路面防撞護欄是安裝在橋梁上的一種關鍵防撞護欄，是橋梁的關鍵交通設施。對一般橋梁防撞護欄普遍的難題也是比較多的，普遍的常見故障便是發生了許多的裂縫，裂縫地的發生使其品質愈來愈差，很多作用沒法一切正常充分發揮，有一些乃至會發生各種各樣難題。因此 對發生的裂縫狀況要開展根本原因，采取一定的有效措施，處理裂縫造成的難題：橋梁防撞護欄縱向不規律裂縫調研及根本原因：混凝土的硬底化全過程是一個變化多端的全過程，造成裂縫的緣故有多種多樣，不僅有混凝土內部環境要素，也是有混凝土環境因素要素。
為了更好地找到緣故，大家于2004年3月對在1999-2002年期內修建的五座橋梁工程項目中護欄的不規律縱向裂縫開展了回訪調研，并對不規律縱向裂縫開展了簡單隨機抽樣統計分析，數據顯示：北堤橋(14*25M)于1999年8月竣工，均值每一百米18處；南堤橋(12*16M)于1999年7月竣工，每一百米21處；杜林橋(9*10M)于2001年6月竣工，均值每一百米15處；古月庵橋(2*20M)于2001年6月竣工，每一百米64*25M；埕口橋(64*25M)于2001年6月竣工，每一百米14處。總的來說，被調研橋梁護欄每一百米均值發生17處裂縫。大橋上的護欄防滑有裂縫，該如何處理？混凝土外型品質保證對策靈活運用豐富多彩的工程施工工作經驗，采用有益的技術措施，精工細作，確保其線型光滑，表面光滑，工程施工接縫處整平，預制構件表面色調一致，是一種非常好的工程施工方式和流程。
對于此事，大家制訂了混凝土外型品質保證對策：嚴控混凝土砂漿配合比、塌落度；分層次混凝土澆筑，留意振搗力度，保證混凝土密實度；內部模版選用組成鋼模板，規定表面光滑整平，接縫處密切，模板工程堅固；混凝土構造露出一部分拆板后，采取措施的文明施工對策和清理對策；橋梁防撞護欄拆板后，馬上用麻包遮蓋，立即撒水遮蓋保養，以防水份揮發，做到保養目地，另外又避免混凝土表面被環境污染；混凝土表面拆板時，混凝土務必做到標準規定的拆板抗壓強度，以防撞擊損害。二是制訂“假縫真做”的工程施工方案，依據所明確的總體目標，一同科學研究剖析，制訂了《宣惠河大橋減少橋梁防撞護欄不規則裂縫施工方案》，關鍵采用了下列對策：在橋梁防撞護欄施工現場，每過5米置放一塊金屬薄板，用金屬薄板分隔護欄建筑鋼筋，確保護欄建筑鋼筋持續工程施工，結構加固建筑鋼筋置放在護欄兩側25Km，另外保證厚鋼板兩邊有深灰色防腐漆維護，為避免厚鋼板形變，厚鋼板側邊選用Φ8建筑鋼筋結構加固，結構加固建筑鋼筋與厚鋼板電焊焊接在一起，結構加固建筑鋼筋置放在護欄兩側25Km，厚鋼板兩邊刷深灰色防腐漆，確保厚鋼板色調與護欄色調一致；