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從 個自來水廠誕生的那天起就決定了有良好特性的PE管件必然是代替初鍍鋅鋼管的必然，PE管件經濟環保，資源來源豐富，良好的柔性，伸長率，耐沖擊性及耐化學穩定性和抗高頻絕緣性使得其具有良好的發展前景。
塑料管材被大量的應用于供水管網，極大的改善了供水管材的原有格局，為了繼續造福人民，也不斷加大對此行業的政策支持，加強了行業宏觀調控制定了更為細化的行業標準和規范，為行業發展營造了寬松有序的大環境；其次科研機構不斷改進工藝研制更為綠色環保經濟使用的產品，使得管件有了更大的利用價值和空間；其三，生產企業不斷做大做強提高自身競爭力，爭創行業民族品牌。
企業只有抓住機遇才可能在此領域有所作為。管件的特性和行業狀況都決定了PE管件的廣闊發展空間和市場前景，所以只要沿著正確方向堅持走下去，不斷開拓創新就一定能夠創造更多的社會價值，為人民生活經濟發展發揮更多作用。
硬聚氯乙烯管作為城市室外給水管材，正以其重量輕，耐腐蝕，施工簡易迅速，效率高，不影響水質，裝卸方便，摩阻小，搶修速度快，價格低廉，使用壽命長等優點而得到越來越廣泛的應用，但在推廣使用這種新型管材的同時，又因許多方面的因素而導致UPVC管道系統在施工及運行現故障，影響了其正常使用，阻滯了其普遍推廣。
下面，本人根據在室外給水工程中使用膠圈接口和膠水粘接的UPVC給水管道施工經驗，談談施工中的幾個基本步驟：1，放樣：所謂放樣，就是管道要埋設的位置，經過的路線，在工地作實際的測量，規劃，在定線前，管溝經過路線的所有障礙物都要，并準備木樁與石灰，依測定的路線定線，放樣，以便于管溝的挖掘。
荷載與受力分析埋入地下的電纜套管主要是承受外部荷載的壓力，沒有內壓。通常外部荷載是由電力排管上部土壤，堆積物或汽車的重量組成。土壤荷載是隨深度的增加而增加的；汽車荷載屬于集中的局部荷載，是通過土層的擴散傳遞規律對套管施加壓力，并伴隨由汽車引起的動荷載作用。
為了起見，上海地區電力排管的荷載條件按城市一級道路要求考慮的，即每根電纜套管所承受的外部荷載就等于汽車與土壤的荷載之和。塑料柔性管道的“環壓理論”是目前國內外同行廣泛接受和應用的管道結構分析理論，即在外荷載作用下，管材橫斷面變形率Δy／D(％)≥2％，且管壁不發生裂紋。
電力電纜套管變形率指標可達2.5％，也屬于柔性管道。根據這個理論，埋地式套管的計算，應將管道與其周圍的土壤視為一個完整的結構體系。這個體系在外荷載的作用下，管道截面由正圓逐漸變成橢圓的同時對兩側土壤擠壓，產生變形約束(回彈抗力)。
這個回彈抗力呈二次拋物線分布(M．GSpangle)，；將使套管周圍的土壓力分布趨于均勻環壓狀態，有助于降低環向應力，減小套管的變形，提高管材承受垂直外荷載的能力。在外荷載的作用下，套管截面內；曙產生環向彎曲拉應力，當這個拉應力超過套管自身的彎曲強度時，管壁因沿縱向出現斷裂而破壞，喪失承載能力。
因此作為受壓套管，彎曲強度是一項必不可少的物理力學性能指標，不能沒有，否則就很難確定套管的內在質量是否滿足工程的要求。但是在現行 標準《埋地式高壓電力電纜用氯化聚氯乙稀(PVC-C)套管》GB／T2479-2004的規定中，還是沒有給出這項關鍵指標，感到難以理解。
由此可以看出，套管的受力除了與其所承受的外荷載和自身的材料性能有關，還與套管周圍回填土的性質和密實程度有關。因此，直埋排管在施工時對回填土工藝提出了特殊的要求，不僅回填土材料要按規定選擇，還要逐層夯實達到規定的密實度，通常是80％一95％才能保證回填土對于套管有足夠的支撐──分擔受力。
施工單位很難保證直埋排管回填土的施工質量，影響了電纜線路的和使用壽命，這也正是為什么上海地區要選擇現澆混凝土排管的重要原因之一。3.試驗溫度與環片熱壓縮力電纜排管通流試驗資料表明，當電纜線芯持續載流的 工作溫度達到90℃時，套管內壁長期的溫度一般在70℃左右；當電纜線芯偶而出現過載的溫度105℃(電纜生產廠要求，為了延長電纜的使用壽命，對于電纜過載偶然出現次數和持續時間應控制在小范圍)。疏松的回填工對埋地式套管受力是非常不利的。但是在大多數情況下試驗過載的持續時間約5h時，套管內壁的短期溫度 不會超過90℃。
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