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添加行車性，在路測水溝較深的情況下，一般設置交通護欄來避免失控車輛駛入深溝，以維護行人，乘員的，假如交通護欄不能異向和有用阻攔事端車輛時，其本身也是一種降礙物，因而，對交通護欄進行合理的規劃，并做好交通護欄端部的處理，避免影響護欄核體功用的正常發揮。 其詳細布設準則如下： 中心分隔帶交通護欄應接連布設，以避免車輛闖入對向車道形成更大的人員傷亡，避免二次事端的發作， 全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型交通護欄。填土高度大于8m的路段設置路側加強型交通護欄。 橋梁、通道兩邊，距橋頭8m 范圍內設置加強型交通護欄及加強型中心分隔帶交通護欄；在設有跨線橋及分離式立休交又的當地，在橋墩及其兩邊8m范圍內設置加強型交通護欄。以避免車輛對橋墩的沖擊；互通立交范圍內一般悉數布設波形交通護欄；路側護欄小設置長度為70m,兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段接連設置。
當機動車、非機動車和行人發生交通事故時，橋梁護欄在組織跨橋事故危險性方面起著重要作用。 隨著科技不斷進步，人們就發明了很多新型材料，性能也比以前的材料更好。201不銹鋼復合管作為一種新型材料，也被使用的很廣。但是在使用201不銹鋼復合管的時候也是有著不少的注意事項，避免發生意外。那么在使用201不銹鋼復合管時都有哪些注意事項？ 1、管道切割時管端的不銹鋼層易受碳鋼腐蝕所以切割后端部，用不銹鋼半圓銼刀或圓銼刀進行打磨處理使切口部位齊整，不銹鋼層緊貼碳鋼； 2、管道切割或套絲完成后，應將管端的毛刺油漬清理干凈， 以免出現堵塞出黃水的現象； 3、管道的端頭及開口斷面處必須打SL-1食品級防腐密封膠； 4、焊接時管道與管道的對接、管道與管件的對接通過分層焊接以保證內層不銹鋼層完整性和外層碳鋼層的強度； 5、螺紋連接時管道外螺紋長度必須大于管件的內螺紋長度，使管道管件緊密連接整個管路系統形成一個防腐性能良好的整體。 6、溝槽連接時管道輸送熱水的溝槽式管接頭應采用耐溫型橡膠密封圈； 以上介紹的就是201不銹鋼復合管使用的注意事項，大家一定要注意，這樣才能發揮201不銹鋼復合管的出色性能。
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