以下是:湛江市徐聞縣土工格柵大型廠家的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:土工格柵大型廠家的圖文介紹產(chǎn)品細節(jié)圖
(1)，人工修整坡面清理坡面石頭，雜草，雜物等，修整坡面和坡口，需由上至下，盡可能將坡面清理平順，以使土工格室能夠與坡面緊密的結(jié)合在一起，以利于材料的鋪設(shè)，達到平整美觀的效果。
(2)，測量放線對于施工坡面，按照規(guī)定的尺寸“放線”定格，沿著坡面橫向和縱向分別進行楔樁拉線，以保證施工坡面平直及外部美觀。
避免積水直接沖刷護坡，上邊坡應(yīng)盡量使用高度較高的土工格室。用于公路下邊坡時，排水溝應(yīng)與路肩擋水溝造物連接以利排泄路面積水，且不沖刷護坡，并用方木樁固定并填土夯實。
開挖溝槽在坡頂及坡腳處分別開挖寬20cm，深30cm的溝槽，溝內(nèi)鋪設(shè)土工格室網(wǎng)。用于公路上邊坡時，應(yīng)在上邊坡頂線上設(shè)立阻水溝。并灑水保濕。(4)邊坡培耕植土邊坡培耕植土應(yīng)輕輕壓實(3)使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝。
（5），鋪設(shè)土工格室網(wǎng)①拉開土工格室網(wǎng)平鋪于坡面。鋪設(shè)土工格室網(wǎng)時，應(yīng)從路肩開始，沿坡面向坡底展開。拉開土工格室網(wǎng)平放于坡面，將格室的端部槽孔置于U 型錨固溝中。
②鋪設(shè)錨固樁（地錨），進行格室端部槽孔固定作業(yè)。將錨固樁（地錨）鋪設(shè)在U 型錨固溝的底部。
③對坡面中間的網(wǎng)格進行錨固作業(yè)。頂部固定后，首先將張拉后的土工格室網(wǎng)左右兩側(cè)的邊部予以固定，再將其下端的底口用錨釬暫時固定。然后，對坡面中間的網(wǎng)格，按圖尺寸安裝定位。
④錨固低端網(wǎng)格。將底端的土工格室網(wǎng)格之邊緣，埋入坡底填壓溝，并用J 型錨釬，對于底端的土工格室網(wǎng)格之邊緣進行錨固。填土后，拔掉下端固定所用的J 型錨釬。
⑤按照上述方法，循環(huán)往復(fù)，依次一組一組地鋪設(shè)土工格室網(wǎng)。相鄰的各組土工格室網(wǎng)必須對齊，兩側(cè)相互搭接，并使用專用的搭扣把端頭連接在一起，使相鄰各組土工格室網(wǎng)連接成一個整體。
（6），檢查驗收固定安裝完成后，項目負責人及內(nèi)部質(zhì)檢人員先進行檢測，認為符合技術(shù)要求后再上報監(jiān)理進行驗收。
再自上而下直至對坡底埋壓溝進行填土掩埋。在掩埋了土工格室高度后，尚需再向上增加填埋土工格室高度三分之一的厚度。（7）。填土掩埋驗收合格后進行填土掩埋作業(yè)。先填頂部。將頂部U 型錨固溝掩埋后。
適應(yīng)于大面積性承載的地基。因為塑料土工格柵在制作中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)合力，達到了進步其強度的意圖。
使部分載荷能敏捷有用地分散到大面積的土體中去，然后完成下降部分損壞應(yīng)力，進步工程使用壽命之意圖。該資料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度。構(gòu)成了一個的應(yīng)力傳遞組織這種構(gòu)造在土壤中同樣也能供給一個更為有用的力的承當和分散的抱負的連鎖體系其延伸率只要原板材的10%～15%。如果在土工格柵中參加炭黑等抗老化資料。
在較厚的軟土層上時為圓弧滑動或沖切式沉降導(dǎo)致破壞，二是在薄層軟土層上，則為側(cè)向擠出破壞。目前軟土地基的處理方法很多，如強夯法，排水固結(jié)法，化學(xué)加固法，振動擠密法，加筋法，換土法等等。
汽車擁有量的劇增，公路與人民生活的關(guān)系越來越密切。在調(diào)整公路建設(shè)中，如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降直接關(guān)系到行車的質(zhì)量與。在軟土地基上修筑高速公路。
給土壤供給了抱負的力的承當和分散的連鎖體系。在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種構(gòu)造在土壤中可以供給一個更為有用的力的承當和分散的抱負連鎖體系，適應(yīng)于大面積性承載的地基補強。此種構(gòu)造具有適當高的抗拉強度和剛性隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降兩大問題。一是對于一般無加筋的路堤。
重量輕，壽命長等優(yōu)點。土工格柵一般被認為是經(jīng)過拉伸的，其抗拉強度大于12kN/M的網(wǎng)類材料。它是熱塑料經(jīng)嚴格配比后，經(jīng)擠出成網(wǎng)或沖壓成網(wǎng)后驟冷，再緩慢加熱位伸。
大家發(fā)現(xiàn)采用土工合成材料不僅能夠解決軟土路基穩(wěn)定性的問題，而且還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。例如可采用雙向土工格柵加固軟土。土工格柵是一種新型建筑材料，具有強度高。
一般簡單的處理辦法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實。換土法費工費料，不經(jīng)濟，輔助碎礫石在壓實后，有限的粒料被擠入軟基土中，土料相混，降低了材料強度。道路通過軟土地基時但是路面在行車作用下仍易出現(xiàn)沉陷。隨著土工合成材料研究應(yīng)用的不斷深入韌性好使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。
公司實力
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