到常熟物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到常熟物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

昌順佳物流(蘇州市常熟市分公司)服務(wù)范圍：

承接蘇州常熟采購物流專線必看-廠家直銷等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【常熟】多個(gè)子地區(qū)，包括江蘇省 蘇州市 虎丘區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳江區(qū)、常熟市、張家港市、昆山市、太倉市等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢：

《物流電子商務(wù)(修訂版)》內(nèi)容簡介：隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的增強(qiáng)，世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。從中央到地方，都已將物流作為提高市場競爭能力、提高企業(yè)核心競爭力的重要手段。當(dāng)前物流不僅在我國，就是在世界范圍已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的熱點(diǎn)！因?yàn)殡S著市場國際化、采購全球化，生產(chǎn)布局也隨市場采購了一道全球化了，這就大大地加長了供應(yīng)鏈。而電子信息網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，已把供應(yīng)鏈加長對(duì)商流、信息流和資金流造成的不利影響解決掉了，從而使物流的效率對(duì)整個(gè)生產(chǎn)與營銷成本的影響突顯出來，引起了大家的關(guān)注。本系列教材在突出實(shí)用性技能的同時(shí)，也編進(jìn)了一定量的物流領(lǐng)域新知識(shí)、新技術(shù)和新概念。除了可作學(xué)校教學(xué)使用外，也可作為企業(yè)人才培訓(xùn)和物流從業(yè)人員自我提高的輔導(dǎo)材料。
隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的增強(qiáng)，世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。從中央到地方，都已將物流作為提高市場競爭能力、提高企業(yè)核心競爭力的重要手段。

  當(dāng)前物流不僅在我國，就是在世界范圍已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的熱點(diǎn)！因?yàn)殡S著市場國際化、采購全球化，生產(chǎn)布局也隨市場采購了一道全球化了，這就大大地加長了供應(yīng)鏈。而電子信息網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，已把供應(yīng)鏈加長對(duì)商流、信息流和資金流造成的不利影響解決掉了，從而使物流的效率對(duì)整個(gè)生產(chǎn)與營銷成本的影響突顯出來，引起了大家的關(guān)注。

  本系列教材在突出實(shí)用性技能的同時(shí)，也編進(jìn)了一定量的物流領(lǐng)域新知識(shí)、新技術(shù)和新概念。除了可作學(xué)校教學(xué)使用外，也可作為企業(yè)人才培訓(xùn)和物流從業(yè)人員自我提高的輔導(dǎo)材料。

物流的主要功能包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)保管和配送。與運(yùn)輸相比,配送的距離較短,是到終消費(fèi)者的物流。它也包含著其他的物流功能(如裝卸、儲(chǔ)存、包裝等),是多種功能的組合。

配送是物流系統(tǒng)的一個(gè)縮影,是一個(gè)小洱圍的物流系統(tǒng),其輔助功能有包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、物流信息處理。

作為物流系統(tǒng)的一個(gè)分支,物流電子商務(wù)系統(tǒng)本質(zhì)上也包括了上述功能,只是采用了信息化、自動(dòng)化技術(shù),并且在交貨的準(zhǔn)確和及時(shí)性上有更為嚴(yán)格的要求,尤其強(qiáng)調(diào)了物流速度、物流信息的流暢性和整體系統(tǒng)的合理化。將整個(gè)物流環(huán)節(jié)平滑無縫地整合起來就形成了現(xiàn)代的物流電子商務(wù)系統(tǒng)。

電子商務(wù)對(duì)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1.中間環(huán)節(jié)減少   `

通過網(wǎng)絡(luò)可以使客戶直接面對(duì)產(chǎn)品的制造商,并且可以直接在網(wǎng)絡(luò)上完成所需的交易和個(gè)性化服務(wù),因此,基于傳統(tǒng)物流渠道中的批發(fā)商和零售商等中間環(huán)節(jié)將被逐步取代,網(wǎng)絡(luò)直銷形式有可能成為未來的主要銷售方式。但是,區(qū)域銷售代理作為制造商產(chǎn)品營銷與服務(wù)功能的直接延伸,有可能會(huì)加強(qiáng)其在渠道和地區(qū)性市場中的地位。

2.運(yùn)輸空間的擴(kuò)大與高速服務(wù)的要求

由于電子商務(wù)所面對(duì)的消費(fèi)群體是一個(gè)極其廣泛的范圍,客戶對(duì)產(chǎn)品的可得性的心理預(yù)期加大,隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的拓展,將會(huì)造成運(yùn)輸空間的擴(kuò)大和交貨速度的提高。因此,在電子商務(wù)物流環(huán)境下,物流系統(tǒng)中的配送中心、運(yùn)輸路線等設(shè)施的布局、結(jié)構(gòu)和任務(wù)等都將面臨較大的調(diào)整,以滿足客戶的需要。與此同時(shí),采用率的優(yōu)化理論與自動(dòng)化、信息化技術(shù)來完成這樣的工作已成為一種趨勢。另外,隨著更多專業(yè)化的分工與合作,有可能出現(xiàn)更大、更地提供各種物流業(yè)務(wù)的物流公司,同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)更加專業(yè)化、具有特色服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)的物流公司。

3.物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)趨于分散

由于信息的共享和信息處理的容量擴(kuò)大與即時(shí)性的提高,可使制造商在全球范圍內(nèi)進(jìn)行合理的資源配置與優(yōu)化,客觀上對(duì)物流營銷與配送提出了更高的要求,與此同時(shí),也正是因?yàn)檫@種變化,會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)分散并逐步趨向于虛擬化。不過,能發(fā)生這樣變化的企業(yè)多半是那些正規(guī)的、擁有品牌的、具有核心競爭力的大型企業(yè),它們已經(jīng)在管理和組織上實(shí)現(xiàn)了模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化。

