其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄標準規范及作用護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體結構，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結構如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發達 則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

8月中下旬，隨著高溫多雨的季節逐漸退去，那么需求也是逐步的有一定的恢復。但是今年有一個特殊的情況，就是華東華南地區疫情是持續反復的，一些工地的建設受到影響，整個需求相對來說比較乏力一些，市場的成交也是比較清淡。需求端隨著極端天氣的緩解，被延滯的需求有望恢復，鋁合金橋梁護欄供需結構會有優化，但需要警惕限政策干擾及產規模和需求力度不及預期的擾動，預計鋼價震蕩上漲。本周鐵礦石止跌后一直在低位震蕩整理，今日又滑落至2020年11月以來的低點附近。鋁合金橋梁護欄行業減產會收縮鋁合金橋梁護欄供應量，或導致鋁合金橋梁護欄供給難以滿足需求，與穩價保供的要求相悖。對此，記者采訪多位行業專家了解到，鋁合金橋梁護欄行業有能力在“確保減產”和“穩價保供”間實現平衡，下半年鋁合金橋梁護欄市場料將無憂。