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混凝土濕噴機，其理論zui大生產能力30 m3/h，實際生產能力可達25 m3/h；配套空壓機送風壓力0.7 MPa；泵管直徑200 mm，泵送壓力 5.7 MPa；噴嘴出口直徑40 mm；噴射機頭可作360°旋轉，并可自動實現水平或垂直控制。噴頭到受噴面的距離為：側墻1.2～1.5 m，頂拱1.8～2.2 m，成型0.8～1.0 m。一個工作面分3次連續噴射完成，總的噴層厚度約10 cm，每次噴3 cm左右，間隔時間約8～10 min。噴頭以繞螺旋方式掃射，噴到受噴面時的覆蓋直徑約為：頂拱每個點1 m，側墻每個點0.8 m。每個點每次噴射時間約1～3 s。收集回彈物料，計算回彈率。
管路必需支持不堅固在混凝土運送中，因為管路中必需布滿混凝土 ，同時再加上運送壓力的存在，管路蒙受著比空管時大的多的重力和壓力，以是必需保障管路討論不受太大的拉力和改變力，這就請求運送管路必需支持堅固，管路不得有懸空段或許改變段。
液壓泵送式濕噴機噴射混凝土施工中的工作；1、啟動液壓濕噴機,讓電機空運轉5分鐘,按正泵啟動按鈕,讓泵空打10分鐘,停止后,將遠近控旋鈕轉換成遠控。 2、往濕噴機料斗內加滿水,按正泵啟動按鈕,泵送1-2斗水,待水泵完后,停止正泵運行,立即倒入稍稠一點的砂漿,待攪拌均勻后,按正泵啟動按鈕,泵送2-3斗砂漿后即可投入合適的混凝土開始泵送(要求保證混凝土的坍落度在14-20厘米之間)。注意泵送混凝土時,料斗內混凝土不得低于攪拌軸,以免混凝土從料斗內濺出傷人。3、在噴射混凝土施工過程中,經常檢查冷卻水源、油溫表油位不得高于50℃,各壓力表及電壓電流表應工作正常,油溫過高應加快冷卻水的流速,吸油濾芯壓力表指針到達紅色區域時應拆下用汽油清洗,回油濾芯壓力表到達紅色區域時應更換濾芯。4、如遇緊急情況(如電機聲音異常),應毫不猶豫關閉緊急停止按鈕,待故障排除后方可重新開機,重新開機應保證各開關處在開的位置。若判斷故障在1小時之內不能解決,必須將料斗內、輸送缸內、S管內及泵管中混凝土清理干凈。 5、如遇堵管,可反泵1-2下,再開正泵,如此反復兩遍,一般堵管即能排除,若仍不能排除,應停止正泵,拆下堵塞的泵管清理后,方可繼續泵送混凝土。
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干噴：干噴是將骨料、水泥和速凝劑按一定比例干拌均勻，然后裝入噴射機，用壓縮空氣使干集料在軟管內呈懸浮狀態壓送到噴槍，再在噴嘴處與高壓水混合，以較高速度噴射到巖面上。干噴使用的機械結構較簡單，機械清洗和故障處理容易。但其缺點是容易產生較大的粉塵，回彈量大，加水是由噴嘴處的閥門控制的，水灰比的控制比較難而且與操作手的熟練程度有關。
濕噴：是將骨料、水泥和水按設計比例拌和均勻，用濕式噴射機壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。濕噴混凝土質量容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量很少，是應當發展應用的噴射工藝，但對噴射機械要求高，機械清洗和故障處理較麻煩。對于噴層較厚的軟巖和滲水隧道，則不易使用濕噴。
隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型隧道噴漿施工，具有、人性化的特點，取代了傳統的人工上料施工模式，極大限度的節省了勞動力，避免了人工上料揚塵對施工人員的傷害，同時避免了人工上料時未硬化工作面上物料殘留造成的浪費。
全自動上料噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩定的智能液壓系統來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高。從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿機效率，經測試條件下本產品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。
全自動上料噴漿車特有機械自動下料設備，只需配備2-3人就能輕松自如操作噴漿機，較人工下料情況下需配備6-10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節省了大量的人力，減少高危環境作業人員。噴漿機料斗出料口設有調節下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意調整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
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