4.某些特殊物流環(huán)節(jié)趨于隱形化

許多具有特色的產(chǎn)品,比如書報(bào)、音樂、軟件、資訊等,由于其自身的特殊性,會(huì)作為一種特殊的產(chǎn)品在網(wǎng)上直接進(jìn)行銷售和配送,這些產(chǎn)品無須通過傳統(tǒng)的物流配送環(huán)節(jié)就可以送到客戶手中。這些數(shù)字化的產(chǎn)品將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)體系產(chǎn)生巨大的沖擊作用,并導(dǎo)致電子商務(wù)物流系統(tǒng)出現(xiàn)臣大的整合與優(yōu)化,以滿足市場變化的需要。

物流電子商務(wù)化是以互聯(lián)網(wǎng)的形式提供物流行業(yè)相關(guān)信息，包括貨運(yùn)信息，空運(yùn)信息，陸運(yùn)信息，海運(yùn)信息，以及物流行業(yè)資訊和物流知識(shí)，法律法規(guī)等，還提供物流行業(yè)企業(yè)庫，供貨源方查找，貨源方也可通過物流網(wǎng)發(fā)布貨源信息，以供物流企業(yè)合作。

物流網(wǎng)目前在全國已經(jīng)興起，好的物流網(wǎng)很多，用戶可以根據(jù)所在地區(qū)找物流網(wǎng)，也可在綜合型的物流網(wǎng)上查找相關(guān)信息，目前物流網(wǎng)數(shù)量上以地區(qū)物流網(wǎng)為主，主要提供該地區(qū)的物流信息。

隨著物流公司的激烈競爭，正值金融危機(jī)，很多公司面臨著破產(chǎn)，但是很多公司開始改革，把重心轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)具潛力的社群，很多公司大力投資建設(shè)物流網(wǎng)，希望通過物流網(wǎng)拉攏更多的客戶，所以物流網(wǎng)的發(fā)展同樣很嚴(yán)峻，早期物流網(wǎng)的發(fā)展形式多半以物流公司自建網(wǎng)站，然后進(jìn)行推廣獲得流量和客戶。

隨著物流企業(yè)的增多和物流網(wǎng)站的增多，這類發(fā)展競爭日益激烈，需要的網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)用也越來越高，而且物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一規(guī)范，此時(shí)一些網(wǎng)絡(luò)公司開始以電子商務(wù)形式發(fā)展物流網(wǎng)，整合了物流行業(yè)資源，建立物流行業(yè)門戶網(wǎng)站和貿(mào)易平臺(tái)。

目前物流行業(yè)電子商務(wù)雖然已經(jīng)被許多政府當(dāng)做重中之重來發(fā)展，可是因互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流行業(yè)本身的限制，一直沒有更好的操作方法[2]。

5編輯編輯
  隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的增強(qiáng)，世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。從中央到地方，都已將物流作為提高市場競爭能力、提高企業(yè)核心競爭力的重要手段。

  當(dāng)前物流不僅在我國，就是在世界范圍已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的熱點(diǎn)！因?yàn)殡S著市場國際化、采購全球化，生產(chǎn)布局也隨市場采購了一道全球化了，這就大大地加長了供應(yīng)鏈。而電子信息網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，已把供應(yīng)鏈加長對(duì)商流、信息流和資金流造成的不利影響解決掉了，從而使物流的效率對(duì)整個(gè)生產(chǎn)與營銷成本的影響突顯出來，引起了大家的關(guān)注。

  本系列教材在突出實(shí)用性技能的同時(shí)，也編進(jìn)了一定量的物流領(lǐng)域新知識(shí)、新技術(shù)和新概念。除了可作學(xué)校教學(xué)使用外，也可作為企業(yè)人才培訓(xùn)和物流從業(yè)人員自我提高的輔導(dǎo)材料。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到常熟物流公司倉庫，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都昌順佳物流(蘇州市常熟市分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達(dá)【常熟】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：我的貨物什么時(shí)候能送到？
答：貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)（同城可能更快），零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天，整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離，距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長。另外，天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會(huì)根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。

問：貨抵達(dá)了常熟，我該如何聯(lián)系常熟貨站進(jìn)行提貨？
答：在我司給您開具托運(yùn)單之后，客服人員會(huì)跟您說明大約幾天抵達(dá)常熟，如果規(guī)定時(shí)間未到可以進(jìn)行電話查單，貨物抵達(dá)常熟后，會(huì)有專門的客服人員聯(lián)系您并且給您提貨位置。

問：貨物時(shí)效怎么樣？
答：當(dāng)天晚6點(diǎn)前入庫貨物保證當(dāng)天晚上出車，全程高速甩掛運(yùn)輸，時(shí)效保證。

問：運(yùn)輸途中貨損壞怎么處理？
答：我們與中國人保、太平洋、平安保險(xiǎn)保持長期合作，保證您的貨物運(yùn)輸，損缺貨物按價(jià)賠償。

問：什么是提貨費(fèi)用（也稱接貨費(fèi)、取貨費(fèi)、上門提貨費(fèi)）？
答：物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載過程中產(chǎn)生的費(fèi)用稱為提貨費(fèi)。提貨過程是發(fā)貨時(shí)很重要的環(huán)節(jié)，要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。

溫馨提示：

★ 本站所列到常熟物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到常熟的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!