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橋梁護欄是交通平安設備的重要組成局部,橋梁護欄廠家引見其主要功用是避免車輛從外部和整個中央分隔帶穿越的方式,從而減少事故的嚴重水平。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的請求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。
其目的是為了避免失控車輛越出橋外,具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功用。橋面防水指為了避免雨水進入橋面,雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁,以及其他用水對橋體毀壞等而設的資料層。為了完成它的方式分開車輛,以避免對目的車道必然請求橋梁護欄具有足夠的機械強度來接受車輛外部入侵或影響。
同時維護人員免受傷害,這就請求資料類型橋梁護欄的研討,橋梁護欄的主要構造方式有半剛性護欄、剛性護欄和柔性護欄,各有其順應性。目前,半剛性護欄應用普遍。波形梁護欄是半剛性護欄的一種常見方式。它具有一定的剛度和韌性。它主要經過梁、柱和地基的變形來吸收碰撞能量。損壞的零件易于改換,具有一定的視野感應效果。
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類,見下表。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級(Am、Sm表示設置在中央分隔帶)。S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A級用于專用公路。
橫斷布設:路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減少。立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離為:當土路肩寬度為75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于14cm。
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