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鋼塑土工格柵參數(shù)圖片

  • 公司: 泰盈工程材料(湛江市徐聞縣分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:陶經(jīng)理
  • 更新時(shí)間:2025-07-24 19:48:25 ip歸屬地:湛江,天氣:陣雨,溫度:26-32 瀏覽次數(shù):685
  • 所在地:徐聞
  • 標(biāo)題:鋼塑土工格柵參數(shù)圖片
  • 來(lái)源: ts71888
鋼塑土工格柵參數(shù)圖片
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以下是:湛江市徐聞縣鋼塑土工格柵參數(shù)圖片的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品名稱礦用鋼塑網(wǎng)
用途礦上用
顏色黑色
寬度可定制
長(zhǎng)度可定制
廠家地址山東泰安
范圍鋼塑土工格柵參數(shù)圖片供應(yīng)范圍覆蓋廣東省湛江市、徐聞縣、赤坎區(qū)霞山區(qū)坡頭區(qū)麻章區(qū)遂溪縣廉江市雷州市吳川市等區(qū)域。
【泰盈】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括遂溪土工格柵細(xì)節(jié)決定品質(zhì)坡頭土工格柵定制不額外收費(fèi)吳川土工格柵源頭廠家直銷霞山土工格柵廠家實(shí)力雄厚雷州土工格柵專業(yè)信賴廠家赤坎土工格柵專業(yè)生產(chǎn)制造廠麻章土工格柵品質(zhì)做服務(wù)等,適配多元場(chǎng)景需求。鋼塑土工格柵參數(shù)圖片,泰盈工程材料(湛江市徐聞縣分公司)ts71888448-6為您提供鋼塑土工格柵參數(shù)圖片產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:陶經(jīng)理,電話:【18762195566】、【18762195566】,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋:廣東省湛江市、徐聞縣、赤坎區(qū)霞山區(qū)坡頭區(qū)麻章區(qū)遂溪縣廉江市雷州市吳川市。 廣東省,湛江市,徐聞縣 徐聞縣,隸屬?gòu)V東省湛江市,位于中國(guó)大陸南端,南臨瓊州海峽,與海南島隔海相望,東濱南海,西瀕北部灣,北與雷州市接壤。介于東經(jīng)109°52′至110°35′,北緯20°13′至20°43′之間,土地總面積1979.6平方公里。徐聞縣屬熱帶季風(fēng)氣候,日照充足,太陽(yáng)輻射能豐富。截至2018年,徐聞縣下轄1個(gè)街道、12個(gè)鎮(zhèn)、2個(gè)鄉(xiāng),另設(shè)有4個(gè)農(nóng)場(chǎng)、1個(gè)國(guó)企。是廣東省直管縣財(cái)政改革試點(diǎn)。

30秒一段產(chǎn)品介紹視頻,帶你了解鋼塑土工格柵參數(shù)圖片產(chǎn)品的功能、特點(diǎn)和使用方法。


以下是:湛江徐聞鋼塑土工格柵參數(shù)圖片的圖文介紹


鋼塑土工格柵參數(shù)圖片


   鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。

     鋼塑土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn):強(qiáng)度大、變形小;蠕變小;耐腐蝕、壽命長(zhǎng):鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類性工程100年以上的使用需求,且性能優(yōu),尺寸穩(wěn)定性好。施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節(jié)約工程造價(jià)的10%-50%。玻璃纖維玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無(wú)機(jī)材料,其理化性能極具穩(wěn)定,并具有強(qiáng)度大、模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性,無(wú)長(zhǎng)期蠕變;熱穩(wěn)定性好;網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達(dá)08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡(jiǎn)便,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。玻璃纖維土工格柵的特點(diǎn):高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。無(wú)長(zhǎng)期蠕變——作為增強(qiáng)材料,具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變,這保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持性能。熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固的結(jié)合在一起。物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過(guò)特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

