到上海物流公司零擔(dān)運(yùn)費價格參考下表

到上海物流公司整車運(yùn)費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

耀恒物流公司(上海市分公司)服務(wù)范圍：

承接找上海物流專線實體大廠等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個區(qū)域，包括等。

上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【上海】多個子地區(qū)，包括上海市 黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、奉賢區(qū)、崇明區(qū)等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達(dá)5個小時內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢：

揚(yáng)州耀恒物流專線整車運(yùn)輸/零擔(dān)運(yùn)輸/機(jī)場快運(yùn)/飛翼車隊/冷藏物流/大件運(yùn)輸/危險品運(yùn)輸/氣墊車/汽車零部件物流/回程車包車拼車/卡車航班信息化較低汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)和物流成本較高等問題。 近年來，中國汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長，但與之配套的各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)各大汽車企業(yè)各自建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復(fù)建設(shè)，使運(yùn)力資源大大浪費。特別是在運(yùn)送整車的過程中，仍然普遍存在著單向載貨運(yùn)輸，雙向核算運(yùn)輸成本，返回運(yùn)力資源利用率低，運(yùn)輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔(dān)著不同品牌轎車的運(yùn)輸服務(wù)。這些企業(yè)在全國各地都有自己的倉庫、運(yùn)輸車輛甚至運(yùn)輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對這部分資源進(jìn)行有效整合，將會優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運(yùn)輸服務(wù)績效。? ?從電商物流來看，對于物流時效的追求從天級到小時級再到分鐘級，電商物流也從“倉+快遞”（快遞=集散中心+區(qū)域分撥中心+干線+集散中心+末端），發(fā)展成“倉+落地配”，再到“前置倉+末端”。?? 與傳統(tǒng)物流相比，第三方物流有利于集中主業(yè)、減少庫存、減少投資，可提供、精準(zhǔn)的運(yùn)輸方式以滿足不同訂單種類和地域的需求，簡化客戶供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)，降低人力物力成本。陳源漢對界面記者表示，在供應(yīng)鏈優(yōu)化方面，第三方物流公司的輕資產(chǎn)模式有天然的優(yōu)勢：一方面，輕資產(chǎn)模式有更大的靈活性，在選擇聯(lián)運(yùn)方式和承運(yùn)方時，并不需要考慮固定資產(chǎn)折舊，降低物流成本；另一方面，第三方物流相比單個承運(yùn)方來說，可以以第三方的身份與不同層面進(jìn)行多點對接，不僅僅是單點對接。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)各生產(chǎn)企業(yè)對承運(yùn)商和倉儲商都用自己制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識使用等評價和選用物流企業(yè)，導(dǎo)致整個汽車物流行業(yè)中存在多種標(biāo)準(zhǔn)、多套體系。比如目前使用的轎車運(yùn)輸車中，就有全封閉、半封閉、框架式等品種，運(yùn)輸車的質(zhì)量也千差萬別，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、交驗標(biāo)準(zhǔn)備企業(yè)也不一致，某一家的承運(yùn)商因承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識及運(yùn)輸車輛廂體尺寸規(guī)格和服務(wù)規(guī)范的不同無法為另外一家服務(wù)。在倉儲設(shè)施方面同樣也存在著標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。 存儲條件、防火設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、防盜設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)范各式各樣，造成物流資源的嚴(yán)重浪費。有些專家對中國市場的看法是，“有100個1000萬人的市場”。這從一個側(cè)面體現(xiàn)了中國市場的離散度有多么嚴(yán)重。目前，中國各品牌汽車集團(tuán)之間競爭激烈，區(qū)域保護(hù)政策而引發(fā)的市場的公開度和競爭度不強(qiáng)。多數(shù)汽車企業(yè)沒有采用公開招投標(biāo)的方式來采購物流服務(wù)。由于地方保護(hù)主義嚴(yán)重，多數(shù)業(yè)務(wù)都背靠著這樣或那樣的體制/區(qū)域壁壘，而非是單純的以競爭實力說話。商貿(mào)和物流就像是孿生******。商業(yè)流通的本質(zhì)是由商貿(mào)承擔(dān)的交易和物流承擔(dān)的交付兩個部分組成的，由交易實現(xiàn)貨物的所有權(quán)和價值權(quán)的轉(zhuǎn)移，把貨賣出去；由交付實現(xiàn)了交易物實體的物理轉(zhuǎn)移，把貨送出去，兩者相輔相成，缺一不可。專線物流和商貿(mào)的聯(lián)系血濃于水，任何商貿(mào)市場，缺失了物流這個基本功能都會舉步維艱。專線物流對商貿(mào)而言，既代表成本，又代表服務(wù)能力和水平，是商貿(mào)物流業(yè)核心競爭力的引擎。產(chǎn)、銷、倉、運(yùn)、配五大節(jié)點構(gòu)成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈條上，倉儲占據(jù)了中間環(huán)節(jié)，鏈接著整個生產(chǎn)、商貿(mào)和流通兩個上下游。既像是一個上游的貨物“蓄水池”，又像是一個貨物的“調(diào)節(jié)閥門”。 從管理上，“四面墻”內(nèi)的管理和科技水平都已日趨成熟。真正的痛點在運(yùn)營配套上，也就是和“運(yùn)輸”“配送”兩個支撐體系的關(guān)聯(lián)和耦合。既關(guān)系成本，又關(guān)聯(lián)效率。只有大力推進(jìn)倉、運(yùn)、配一體化的運(yùn)營體系，讓物流企業(yè)在物理上與上下游生產(chǎn)企業(yè)、倉儲企業(yè)、運(yùn)輸和銷售企業(yè)無縫對接，才能化的減少中間流通環(huán)節(jié)，節(jié)約人力、物力，減少資源浪費，有效降低成本。因此承擔(dān)運(yùn)輸功能的專線物流，在倉儲業(yè)中扮演了一個至關(guān)重要的基石作用。??

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報價。

第二步：2.客戶需自行送貨到到上海物流公司倉庫，量大可免費上門取件。

第三步：3.成都耀恒物流公司(上海市分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點；	50元/個
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達(dá)【上海】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：什么是提貨費用（也稱接貨費、取貨費、上門提貨費）？
答：物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載過程中產(chǎn)生的費用稱為提貨費。提貨過程是發(fā)貨時很重要的環(huán)節(jié)，要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。

問：談好了會簽合同嗎？
答：要簽合同。在談好價格和上門取貨時我們會現(xiàn)場簽訂合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。

問：我的貨物什么時候能送到？
答：貨物送達(dá)時間取決于多個因素。首先是運(yùn)輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)（同城可能更快），零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天，整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離，距離越遠(yuǎn)所需時間一般越長。另外，天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會根據(jù)這些因素預(yù)估一個大致的送達(dá)時間并告知客戶。

問：如何選擇合適的運(yùn)輸方式？
答：公路運(yùn)輸分為兩種：整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺得方案可行，簽訂物品運(yùn)輸合同，貨到付款。零單運(yùn)輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價格雖然便宜，但是時間不確定。

問：貨抵達(dá)了上海，我該如何聯(lián)系上海貨站進(jìn)行提貨？
答：在我司給您開具托運(yùn)單之后，客服人員會跟您說明大約幾天抵達(dá)上海，如果規(guī)定時間未到可以進(jìn)行電話查單，貨物抵達(dá)上海后，會有專門的客服人員聯(lián)系您并且給您提貨位置。

溫馨提示：

★ 本站所列到上海物流專線費用與時效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請您托運(yùn)之前仔細(xì)清點您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到上海的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會認(rèn)真對待并及時把處理意見匯報于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動力!