Q345D有縫鋼管和無Q345D無縫鋼管是根據鋼管生產的方法來分類的。Q345D無縫鋼管按生產方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。Q345D無縫鋼管用優質碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋（拔）之分。（Q345D有縫鋼管）焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管，因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

2022年，我國將著力提振工業經濟，為穩定經濟大盤提供有力支撐。推進制造業強鏈補鏈，加大對中小企業的紓困幫扶，制造業產業結構將加快升級，制造業投資和增加值仍有望保持較高增長水平，制造業用Q345D無縫鋼管需求仍存增長潛力。 從鋼鐵下游行業產品產量來看，鋼鐵研究中心監測的15個下游品種中，2021年1-11月，除鐵路機車、家用冰箱和家用彩色電視機三個品種累計產量為負增長外，其他14個產品均呈現增長態勢，盡管部分產品單月產量增速持續負增長，但2022年穩增長推動和國外需求保持一定韌性，部分下游景氣度，有望支撐制造業用鋼需求平穩向好。 汽車行業“缺芯”導致廠商供給受限的局面將有所改觀，汽車產銷量增長將帶動鋼材需求釋放，預計2022年汽車總體產銷量或能升至2700萬輛，同比增長4%左右。其中新能源車產銷量或達500萬輛，同比增長47%，滲透率達到18%，帶動汽車用鋼需求將有所擴張。

我國核電站Q345D無縫鋼管新突破，復檢與普通鋼管相比，Q345D無縫鋼管生產增加了熱軋毛管酸洗復檢工序，主要是要保證毛管外表面無折疊、裂紋等缺陷，排除掉內表面存在折疊、嚴重劃線、麻面等缺陷的毛管。所有的Q345D無縫鋼管生產中是非常重要的工序，退火質量的好壞既影響鋼管的性能也影響氧化鐵皮的，Q345D無縫鋼管需要配置無氧化光亮退火爐設備，酸洗Q345D無縫鋼管在硫酸酸洗過程中容易形成以Fe2O3Fe3O4為主的黑渣”后續生產中形成表面黑斑。q345d無縫管的潤滑應選用樹脂作潤滑劑，這種潤滑與磷化加潤滑(皂化)相比有明顯的區別，拔制出來的鋼管呈現鐵基體的本色，既有高的光潔度又有冷軋管般的漂亮外觀色澤。通過試驗研究了三輥斜軋穿孔法生產大口徑鈦合金管坯時國核電站關鍵Q345D無縫鋼管新突破 Q345D無縫鋼管的質量要求　Q345D無縫鋼管管壁厚要均勻、內外表面缺陷少;要配置外表面拋光及內孔缺陷清理設備。

中國Q345D無縫鋼管出口價格優勢及利潤空間削弱，將在一定程度上抑制中國鋼材出口。 此外，《國務院關稅稅則委員會關于2022年關稅調整方案的通知》部分鋼鐵行業產品出口關稅。與2021年相比，對于出口商品暫定稅率涉及鋼鐵產品由2021年的18項減少到了2022年的17項，將2021年分列的ex項高純生鐵項刪除；從今年所列項產品出口稅率來看仍與去年持平，但稅則號、的兩個硅鐵項延續2021年5月1日以來取消暫定優惠稅率的政策，應用25%的出口關稅；而稅則號、的兩個鉻鐵項則在2021年5月1日暫定稅率由2021年15%至20%后，2022年取消20%的暫定稅率優惠，應用40%出口稅率；其他產品2022年仍維持20-40%的出口稅率。 硅鐵、鉻鐵出口關稅的以及其他產品高出口關稅的延續，反映我國對鐵合金、再生鋼鐵原料等產品的出口限制力度加大，目的是企業出口成本，削弱出口競爭力，抑制其出口相關產品，以滿足國內對相關初級產品的需求。“雙碳”目標約束下，