    路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值(0.01mm)。路基壓實(shí)修筑試驗(yàn)段的目的:1、確定預(yù)沉量值;2、合理選用壓實(shí)機(jī)具;3、按壓實(shí)度要求,確定壓實(shí)遍數(shù);4、確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度;5、根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件,選擇壓實(shí)方式【三壓二厚】。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則:先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊,壓路機(jī)快速度不超過(guò)4km/h;碾壓應(yīng)從道路邊緣向中央進(jìn)行,壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持距離;碾壓不到的地方部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí),防止漏夯,要求夯擊面積重疊1/4-1/3。土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查:1、主要檢查各層壓實(shí)度和彎沉值;2、路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象;3、路堤邊坡應(yīng)密實(shí)穩(wěn)定、平順。軟土特點(diǎn):天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低。軟土路基常用的處理方法有:表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法【口訣:表?yè)Q重錘】。具體可采取砂墊層置換、拋石擠淤、換填土、反壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板、土工織物【砂石換護(hù)道,兩樁塑料土】。濕陷性黃土主要病害為變形、凹陷、開裂,可采取預(yù)浸法、強(qiáng)夯法、擠密法、換土法、化學(xué)加固法【預(yù)強(qiáng)擠,換化學(xué)】。膨脹土主要病害為變形、位移、開裂、隆起,可采取灰土樁、水泥樁或用其他無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良;換填或堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固;同時(shí)應(yīng)對(duì)路基采取防水和保濕措施。凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土。應(yīng)注意:1、應(yīng)盡量減少或防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過(guò)程中滲入到路基頂部,可增加路基總高度;2、選用不發(fā)生凍脹的路面材料;3、對(duì)于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu),可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來(lái)滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。雨期施工基本要求【通用】:1、加強(qiáng)與氣象站臺(tái)聯(lián)系,掌握天氣預(yù)報(bào),安排在不下雨時(shí)施工;2、調(diào)整施工步序,集中力量分段施工;3、做好防雨準(zhǔn)備,在料場(chǎng)和攪拌站搭設(shè)雨棚,或施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)可移動(dòng)罩棚;4、建立完善的排水系統(tǒng),防排結(jié)合,并加強(qiáng)巡視,發(fā)現(xiàn)積水、擋水處,及時(shí)疏通;5、道路工程如有損壞,及時(shí)修復(fù)。路基雨期施工:1、對(duì)于土路基施工,要有計(jì)劃的組織快速施工,分段開挖,切忌開挖或挖段過(guò)長(zhǎng);2、挖方地段要留好橫坡,做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完,不留后患。因雨翻漿地段,要換料重做;3、填方地段應(yīng)按2%-3%的橫坡整平壓實(shí),以防積水。冬期施工的基本要求【通用】:1、盡量將土方、土基施工項(xiàng)目安排在上凍前完成;2、日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時(shí),或環(huán)境氣溫低于-3℃時(shí),應(yīng)視為進(jìn)入冬期施工;3、在冬期施工中,既要防凍,又要快速,以保證質(zhì)量;4、準(zhǔn)備好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫物資。路基冬期施工:1、采用機(jī)械為主、人工為輔方式開挖凍土,挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高及時(shí)碾壓成型;2、如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高,下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋,防止凍結(jié);3、室外平均氣溫低于-5℃時(shí),填土高度隨氣溫下降而減少,-5~-10℃時(shí),填土高度為4.5m;-11~-15℃,高度為3.5m;4、城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填筑材料中凍土塊尺寸不得大于100mm,凍土塊含量應(yīng)小于15%。在中國(guó)的高速公路都有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是這些路的路基都非常的高,比整個(gè)路面都高出了很大一截,除了路基以外,這些高速路的兩邊還加圍了護(hù)欄。當(dāng)然這是為了在這條路上行駛的車輛的。但是,這樣的高速路建設(shè)很難讓人有親近自然的感覺(jué),并且高出的路基,在車輛沖出護(hù)欄之后會(huì)對(duì)出現(xiàn)的事故造成二次傷害,因?yàn)楦叨炔钐蟆?



鋼塑土工格柵工程作用:
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷設(shè)計(jì)應(yīng)用當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí),在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí),還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。當(dāng)填土高度大于4m時(shí),土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求即可,縱橫向極限拉力應(yīng)不小于0kN/m當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m當(dāng)填土高度小于3m時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長(zhǎng)率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時(shí),借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵,伸長(zhǎng)率≤4%。
鋼塑土工格柵施工方法
1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整,鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線,即可開始鋪設(shè),然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng),應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量,然后接著鋪設(shè)下一段。下一段鋪設(shè)時(shí),格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長(zhǎng)度,并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。
適用情況和作用
一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。軟基處理時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部、防止不均勻沉降時(shí)采用。舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。低填淺挖段、填土在2米以內(nèi)的軟基處理、不良段的路基加.加固路基,防止斷裂

     闡述公路路基路面早期病害檢測(cè)與處理原則1、病害主要表現(xiàn)瀝青混凝土路面的調(diào)查主要可以分為路面破損狀況調(diào)查、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度調(diào)查、路面平整度調(diào)查及路面抗滑能力調(diào)查等四項(xiàng)內(nèi)容。對(duì)瀝青混凝土路面及路基在運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)病害的快速檢測(cè),主要是針對(duì)其路面破損病害的類型、病害的程度、路面排水積水狀況等進(jìn)行檢測(cè)。瀝青路面破損檢測(cè)瀝青混凝土路面破損的類型主要有裂縫類、松散類、變形類及其它類等四大類病害,裂縫類病害按裂縫的形式可分為以下四類:縱向裂縫、橫向裂縫、不規(guī)則裂縫(塊裂)和龜裂;松散類病害主要有坑槽、麻面、脫皮、啃邊、松散。該調(diào)查方法的缺陷主要表現(xiàn)為,首先,由于人工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人為誤差較大,而給測(cè)量結(jié)果帶來(lái)較大的變異性;其次,人工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)勞動(dòng)強(qiáng)度密集,效率較低;后,運(yùn)營(yíng)中的道路,人工檢測(cè)妨礙交通,操作非常危險(xiǎn)。檢測(cè)及處理原則一是準(zhǔn)確性原則。在對(duì)瀝青混凝土路面出現(xiàn)的各種各樣的病害選擇檢測(cè)手段時(shí),可以選擇一種或幾種檢測(cè)技術(shù)和手段對(duì)其進(jìn)行檢測(cè),要求多種檢測(cè)手段互相補(bǔ)充和校核;可根據(jù)路面不同病害的破損程度選擇有損檢測(cè)和無(wú)損檢測(cè)相結(jié)合的立體檢測(cè)手段;在選擇檢測(cè)方法和檢測(cè)儀器時(shí)應(yīng)確保其可靠和便于操作與分析,并能準(zhǔn)確地反映路面的損壞情況及其損壞程度。二是效率性原則。由于檢測(cè)一般是在高速公路完全開放交通情況下進(jìn)行,因此進(jìn)行病害檢測(cè)時(shí)不可能對(duì)高速公路完全封閉,這就要求檢測(cè)手段選擇要求快速、準(zhǔn)確。在選擇病害的檢測(cè)手段時(shí)還應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則,要力求以少的花費(fèi)達(dá)到檢測(cè)的目的和效果。

 




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