| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運費說明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲油罐、埋地儲油罐 |
| 形式 | 立式儲油罐、臥式儲油罐 |
| 用途 | 化工儲罐、存儲油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲罐、碳鋼儲罐 |
| 范圍 | 雙層油罐-專心做產(chǎn)品供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、湛江市、徐聞縣、赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、廉江市、雷州市、吳川市等區(qū)域。 |
龍金屬容器(湛江市徐聞縣分公司)從事 集裝箱加油站產(chǎn)品研發(fā)與制造多年，積累了豐富的 集裝箱加油站行業(yè)經(jīng)驗，為客戶提供獨到的解決方案，以誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可！
燃油鍋爐的供油系統(tǒng)簡介
燃油鍋爐燃用的燃料油，除了由輸油管直接輸送的外，一般是由火車、汽車或油輪運抵鍋爐房油庫的。燃油鍋爐的共有系統(tǒng)，指的是運抵后燃料油的貯存、處理，直至送到鍋爐油燃燒器的所有設(shè)備及其管道系統(tǒng)，包括儲油罐、日用油箱、油的過濾和加熱裝置、卸油和供油油泵等。
燃用不同的燃料油，因油品特性的不同其供油系統(tǒng)的組成也有所不同。對于輕油，它無需進行加熱，省去了一整套加熱設(shè)備，供油系統(tǒng)比較簡單。輕油由汽車油罐車靠自流下卸到地下儲油罐后，由供油泵升壓并通過輸油管道送至設(shè)置在鍋爐房內(nèi)的日用油箱。日用油箱通常置于高位，輕油借自重流至燃燒器，經(jīng)燃燒器內(nèi)部的油泵加壓后一部分通過噴嘴噴入爐膛燃燒，另一部分輕油則返回日用油箱。
對于燃用重油的供油系統(tǒng)，因重油粘度大必須對其預(yù)熱降黏，比輕油系統(tǒng)需增設(shè)幾套加熱裝置。通常，卸油罐和儲油罐中設(shè)置蒸汽加熱裝置;在日用油箱中設(shè)置蒸汽加熱裝置和電加熱裝置，在鍋爐冷爐點火啟動時，由于沒有蒸汽而采用電加熱，當(dāng)鍋爐點火成功并產(chǎn)生蒸汽后立即切換為蒸汽加熱。
對黏度高的重油，除裝置在日用油罐中的一次加熱器將油加熱到供油工作所要求的適宜黏度對應(yīng)的溫度外，重油被供油泵送至爐前加熱器-二次加熱器再次加熱，以滿足鍋爐油噴嘴霧化的需要。如此，經(jīng)二次加熱的重油主要供鍋爐燃用，另外一部分則沿循環(huán)回油管路流回日用油罐。由于回油溫度很高，有時可達130-140℃，隨高溫油不斷回流，日用油罐中重油溫度將逐漸升高，為了防止罐內(nèi)油溫超過供油泵所允許的 工作溫度以及因油溫過高而發(fā)生重油溢出-冒罐事故，因而在二次加熱前需裝接一次回油管路。通過裝置其上的一次回油調(diào)節(jié)閥，適時調(diào)節(jié)供油量，以使控制高溫油的回油量適度。
供油系統(tǒng)中，常采用雙目管供油，單母管回油。在回油母管上設(shè)置有自動調(diào)節(jié)閥，在每個燃燒器的支管上裝置有以針型閥作為輔助調(diào)節(jié)閥和止回閥。輔助調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)供鍋爐燃燒的油量和油壓，止回閥則用以防止燃油倒流。
對大型鍋爐房的供油系統(tǒng)，外運來的燃料油由輸油泵送至儲油罐后，需要進行沉淀水分(脫水)和分離機械雜質(zhì)處理。此外，還有一種帶有輕油點火系統(tǒng)的供油系統(tǒng)，即利用輕油不需要加熱即可供燃燒器霧化燃燒的特性，為燃用重油的鍋爐房配置了輕油燃燒的輔助系統(tǒng)，供冷爐點火啟動之用。這種供油系統(tǒng)比單純?nèi)加幂p油或重油的系統(tǒng)均要復(fù)雜，操作要求也高，特別在輕油切換為重油時，很容易造成熄火。切換后，一定要保持重油油溫和適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，以使燃燒穩(wěn)定和正常運行。
