以下是:湛江市徐聞縣空壓機(jī)品牌型號(hào)品牌廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品價(jià)格
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發(fā)貨期限
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供貨總量
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運(yùn)費(fèi)說明
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范圍
空壓機(jī)品牌型號(hào)品牌供應(yīng)范圍覆蓋廣東省 湛江市 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、徐聞縣、廉江市、雷州市、吳川市等區(qū)域。
	
  
 
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良好的社會(huì)信譽(yù)讓我們?cè)谶^去的十幾年間發(fā)展壯大，成就了今天具有一定規(guī)模和生產(chǎn)實(shí)力的 空壓機(jī)生產(chǎn)廠家。于此，湛江徐聞閩江源空壓機(jī)設(shè)備有限公司更加注重塑造和維護(hù)良好的企業(yè)形象，始終堅(jiān)持誠信經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念，優(yōu)質(zhì)、開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神服務(wù)于每位客戶，與客戶達(dá)成了良好的合作關(guān)系。我們?cè)谌珖⑵鹆艘粋€(gè)龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，但有所需，我們將竭誠為您服務(wù)并保證讓您滿意 。




	  1、正常狀況（Normal Condition）：表示的方法：Nm3/min（或注明測(cè)試所采用之入氣狀況）

  所指的空氣狀況：760mmHg, 0OC, 0% RH體積指數(shù)：1.00


	  2、標(biāo)準(zhǔn)狀況（Standard Condition）：表示方法：SCFM（或注明測(cè)試所采用之入氣狀況）

  所指的空氣狀況：1bar, 20 0C, 0% RH體積指數(shù)：1.05（約）


	  3、實(shí)際狀況（Actual Condition）：表示方法：ACFM，ICFM（或注明測(cè)試所采用之入氣狀況）所指的空氣狀況：14.4psi, 35 0C, 60% RH體積指數(shù)：1.20（約）同樣的出氣量，只要使用不同空氣狀況，便可把數(shù)字變大20%。


	



	 




	  三、不同壓力下測(cè)試出的實(shí)際出風(fēng)量


	  實(shí)際出風(fēng)量（FAD）的數(shù)值與參照的空氣狀況有關(guān)，同時(shí)也與在什么壓力下測(cè)試有關(guān)。


	  例如，55kW的鼓風(fēng)機(jī)在0.5barg時(shí)測(cè)得的實(shí)際出風(fēng)量約為40m3/min，55kW的微油螺桿式空壓機(jī)在8barg時(shí)測(cè)得的實(shí)際出風(fēng)量約為9.1 m3/min，而在13barg時(shí)測(cè)得的實(shí)際出風(fēng)量約為6.8m3/min。


	  因而在比較同功率不同品牌空壓機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量時(shí)，要考慮其測(cè)試流量時(shí)的壓力。這里沒有嚴(yán)格的理論計(jì)算公式來換算，但是有一個(gè)公認(rèn)的經(jīng)驗(yàn)公式可做參考。


	  對(duì)于噴油螺桿式空壓機(jī)，如果在壓力升高時(shí)仍要保持同樣的實(shí)際出風(fēng)量，需要增加轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，同時(shí)要多消耗6～7%的馬達(dá)功率。對(duì)于完全無油螺桿式空壓機(jī)，則需要增加約10%的功率消耗。


	  舉例來說，假定一臺(tái)55kW微油螺桿機(jī)A在7barg下測(cè)得實(shí)際出風(fēng)量為9.54m3/min，另一臺(tái)55kW 微油螺桿機(jī)B在8bar下測(cè)得實(shí)際出風(fēng)量為9.1 m3/min，究竟是A的效率高還是B的效率高？


	  根據(jù)上面的經(jīng)驗(yàn)公式，A要在8barg下仍保持9.54 m3/min出風(fēng)量不變，則需增加6%以上的功率消耗，即55kW×1.06=58.3 kW兩者的比能分別是：


	 



	  3、以入氣體積（Inlet volume）表示這種表示方法通常在入氣口側(cè)以孔徑測(cè)量計(jì)（Orifice meter）來測(cè)定，目前只用來標(biāo)示離心式空壓機(jī)的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準(zhǔn)確，但因未計(jì)內(nèi)部損失，故仍比實(shí)際出氣量為高。


	  4、以自由出氣量（Free air delivery）表示此法是采用孔徑測(cè)流計(jì)在出口側(cè)測(cè)定，由于準(zhǔn)確因而成為世界主要標(biāo)準(zhǔn)用以測(cè)定空壓機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量，如ISO，ASME，JIS等，不過，在有的日本制造廠目錄中，使用F.A.D.來標(biāo)示，卻又加注Nominal capacity，通?？衫斫獾恼f法是：這個(gè)F.A.D.不是真的，而只是一種設(shè)計(jì)值。


	  可惜的是，有標(biāo)準(zhǔn)是一回事，有沒有做又是一回事，因此，除非原廠目錄上白紙黑字說明所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，否則，其可信度便得大打折扣。


	



	  二、不同工況下表示出的實(shí)際出風(fēng)量


	  實(shí)際出風(fēng)量指的是考慮了所有損耗,在空壓機(jī)整機(jī)出口處（后冷卻器之后）測(cè)得的出風(fēng)量，通常用自由出氣量（Free Air Delivery）來表示。


	  所謂自由出氣量是指經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮后的空氣體積以入氣口的自由空氣狀況（溫度，壓力，濕度等）來表示。


	  因此，即使是使用了相同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)因取用的“自由空氣”不同而使表示出來的數(shù)字相差20%以上。以下是幾種常用的自由空氣狀況：


	 


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