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油浸式變壓器選用干變還是油變好:油浸式油浸式變壓器體積較大，油浸式變壓器室需要建油池，所以占地比干式油浸式變壓器要大。干式油浸式變壓器性能比油變要好，加上防火性能強，所以室內安裝采用干式油浸式變壓器可以有較高的性保障。干式油浸式變壓器相比于油浸式油浸式變壓器有更好的節能效果，所以很多高層建筑、市政、學校等場所選用干式油浸式變壓器，可以節省很大一筆電費。油浸式油浸式變壓器采用油浸式變壓器油冷卻，所以散熱能力更好，有更可靠的超負荷運行能力，如果用電容易超負荷，且時間較長，應該選擇油浸式油浸式變壓器。三相不平衡電流的治理方法:根據不平衡電流電納的補償原理，任何一個時刻，只要出現了三相不接地的不平衡負載，那么他們中的每一個相負載都可以用一個電阻和電容形成并聯的形式。在不平衡電流治理電納補償理論的指導下，可以將不同性質的符合的等效進行分析，確定相間和相對地的無功補償。在配電油浸式變壓器進行不平衡電流補償時，要滿足以下幾點：注意電流的治理有兩個內容，一個是補償功率因數，一個是調節三相電流不平衡。在實際施工過程中，要采用全容性治理，與電感補償相區分，避免出現嚴重過補償情況,考慮到實際負荷會隨時間變化而變化，補償量也應該根據負荷的變化進行調整。要限制裝置開關和補償設備的投切次數，設計時將全天的優化方案進行策略的管理。
中性點接地的作用:一旦發生相線接地（漏電后與大地接觸等事故），由于中性線與大地連接，就會產生較大短路電流，促使保護裝置（熔斷器、斷路器等）迅速切斷電路，避免更嚴重事故產生。同時，中性點接地后，可以保證中性線上的電位與大地相同，將中性點鎖定為零電位。這樣就會避免發生中性點偏移，改變相線間的夾角，造成三相電壓不平衡。電力油浸式變壓器安裝工藝控制標準:電力油浸式變壓器是一種靜止的電氣設備，是用來將某一數值的交流電壓（電流）變成頻率相同的另一種或幾種數值不同的電壓（電流）的設備。當一次繞組通以交流電時，就產生交變的磁通，交變的磁通通過鐵芯導磁作用，就在二次繞組中感應出交流電動勢。二次感應電動勢的高低與一二次繞組匝數的多少有關，即電壓大小與匝數成正比。主要作用是傳輸電能，因此，額定容量是它的主要參數。額定容量是一個表現功率的慣用值，它是表征傳輸電能的大小，以kVA或MVA表示，當對油浸式變壓器施加額定電壓時，根據它來確定在規定條件下不超過溫升限值的額定電流。較為節能的電力油浸式變壓器是非晶合金鐵心配電油浸式變壓器，其優點是，空載損耗值特低。終能否確保空載損耗值，是整個設計過程中所要考慮的核心問題。當在產品結構布置時，除要考慮非晶合金鐵心本身不受外力的作用外，同時在計算時還須合理選取非晶合金的特性參數。
湛江徐聞匯德變壓器制造有限公司自成立以來，非常注重 變壓器價格材料、標準件等的質量把關，嚴禁使用質量次的非正規廠商的物件，以確保 變壓器價格產品的優良品質，使得我們的 變壓器價格產品得到各行業用戶的信賴，取得了良好的經濟效益和社會效益。
選擇、計算變壓器容量時可適當減?。撼浞挚紤]某些軋鋼、焊接等設備短時沖擊過負荷的可能性——盡量利用干式變壓器的較強過載能力而減小變壓器容量;對某些不均勻負荷的場所，如供夜間照明等為主的居民區、文化娛樂設施，以供空調和白天照明為主的商場等，可充分利用其過載能力，使其主運行時間處于滿載或短時過載，這樣就可以在計算、選配容量時，適當減小變壓器容量?？蓽p少備用容量或臺數：在某些場所，對變壓器的備用系數要求較高，使得工程選配的變壓器容量大、臺數多。而利用干式變壓器的過載能力，在考慮其備用容量時可予以壓縮;在確定備用臺數時亦可減少。例如，設計計算容量Sjs30=1400kVA時，可選配2臺（而不選配3臺）1000kVA干式變壓器。當其中1臺故障須退出運行時，另1臺可以應急承擔整個負荷;若負荷重，溫度超過110℃時，強迫風冷系統將自動投入，可使其過載能力提高到1.4～1.5倍。變壓器處于過載運行時，一定要注意監測其運行溫度：若溫度上升達155℃（有報警發出）即應采取減載（減去某些次要負荷）措施，以確保對主要負荷的供電;而當處理好故障，應迅即投入停運的變壓器，恢復系統正常運行。
繞組也是油浸式變壓器的基本的部件之一。它是油浸式變壓器的電路部分，一般用絕緣紙包裹的銅線或者鋁線繞成。接到高壓電網的繞組為高壓繞組，接到低壓電網的繞組為低壓繞組。大型電力油浸式變壓器采用同心式繞組。它是將高、低壓繞組同心地套在鐵芯柱上。通常低壓繞組靠近鐵芯，高壓繞組在外側。這主要是從絕緣要求容易滿足和便于引出高壓分接開關來考慮的。油浸式變壓器高壓繞組常采用連續式結構，繞組的盤(餅)和盤(餅)之間有橫向油道，起絕緣、冷卻、散熱作用。
絕緣材料及結構：油浸式變壓器的絕緣材料主要是電瓷、電工層壓木板及絕緣紙板。油浸式變壓器絕緣結構分為外絕緣和內絕緣兩種：外絕緣指的是油箱外部的絕緣，主要是一次、二次繞組引出線的瓷套管，它構成了相與相之間和相對地的絕緣；內絕緣指的是油箱內部的絕緣，主要是繞組絕緣和內部引線的絕緣以及分接開關的絕緣等。繞組絕緣又可分為主絕緣和縱絕緣兩種。主絕緣指的是繞組與繞組之間、繞組與鐵心及油箱之間的絕緣；縱絕緣指的是同一繞組匝間以及層間的絕緣。
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