金水龍制作壓力容器（如換熱器的管程和殼程、夾套容器等）按照類別高的壓力腔作為該容器的類別并且按該類別進行使用管理。但應(yīng)當(dāng)按照每個壓力腔各自的類別分別提出設(shè)計、制造技術(shù)要求。對各壓力腔進行類別劃定時，設(shè)計壓力取本壓力腔的設(shè)計壓力，容積取本壓力腔的幾何容積。
1．同腔多種介質(zhì)容器分類
一個壓力腔內(nèi)有多種介質(zhì)時，a2壓力容器，按組別高的介質(zhì)分類。
2．介質(zhì)含量極小容器分類
當(dāng)某一危害性物質(zhì)在介質(zhì)中含量極小時，不銹鋼壓力容器，應(yīng)當(dāng)按其危害程度及其含量綜合考慮，由壓力容器設(shè)計單位決定介質(zhì)組別。
雙層油罐在質(zhì)量技術(shù)和性方面都有單層油罐無法比擬的優(yōu)勢，在市場上也得到了廣泛用于和認可，同時雙層油罐維護也有更高的要求：
雙層油罐突破了傳統(tǒng)的單層鋼制油罐技能，選用鋼制強化玻璃纖維準(zhǔn)則雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間選用共同加工辦法，使內(nèi)外層之間發(fā)生較小的空地，玻璃纖維外殼可以充沛維護內(nèi)部鋼殼不會遭到外界的腐蝕，柴油雙層防爆罐，雙層結(jié)構(gòu)大大提高了商品的耐用性以及使用壽命更延伸。雖然其雙層優(yōu)勢得到用戶的一致好評，但是它也有“脆弱”的一面，需要我們對其進行維護，下面我們?yōu)槟榻B雙層油罐延長壽命的絕招。
先要學(xué)會保護底盤大雨之后要做一些保護工作，除了簡略清洗之外，“底盤封塑”也是極好的挑選。它能使底盤與外界隔絕，雙層防爆罐，抵達防腐、防銹、隔音的功用，延伸車身壽數(shù)。“底盤封塑”前要運用專門的去污劑去掉底盤上附著的骯臟物，任何污漬都會影響到封塑的健旺程度。還要學(xué)會車內(nèi)除菌雨后由于氣溫等要素，比照簡略繁衍各種病菌，對車內(nèi)空間進行消毒除菌就顯得十分的重要了。要害清潔的當(dāng)?shù)貞?yīng)為坐墊、空調(diào)出風(fēng)口、控制面板和一些死角。能夠運用專業(yè)的轎車內(nèi)部清潔劑，雙層防爆罐多少錢，用干抹布擦拭。
不銹鋼儲罐即是以不銹鋼為原料而制成的儲罐，和普通的儲罐相比，不銹鋼儲罐具有罐體密封性好、耐高壓、耐腐蝕的特性，不銹鋼儲罐可以儲存的物質(zhì)種類很多，廣泛應(yīng)用于食品、化工、醫(yī)藥、能源等多種行業(yè)。
銹鋼儲罐在運輸過程中的注意事項：
不銹鋼儲罐在運輸過程中要注意選擇合理的吊裝部位，吊裝設(shè)備應(yīng)選用、支架、罐體或吊耳受力；不允許卡子、接管等薄弱部件或包裝底拖受力；吊裝過程中，避免碰撞、應(yīng)平穩(wěn)拖運，不應(yīng)采用滾動、撬翻等不穩(wěn)妥的方法進行搬運。
不銹鋼儲罐在待用保管過程中要注意：室內(nèi)存放為宜，室外存放時要注意遮蓋，避免其曬雨淋及硬物的敲擊；冬季時注意查看是否有積水，以免冰凍損壞，對密封部位應(yīng)倍加防護并保持清潔；涂層保護；
不銹鋼儲罐高溫碳化注意事項：
不銹鋼儲罐的高溫碳化是去除活性炭上有機物的科學(xué)方法，一般情況下高溫炭化階段是使活性炭上吸附的一部分有機物沸騰、汽化脫附，一部分有機物就會發(fā)生分解反應(yīng)，生成小分子烴脫附出來，殘余成分留在活性炭孔隙內(nèi)成為固定炭。
按工藝規(guī)定的物料配比加料，均衡控制加料及升溫速度，防止因配比錯誤或加料過快引起釜內(nèi)劇烈反應(yīng)，出現(xiàn)超溫等異常情況。設(shè)備在升溫及降溫時，操作一定要平穩(wěn)，避免溫差應(yīng)力和壓力應(yīng)力突然疊加，避免設(shè)備產(chǎn)生變形或受損
;嚴(yán)格執(zhí)行不銹鋼儲罐開車是的管理制度， 將設(shè)備運行與完好情況列入交接班，杜絕因交接班不清出現(xiàn)異常情況和設(shè)備事故。
