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熱軋無縫管外徑普通大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。普通用無縫鋼管是用10號、20號、30號、35號、45號等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10號、20號等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。普通用無縫鋼管要保證強度和壓扁實驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處置狀態交貨；冷軋以熱處置狀態交貨。熱軋無縫鋼管，望文生義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以完成大的變形量。以鋼板的軋制為例，普通連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度央求相對低，不容易呈現板形問題，以控制凸度為主。
厚壁無縫鋼管作為液體保送鋼管的佳選擇但是隨著時間的增長，鋼管損壞的幾率也是很高的。這個時分，厚壁無縫鋼管的作用就顯現出來了。厚壁無縫鋼管是往常用來保送液體的主要管道，它的強度相比普通的鋼管更高，耐腐蝕性也愈增強，運用的壽命進步了十倍不止。而且厚壁無縫鋼管除了作為液體保送鋼管的佳選擇以外，還是汽車上面制造傳動軸的主要材料。厚壁無縫鋼管的強度非常的高，制造的傳動軸也不會隨意變形，完好能夠確保行車的。由此可見，厚壁無縫鋼管給我們生活帶來的輔佐，也是非常大的。但是隨著時間的增長，鋼管損壞的幾率也是很高的。這個時分，厚壁無縫鋼管的作用就顯現出來了。厚壁無縫鋼管是往常用來保送液體的主要管道，它的強度相比普通的鋼管更高，耐腐蝕性也愈增強，運用的壽命進步了十倍不止。而且厚壁無縫鋼管除了作為液體保送鋼管的佳選擇以外，還是汽車上面制造傳動軸的主要材料。畢竟厚壁無縫鋼管的強度非常的高，制造的傳動軸也不會隨意變形，完好能夠確保行車的。
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