止冷卻。高壓變壓器常用的冷卻方式普通有三種：油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環風冷。深圳地域110kV等級及以上變電站主變壓器均屬于大型變壓器。其中，110kV站主要采用油浸式自冷，少局部采用油浸式風冷。油浸自冷式就是以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和散熱管，然后依托空氣的對傳播導將熱量分發。而油浸風冷式是在油浸自冷式之外，在油箱壁或散熱管上加裝風扇，應用風扇輔佐冷卻。加裝風扇后可使變壓器的容量大幅增加。常規變壓器的冷卻普通采用強迫油循環風冷卻方式。該冷卻系統主要由熱交流器、循環油泵、風扇，及產生控制信號的負荷電流互感器、油溫度計、線圈溫度計、油流信號器和繼電邏輯控制安裝等組成。不時以來，冷卻器的控制回路根本由繼電式的布線回路產生控制邏輯來完成。冷卻器的轉換普通只能手動切換，就地及遠方控制和監視信號靠二次電纜來傳輸。工程量大，自動化水平低。為此，對主變壓器冷卻器的控制系統中止改造，例如深圳某220 kV變電站站就曾經采用PLC作為主控制器中止冷卻器組的控制。
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非晶合金干式變壓器是用新型導磁材料(非晶合金)制作鐵心的新型節能變壓器。它比用硅鋼片作為鐵心的變壓器空載損耗下降70%以上，空載電流下降80%左右，是目前節能效果較理想的配電變壓器，特別適用于農村電網和發展中地區等負載率較低的地方。非晶合金環氧澆注干式變壓器的繞組及夾緊裝置所用材料與普通環氧澆注干式變壓器基本相同，但是選用的鐵心材料有著很大的差別，選用的是一種被稱為非晶合金的新型高技術產品。非晶合金是一種厚度為0.03mm左右很薄的磁性材料。它是一定比例的合金原料采用超急冷技術(冷卻速度107℃/s)，經過冷卻浮筒，鑄成的帶狀薄片。與冷軋硅鋼片相比較，非晶合金材料具有五個方面的優點，但是也有五個方面缺點。這些缺點給變壓器的設計與制造帶來了很多困難。由于非晶合金帶材成型的緣故，鐵心的截面一般做成矩形，繞組也做成矩形。在一個軛位有斷口，打開斷口套裝繞組，然后閉合斷口。鐵心采用外購的三相三柱新結構。由于難燃阻燃，可靠性高，免維護等優點，非晶合金干式變壓器在配電市場有著廣闊的發展前景。
干式變壓器的身體是比較完善的，各種的部位有著不同的功能的。對于干式變壓器應該要發揮出來它的不同的功能，實現它的各個部分的優勢才是可以的。干式變壓器還要定期進行做好“體檢”，發現“身體”有毛病的話就要進行集中去解決好這些問題。繞組：按照繞組在鐵芯中的排列方法分類，干式變壓器可分為鐵芯式和鐵殼式兩類。干式變壓器繞組的基本形式有同芯式和交疊式兩種，鐵芯式干式變壓器常用同芯式繞組，鐵殼式干式變壓器常用交疊式繞組。干式變壓器油：干式變壓器油的作用是雙重的：1、可以增強絕緣;2、鐵芯和繞組中由于損耗而發出熱量，通過油在受熱后的對流作用把熱量傳送到鐵箱表面，再由鐵箱表面散到四周。油箱：油箱的作用是為了減少油與空氣的接觸面積以降低油的氧化速度和侵入干式變壓器的水分;絕緣套管：絕緣套管由中心導電銅桿與瓷套等組成。
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