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高速公路的性就顯得特別重要。高速公路護欄網作為高速公路的重要交通設施，其選材及結構設計直接涉及到它所能夠提供的保障作用。改革開放以來，我國經濟水平明顯提高。高速公路護欄網同時，我國的民用汽車使有量也迅猛上升。然而，中國是上交通事故死亡人數*多的之*。據資料顯示，目前我國機動車保有量為1.1億多輛，汽車3000多萬輛，每年死于交通事故中的人數達10.7萬人。近年受傷人數高達47萬人。由于高速公路建設迅猛發展造成的直接經濟損失達23億元。
面臨這樣的趨勢，人們迫切希望增強道路行駛的性。高速公路護欄網尤其是當車輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路，導致事故不可避免地發生時，高速公路護欄網的性就顯得*關重要，高速公路護欄網雖然不能減少事故的發生，但可以大大減少事故發生后而引起的人員傷亡數量。
橋梁護欄在方案設計上理應遵循哪些規范?
根據車輛駛出道路公路橋梁或進入對向機動車道很有可能造成的生產事故情況嚴重水準級別，依照要求選用橋梁護欄防水級別，并應符合下列規定：
1、二級及二級以上路面竹橋、出口、導流洞護欄防水級別與相鄰路面工程護欄防水級別一樣。
2、當路面橋梁護欄采用一體式上方結構時，可根據路面工程和帶護欄的正中間分隔帶的情況，確立帶護欄的正中間分隔帶的防水級別。
3、于道路公路橋梁線形、道路公路橋梁高度、交通量、車輛組成、駕駛速度等不太好的現場規范，在綜合型闡述的大部分，對很有可能造成更較為嚴重威脅負面影響的路面，可提高一個或很多級別。在這其中，跨越大中小型飲用水飲用水水源地和鐵路線一級保護區的道路公路橋梁，以及超大型懸索橋、斜拉橋等索支點橋均采用ha級。
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