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湛江徐聞興茂鋼鐵銷售有限公司是一家以現代化高性能湛江徐聞--310s不銹鋼管為主導產品,集科、工、貿為一體的大型廠家??梢詾椴煌貐^的客戶快速生產,發運產品,并憑借多方面的資源優勢及地域便利進行多產業發展。
本公司堅持“好工、好料、好產品,利國、利民、利大家”的經營宗旨,秉承“在全球創造財富,為全球貢獻財富”的發展理念,為客戶提供高性能湛江徐聞--310s不銹鋼管產品及專業性技術支持,確保所提供湛江徐聞--310s不銹鋼管產品能夠符合并超過客戶的期望。
主營鋼種: 304、304L、321、316、316L、316Ti、309S、310S、630、840、904L、2205、2507、2520。 1,冷軋不銹鋼卷板 : 0.25mm—6.0mm 常見寬度:1000mm、1219mm、1140mm、1250mm、1500mm 可分條 2,冷軋不銹鋼平板:0.40mm—6.0mm 常規尺寸:1000*2000、1219*2438、1219*3048、1500*3000、定開300—6000mm 3,熱軋不銹鋼卷板:2.70mm—14.00mm 常見寬度:1250mm、1500mm、1800mm、2000mm 可分條 4,熱軋不銹鋼平板:3.0mm—60.0mm 常規尺寸:1500*6000、1250*6000、1800*6000、2000*6000、定開,1 切割 5,冷軋不銹鋼帶:厚度范圍: .02mm—2.0mm 寬度范圍:5mm—680mm 6,提供表面加工(磨砂/拉絲、8K/鏡面不銹鋼板),出口包裝、全國物流配送服務。 規格范圍:0.005MM-2.0MM厚*1.5MM-600-1500 MM寬*COIL(卷或片)。 公差范圍:厚度公差:±0.01MM 寬度公差:精密值為±0.01MM 還可以提供刮邊(去毛刺)。 材質硬度:維氏(HV)150o-590o以上 (硬度表現形式:HV HB HRC HRB)。:硬度狀態:冷軋ANN(或DDQ)、1/4H、1/2H、3/4H、H、EH、SH 。 材質表面:冷軋2B(霧面)、BA(亮面)、2B偏亮、H L(拉絲)、鍍銀、鍍鎳、拋光(磨鏡面4K 6K )。 胚料選擇:國內(太鋼、寶新、浦項)、進口(主要等)。 執行標準:GB(國標)JIS(日標)ASTM 及AISI(美標)等。 產品特點:公差小(可達到半絲以內)精度高,表面細膩光潔、起皮、輥痕等現象,卷料攤開為平直狀態,偏差小,保證直線度(一般為3米1MM),不會出現“鏈刀彎”現象。力學性能優,耐疲勞性高、性刃性好,兩邊經過修邊處理邊緣光滑。
據印度Jindal不銹鋼公司(JSL)銷售部門負責人Vijay Sharma稱,該公司已聯手印度鐵路部門,推進鐵路貨車、客車車廂,以及鐵路基礎設施特別是鐵路橋梁的現代化。目前,該公司在鐵路客車車廂領域的市場分額占到60%。未來4-5年,印度鐵路部門計劃每年生產約1萬個不銹鋼鐵路客車車廂。 印度有7500公里的海岸線,有必要使用不銹鋼基礎設施。海洋環境中高的空氣載鹽致使基礎設施快速腐蝕和退化。特別是這些地區的橋梁,面臨嚴重的坍塌風險。根據行業數據,印度現有約13.5萬座鐵路橋,其中25%以上超過100年,需要立即更換。首座不銹鋼人行天橋2019年將在孟買Bhayandar站建成。盡管每年修復的橋梁超過1000座,但橋梁重建工作嚴重積壓。 JSL生產提供的鐵路貨車與客車用不銹鋼材料已經過測試,并被RDSO認可。除了向鐵路部門供應不銹鋼外,JSL還在整體鐵路客車廠組織開展裝配培訓,以提高他們的產量。目前,鐵路客車車廂正在向由碳鋼向不銹鋼轉換。 不銹鋼具有高抗沖擊強度,不變形,碰撞期間可吸收更多的能量。這可防止發生事故時生命受損。簡易的設計、裝配以及降低壽命期成本,令不銹鋼較其它金屬具有優勢。此外,耐腐蝕、耐火、高強度重量比、易焊接、施工速度快等特性,使不銹鋼成為鐵路客車車廂與鐵路基礎設施的理想選擇。
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