若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。（3）風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。（4）進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。 （5）軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。

 

由于康明斯柴油機任何一個零件出了問題，都可能影響整機運行，所以維修人員必須具有識別康明斯柴油機運行工作的豐富經驗，可以成功排除故障的重要關鍵在于運用自身所掌握的有關柴油機及其零件運行情況方面的知識，來診斷故障產生原因并解決故障問題，這是一種智力和經驗方面的運籌活動。 噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。目前全工業生產都在倡導綠色、可發展，然而發電機組在使用過程中產生的污染不得不引起我們的注意，柴油發電機組在使用過程中會產生大量的污染物，嚴重影響，因此發電機組的污染成為了一項重要研。

 若某缸經過斷油后柴油機排氣管冒藍煙消失或者減弱，就可以說明這該氣缸有故障，再進一步分析，查找該氣缸產生故障的原因，在各氣缸分別都要停止供油后故障現象并未消失，可以說明不是個別氣缸的故障，應該在機械查找各氣缸工作有影響的故障部位。比較法在排除柴油機的故障忠應用的比較普遍，如懷疑某個零部件有故障時，可更換質量 的備件或者在柴油機上找一個相同的部件與之對換后進行比較，然后根據故障現象的變化來判斷該部件是否發生故障或者判明故障發生的? 驗證法是對發電機柴油機的某些有故障的零件，采用試探性的拆卸、等措施來觀察故障現象的變化，以驗證故障分析的結論是否符合實際，例如：當發現蓄電池充電電流表沒有指示或者充電電流過小時，懷疑硅整流調節。