以下是:湛江市徐聞縣做球墨鑄鐵井蓋的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 做球墨鑄鐵井蓋的供應范圍覆蓋廣東省、湛江市、徐聞縣、赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、廉江市、雷州市、吳川市等區(qū)域。 【健暉】為您提供赤坎球墨鑄鐵篦子生產(chǎn)廠家、遂溪球墨鑄鐵篦子質(zhì)量看得見、吳川球墨鑄鐵篦子實力廠家、霞山球墨鑄鐵篦子選擇大廠家省事省心、雷州球墨鑄鐵篦子按需定做、麻章球墨鑄鐵篦子廠家貨源穩(wěn)定、坡頭球墨鑄鐵篦子支持大批量采購等多元產(chǎn)品與服務。做球墨鑄鐵井蓋的生產(chǎn)廠家_健暉鑄造(湛江市徐聞縣分公司)sdlcjhz281-6,固定電話:【15063566685】,移動電話:【15063566685】,聯(lián)系人:李利,經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北城辦事處王輝工業(yè)園。 廣東省,湛江市,徐聞縣 根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，徐聞縣常住人口633258人。
30秒一段產(chǎn)品介紹視頻，帶你了解做球墨鑄鐵井蓋的生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的功能、特點和使用方法。以下是:做球墨鑄鐵井蓋的生產(chǎn)廠家的圖文介紹
做球墨鑄鐵井蓋的生產(chǎn)廠家
球墨鑄鐵管球墨鑄鐵管應用場合
球墨鑄鐵管具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣,輸油等
球墨鑄鐵管的生產(chǎn)技術(shù)自上世紀90年代從國外引進，經(jīng)過消化，吸收，改進創(chuàng)新，現(xiàn)我國的球墨鑄鐵管制作規(guī)格較高，能滿足多種客戶的需求，產(chǎn)品使用年限長，環(huán)保，是自來水管道多。
現(xiàn)有的 8 個標準分別為：
EN 124《車道步行道 的泄水溝蓋和檢查井蓋》、CJ/T 3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T 121-2000《再生樹脂復合材料檢查井 蓋》、JC 889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T 211-2005《聚合物基復合材料檢查井蓋》、CJ/T 130-2001《再生樹脂復合材料水箅》、JC 948-2005 《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T 212-2005《聚合物 基復合材料水箅》。 其中歐洲標準 EN124 是國際上通用的，由 CEN(排水裝置技術(shù)委員會)于 1994 年 6 月 6 日批準 通過，適用各種材質(zhì)的井蓋，它規(guī)定了任何情況下 該標準是毫無爭議的國際標準。歐洲以外的也 都是執(zhí)行該標準，說明該標準的先進性和權(quán)威性。 2 井蓋標準對試驗荷載和使用位置的規(guī)定(表 1)
試驗荷載和使用位置的規(guī)定
井蓋
標準
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等級 A15 B125 C250 D400 E600 F900
輕型 重型 輕型 普通型 重型 輕型 普通型 重型 A 級 B 級 C 級 D 級 D400
試驗荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂縫荷載/kN
180 105 50 10
400
2 使用場合
僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車
3 標準比較
從上述標準分別規(guī)定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍可以清楚的看出：
1) EN124
規(guī)定的荷載等級，使用范圍清 晰，對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的 差距。實際上按我國標準生產(chǎn)的各種井蓋均達不到 歐洲標準 EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋 的企業(yè)，做出口井蓋時均按 EN124 生產(chǎn)。
2) CJ/T3012-93
雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規(guī)定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000
規(guī)定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當，但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。
4) JC 889-2001
標準規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經(jīng)濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關(guān)鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此，不論使用何種 材質(zhì)作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規(guī)定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發(fā)展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標準，而且應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載能力的劃分和規(guī)定應參照歐洲標準 EN124，機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。井蓋，水箅，溝蓋板
此類產(chǎn)品都隸屬于市政建設(shè)范疇，雖然執(zhí)行標準不同，但是經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門的相關(guān)檢測，和部分文件規(guī)定水箅，溝蓋板的執(zhí)行標準會在近期出臺。
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