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美國在南海使用無人潛航器測量水溫和鹽度，究竟想干什么，可想而知。不僅如此，釋放潛航器的很可能是潛艇。也就是說，很可能有美國的洛杉磯、海狼或弗吉尼亞級攻擊型核潛艇偷偷進入了中國南海。當然，也可能是日本的柴電潛艇。美日同盟，日本潛艇完全可能釋放美國的潛航器。任何一個，也不會允許他國，尤其是一個潛在的敵對大國在自己的淺海測量這種絕密的水文數據。如果對方使用潛艇測量這種數據，那么很可能使用反潛力量把對方逼出水面，甚至擊沉對方潛艇。如果對方使用這種無人潛航器，那么就可以撈回來研究。
以現(xiàn)有潛艇攻擊和反潛的射程看，12海里并不能提供足夠的保障。美國海軍不侵入12海里，就不威脅中國，這種說法沒有意義。南海是中國領海，我允許你通過，但是絕不允許你搞有潛在目的的行動。何況，這種測量行動已經不是潛在目的，而是直接為行動提供絕密情報。南海對中國核潛艇有特殊的意義，美軍搜集海南水文資料對中國有巨大的潛在威脅。
海軍強國不需要領海，希望各國領海越小越好。只要有強大的艦隊，公海就是強國的事實上的領海。弱國需要領海，是為了爭取斗爭合法性，維護本國基本。12海里領海，是帆艦時代的標準。今天看，從維護本國的角度，遠遠不夠。隨便哪門大口徑艦，射程都超過12海里，何況導。海軍強國都是壓制別人，自然沒有擴大領海范圍的動力。弱國沒有實力擴張領海。再說，擴張領海范圍以后，會出現(xiàn)無數糾紛。所以，12海里到現(xiàn)在也沒有變。
其次實際救助時間也僅數小時。輔助作業(yè)時間達數十小時也按3.9費率收費是極不合理的。保險人竟然接受了。正常程序是保險人交完就可開船了，船開走后與救助方可慢慢談判，這時急于拿到救助款的是救助方，船東談判力度是很大的。與救助方的談判策略有嚴重問題，城下之盟之說。由于大部分賠償已由保險公司支付，船東不同意起訴，愿意承擔筆者的一部分共同海損費用，就此作罷。
大多拖輪是ZC船級，資料都沒有上網，對于拖輪馬力，無從查起，包括“海港21”拖輪，更何況，上的馬力是新船馬力，經過十幾年的營運，馬力下降嚴重，很多引航員表示，有的拖輪聲稱4000馬力，實際2000馬力的效果也達不到，這也導致很多引航員擔心拖輪馬力不足，多雇傭拖輪，船東的成本成倍增加，不堪重負。建議拖輪每年做一次系柱試驗，推力或者拉力達到多少噸，以此作為該年度的收費依據。
對風險用其后果缺乏合理評估，并非救助力量越多越好，是需要付出成本的。船一旦發(fā)生意外，動輒派拖輪監(jiān)護，絕大多數監(jiān)護是不必要的，筆者十年前，就差點與海事局對簿公堂，一條名叫“OCEAN JADE”的船主機故障，在航道外拋錨，天氣正常，VTS派一條小拖輪守護了 ，收了23萬元。可以考慮參照交警對違停車輛拖車的管理模式進行管理。
東海救助局以“北京中英衡達海事顧問有限公司上海分公司”的名義開展業(yè)務，收費高昂。經查詢，這是一家注冊資金20萬美元的外資企業(yè)。見下圖，可以看出股東經過更改，對股權結構有關部門需進行調查。要注意在中國境內提供服務，是否交納過中國的所得稅。中國沿海的救助，外資企業(yè)是否有資質。
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上面說了水中阻力大于空氣阻力，有點常識的人都知道，阻力越大耗能越多，所以電池續(xù)航能力是無人機的一大短板。我玩的DJ精靈三代續(xù)航能力，通常一塊電池堅持二十多分鐘，遇到低溫情況電量還會下降。但是這款水下無人機有長達3.5個小時的長時間續(xù)航，基本上充滿電就能愉快地玩耍一個下午了。實力打臉完畢，回答題主后一個問題。
重要的一點，成本問題。記得大學選修課上，老師說人力資源是貴的資源。所以，水下無人機能代替人工完成一些事情，成本會大大節(jié)約。比如說，水下無人機可以完成水質采集、魚群監(jiān)測、水下攝影、沉船搜索等工作，哪樣不是以低成本完成率的事？其次，操作簡易實用。在智能設備上下載APP進行遠程操作，即可實時執(zhí)行動作。這款水下無人機，基本可以在水中馳騁，替用戶完成任務。主要是還不需要太費腦。
首先要記住的是：良好的水性，是水下攝影的基礎。一定要提前安排，報名參加課程學習，并進行大量實地練習，將潛水變成你的第二天性。如果你沒有很好地掌握潛水技能，要獲得構圖良好、光線適當的圖片將會是一項非常大的挑戰(zhàn)。更糟糕的是，在攝影的過程中，你魯莽的動作，會對環(huán)境構成威脅。當然，重要的還是，這是為你的自身著想。
緊湊型相機其實由來已久，經過長期的進化，已經可以呈現(xiàn)足夠優(yōu)質的圖像，我自己在水下攝影時經常會用到。上圖的旗魚是用Sony NEX系列微單拍攝的影像，其防水罩重量輕體積小，對于水下攝影捕捉快速移動的物體來說是一大優(yōu)勢。關于使用微單進行水下攝影的方法，會在下期介紹。
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